Além de instaurar inquérito para investigar o rompimento da amarra durante fundeio do ferryboat “Agenor Gordilho” em Aracaju, a Capitania dos Portos de Sergipe vai instaurar inquérito, também, para apurar o encalhe da embarcação na entrada da barra do rio Sergipe, divulgado com exclusividade pelo JORNAL DA MÍDIA. É o que garante em nota da Assessoria de Comunicação Social ao JM, o Comando do 2º Distrito Naval.
Sendo assim, fica mais uma vez comprovada a informação do JM de que a operadora Internacional Marítima estava tentando desvirtuar as informações anteriores aqui publicadas, ao espalhar, principalmente no ambiente corporativo da Agerba, de que o JM houvera distorcido uma nota anterior de esclarecimento do 2º DN, que nunca fez, a propósito do que aqui foi publicado, qualquer contestação. Se assim tivesse feito, publicaríamos na íntegra como sempre fazemos.
O problema é que a operadora contratada pela Seinfra/Agerba não tem argumentos convincentes e apela para o mais fácil: difundir inverdades para diretores da agência de regulação, que sequer sabiam do acidente do ferry “Agenor Gordilho”. Foi preciso que o JM denunciasse e a Campitania dos Portos investigasse para que o “órgão fiscalizador” da Internacional Marítima tomasse conhecimento.
O ferry “Agenor Gordilho”, que consumiu R$ 5 milhões em uma reforma que durou cinco meses, feita pela Internacional Marítima com a empresa Lumar, da Bahia, com dinheiro público, quebrou diversas vezes depois que voltou ao tráfego, dia 26 de março. A Internacional decidiu docá-lo de novo, desta vez no estaleiro H. Dantas, em Aracaju. A Agerba nada divulgou sobre quem pagará a nova fatura – se o governo, com dinheiro do cidadão, ou a concessionária, que fatura no sistema ferry boat sem investir absolutamente nada.
“Estou Fora”
A propósito da viagem do “Agenor Gordilho” para Aracaju, o ex-interventor da Agerba na TWB, Bruno Moraes, em recente contato com o JORNAL DA MÍDIA, considerou como totalmente improcedente as informações de leitores, segundo as quais a Lumar, parceira da Internacional Marítima, teria elaborado um plano de navegação e submetido a ele. Diretor da área de Pesquisas e Tarifas da Agerba, Bruno garantiu que desde que acabou o seu período de interventor não se envolveu em mais nada com as coisas do Sistema Ferryboat.
“Não tenho mais contato nenhum com eles e nunca ninguém me apresentou plano de navegação ou qualquer coisa do gênero. Não procede isso”, informou.
A reação do diretor da Agerba foi bem parecida com a do presidente do Tribunal de Contas dos Municípios, Paulo Maracajá, quando soube que Fernando Schmidt seria candidato a presidente do Bahia.
“Estou fora, estou fora. Não quero nem saber”, disse Maracajá, que viu Schmidt se eleger sábado presidente do clube.
Aliás, o sentimento entre usuários do Sistema Ferryboat é de que os serviços eram bem melhores na época da intervenção da Agerba em relação aos atuais oferecidos pela Internacional. E mais: a intervenção enfrentou todo o Verão, período de grande demanda, e só tinha dois ou no máximo três navios em tráfego. O governo gastou uma fábula (R$ 40 milhões) para colocar sete navegando no Inverno e nada. Hoje, só operam os mesmos dois ou três. É muita incompetência.
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QUANTA COMPETÊNCIA……………….PARA UMAS COISAS ………..
Esta semana viajei no Ana Nery e como jogava muito o povo gritava, crianças choravam e alguém se deu conta que não tinha mais os coletes salva vidas embaixo dos assentos como era antes. Passamos a imaginar que os tais coletes devem estar guardados numa armário horroroso que instalaram onde antes havia um aparelho de televisão que servia para relaxar durante a travessia. No tal armário de aço não existia nenhum indicativo de que ali estariam os coletes salva vidas. CLARA DEMONSTRAÇÃO DA FALTA DE ZELO E RESPEITO PARA COM OS USUÁRIOS. E a AGERBA, não fiscaliza nada e permite que a embarcação navegue desta forma.
ÊTA BAHIA PORRETA…………….ÊTA BAHIA LEGAL !!!!!para unsssssssss
Para aumentar o debate, leiam os dois comentários postados na matéria anterior sobre o acidente do navio. Um é de um leitor e outro é a resposta do Jornal da Mídia:
Rafael Pedreira
09/09/2013 em 11:05
Honestamente já ficou meio sem sentido essa perseguição do JN com as empresas que estão gerindo o ferry. Se tudo isso que vocês falam fosse verdade não consigo acreditar que ou MP ou a Capitania dos Portos não teriam feito nada. Acho que o sistema tem problemas e bem ou mal estão tentando solucionar. Acho que tudo isso é uma questão de pouco orçamento. Quando pessoas que não são familiarizadas com o mercado veem numero da ordem de 40 milhões acham que é uma soma inimaginável, mas em transporte marítimo é um montante apenas razoável para a manutenção de seis embarcações do porto do ferrys.
Pode existir erros, claro que devem ter, mas não acho que se um desvio dessa ordem, como sempre o JN sugere existir, passaria impune frente aos órgãos reguladores e a justiça.
O que eu vejo aqui é interesses pessoais, somente isso. Essa dona Lenise claramente tem algum tipo de pretensão politica, não me espantaria se ela fosse candidata a vereadora nas próximas eleições e esse comandante Vital so fala isso tudo pq não foi a empresa dele a fazer o serviço. O resto são aqueles que tem algum tipo de disputa pessoal seja com Internacional ou Lumar. No meio disso tudo fica a população servindo de massa de manobra. Acho que temos de ter paciência, infelizmente é isso. O estado já ordenou a compra de embarcações novas, e essa é a melhor medida a ser tomada. Não basta a embarcação andar, ela precisa viabilizar o sistema, e é isso o grande problema desses ferrys atuais. Alem de gastarem muito combustível, transportarem pouca gente e carros, requerem uma manutenção muito grande. Isso inviabiliza sua utilização.
Responder
JORNAL DA MÍDIA
09/09/2013 em 19:19
Sr. Rafael, o JM e não o JN não sugeriu nenhum desvio de dinheiro ocorrido com o programa de reforma de embarcações do Sistema Ferryboat. O Jornal da Mídia apenas vem divulgando que nos serviços foram gastos mais de R$ 40 milhões, números divulgados pelo próprio governo, e que os navios quebraram de novo.
Que o serviço foi mal feito, não existe a menor dúvida.
O Sr. diz que “o Estado já ordenou a compra de embarcações novas”. Pois é, é o Estado, o Governo. O que não se admite Sr. Rafael, é o governo ficar gastando milhões toda vez que uma concessionária deixa o sistema. Gastou milhões para reformar todos navios e entregá-los ao Comab. Gastou milhões para reformar as embarcações depois que o Comab saiu para entregar a frota reformada à TWB e volta a gastar essa coisa aí que o Sr. acha pouco, R$ 40 milhões, para a Internacional Marítima operar? E todos os ferries quebram de novo? Então é melhor o governo ficar logo com o sistema, seria mais econômico.
E agora vai comprar embarcações novas para entregá-las à Internacional Marítima?
Realmente, esse negócio deve ser bom demais.
Eu vinha conversando um dia desse com dois marinhos do ferry e aí eles comentando sobre a Internacional Marítima, falando misérios sobre o tratamento da empresa e a incompetência. Um disse que ia escrever para o Ministério Público mas tinha medo e o outro rebateu dizendo que era melhor na imprensa e aí o outro disse que na imprensa que só confia no Jornal da Mídia porque um chefe de máquina um dia ligou para um jornal de Salvador, parece que ele falou no nome da tarde, denunciando umas coisas de errada e o jornal disse o nome dele na hora e o empregado perdeu o emprego. disseram que a internacional paga a imprensa, mas eu acho que não porque a empresa é meia derrubada.
Rafael Pedreira, se é esse mesmo seu nome.
Acredito que não seja..pelas suas palavras você é mais daqueles agentes subjetivos que estão a serviço do sistema e procura inteligentemente utilizar de jargões que possam surtir efeitos diferentes nas pessoas. Ou seja, você igual aqueles radialistas que o jogador chuta a bota e esta vai bem longe da trave, mas em sua ótica, a bola raspou a trave….dessa forma, você então valoriza aquele jogador que em verdade não joga nada.
Minimizar 40 milhões gastos nas reformas das embarcações é de fato tentar desviar o foco das questão. 40 milhões de reais pouco?
O pior é que docaram o Agenor Gordilho e o Pinheiro na Base Naval de Aratú e gastaram fortunas nessas docagens….Agora as mesmas embarcações irão docar novamente. Por que isso?
Você sabia que o Pinheiro, apesar dessa docagem na BNA, está com um sério problema em dos eixos e dando vazamento de óleo hidráulico para o mar, poluindo a Baía de Todos os Santos? o IMA ou IBAMA foram ver isso?
De fato, estive com Eduardo Pessoa e fui apresentar minha empresa para dar minha contribuição ao sistema que estava e continua caótico…e por que fiz isso? Por que tenho competência técnica, gerencial e administrativa comprovadas para tal pretensão.
As críticas que faço a LUMAR é que conheço bem a trajetória dessa empresa e do seu anonimo controlador. Se eles tivessem competência e fizessem um trabalho digno do que embolsaram, não haveria espaços para críticas.
Gastaram milhões de reais em embarcações para fazer duas vezes o mesmo serviço é pouco? Isso é comprovação de capacidade técnica?
Aliás, o Governo Wagner e seu Vice não tem culpa. A culpa é da teimosia dos seus assessores que estão levando eles a um desgaste político sem precedentes.
Tenho minhas dúvidas quanto as embarcações que estão adquirindo na Europa (Grécia). Pelo que conheço do perfil dos Ferries Boats europeus, a sua grande maioria, tem pranchas projetadas de bordo para terra…O nosso sistema é de terra para bordo. Outra coisa: Os “técnicos” que acompanharam a aquisição dessas embarcações fizeram algum laudo técnico conclusivo analisando todos os aspectos da baía de todos os santos e das gavetas de atracação dos terminais? Será que esse técnico é da LUMAR? Quando foi que os assessores da Agerba exigiram da Lumar a comprovação de capacidade técnica e tradição de serviços na atividade de manutenção naval?
Em que empresa a LUMAR prestou esses serviços? A LUMAR apresentou ART registrado no CREA, comprovando seu histórico técnico em manutenção naval?
Lembremos do Ferry Boat Baía de Todos os Santos, importado pela COMAB, virou um elefante branco.
Será que essas “novas” embarcações já não virão com adaptações a serem feitas para justificarem novos gastos e alguém se dar bem novamente?
Erros é normal ocorrer…Mas os fatos ocorridos com a LUMAR e a Internacional Marítima não são mais erros..são comprovadamente incompetência, ganância, ignorância e muito favorecimento político.
E não me venha falar de Insituições fiscalizadoras…O Brasil está vivendo atualmente uma ditadura civil, onde os poderes e as instituições que forem apontar os desmandos do sistema, serão seriamente execrados pelo poder central. Não nos esqueçamos de Celso Daniel e Toninho do PT..Não nos esqueçamos do caseiro que denunciou Pallocci….Não nos esqueçamos do papel que cumprem Lawandowiski e Toffoli no STF.. Aliás, rasgaram a constituição para levar Toffoli para nossa mais Alta Corte: um homem com duas condenações por corrupção e que nunca comprovou notório saber jurídico..basta ver sua atuação patética no STF e nota-se um total descompasso com seus pares.
E por aí vai. Portanto, não me venha desqualificar as pessoas por estarem apontando as graves falhas e os enriquecimentos dos personagens envolvidos nessa trama diabólica que está armada no sistema ferry boat.
Dona Lenise tem tido um papel destacado nessa luta e que você em vez de desqualificá-la, deveria estar apoiando…Mas, certamente os seus interesses mesquinhos, iníquos, nocivos, gananciosos, só lhe deixam enxergar o que você nunca vai poder levar para o seu túmulo…..amigo, vá a um médico urgente..você é um doente terminal!
A lei do uso de qualquer equipamento mecânico tem seu tempo de vida útil, a renovação da frota é importante desde que tenha outro equipamento igual para substituir o antigo mais não se trata de qualquer equipamento e uma embarcação que transporta vidas humanas e mais do que nunca e de extrema importância ter alguém especializado e altamente técnico nessa área, mais até o presente momento só vi ate agora duas embarcações serem condenadas o Ipuaçu e Rio Paraguaçu, promessas politicas de duas a três embarcações de até três anos de uso que não estão aqui nos mares da Bahia as empresas que venceram a licitação para começar estudos técnicos viabilizar a construção da ponte, e se realmente começar a ser construida vai levar em torno de 5 anos na melhor das hipóteses, Governador saia da sua sala refrigerada apareça de surpresa principalmente numa sexta a noite no terminal de São Joaquim veja como a demanda aumentou nesses últimos anos a fila que se forma que vai ate o antigo instituto do petróleo o final do ano esta chegando e novamente o usuário vai passar sufoco de novo acordeeeeeeeeeeeeeeeeee Jaques Wagner não deixe seus assessores manipular as informações para você.
Pois é Junior, o final do ano está chegando e novamente nós usuários iremos passar sufoco no ferry boat.. todo ano o mesmo sofrimento. Dessa vez piorada com essa tal Internacional Marítima que não sabe nadaaaaa da administração desse sistema. Um conjunto de incompetentes brincando de ganhar $$$ na terra dos outros. els não sabem o que é o final do ano e o carnaval na Bahia. Nunca pensei que iria dizer isso, mas QUE SAUDADE DA TWB.
Sr. Rafael Pedreira, sou usuária do sistema há 23 anos e até aqui ainda não me convenceram a participar de política partidária. Que tenho competência para tal, isto não me resta dúvida, mas, ainda não encontrei coragem suficiente para me envolver neste meio tão podre em que a política brasileira esta atolada, levando a população a conviver com absurdos como a total ineficiência da máquina pública resultando em serviços medíocres como vem a ser o caso do sistema ferry boat.
Sabemos que a corrupção é a mola mestra que rege esta situação e foi assim que ao longo destes 23 anos vi desfilar vários pilantras e muita maracutaia envolvendo o referido sistema. Vi pulhas como o sr barganhando o seu quinhão sem ao menos se preocupar com as consequências de atos criminosos como foi o “faz de contas que estamos recuperando as embarcações”.
RESPEITE A MINHA INTELIGÊNCIA E DOS DEMAIS LEITORES DO JM. Se para o Sr R$ 40 milhões é um valor irrisório, eu posso lhe assegurar que, se de fato fossem utilizados da forma como deveria, teríamos embarcações mais seguras ou, melhor maquiadas. IRRESPONSÁVEIS como o sr tornaram o sistema ferry boat este amontoado de sucatas que desfilam sob os olhares incompetentes ou de descaso de muitos gestores públicos, bem remunerados, diga-se de passagem. IRRESPONSÁVEIS E GANANCIOSOS como o Sr. não se incomodam com os transtornos e prejuízos causados aos usuários do sistema ou com os impactos negativos para o desenvolvimento da região.
O GOVERNO NÃO ENCOMENDOU NOVAS EMBARCAÇÕES, o Sr. Eduardo Pessoa anunciou em audiência pública que estão tentando adquirir 3 embarcações usadas. O que isto representará para o sistema? Só Deus sabe pois até aqui todos que sangraram os cofres do sistema ainda permanecem soltos e alguns se arvoram de ousadia semelhante a sua para debochar da situação.
SEU INFELIZ, o verão esta chegando e nós que utilizamos este meio de transporte estamos temendo por dias mais difíceis graças a incompetência de gente como vc que poderiam estar “lucrando” muito mais se soubessem administrar melhor o sistema ao invés de afugentar os usuários matando aos poucos a galinha dos ovos de ouro transformando-a em SUCATAS.
NO MAIS, SE, EU PUDER CONTRIBUIR ATRAVÉS DA POLÍTICA PARTIDÁRIA para limpar este meio no qual o Sr esta inserido, não tenha dúvida, eu ingressarei na vida pública e não vou deixar barato para gente como VC.
Senhora Lenise, por favor, será que a senhora nao sabe discutir sem usar ofensas? Posso garantir que nao sou irresponsável, ganacioso e muito menos infeliz. Acho que a unica coisa que a senhora pode me acusar é de conhecer as verdadeiras intenções das pessoas, como ficou provado nas respostas sua e do senhor vital. Alguem acha que a “contibuição” que esse senhor admitiu ter oferecido ao superintendente da AGERBA sairia de graça? Se ele é supostamente o maior conhecedor no mercado pq nao foi lhe dado o serviço?
E no caso da senhora parece que ficou claro quais as reais intenções. Começou falando que nunca entrou na política como se fosse uma coisa suja, e no final da mensagem ja admitiu que pode “contribuir” atravez da política partidária.
Eu so acho que as pessoas estao cansadas de serem usadas, cansadas daqueles que se aproveitam de situações dificeis para tirar proveito proprio, honestamente, nao tem nada e autruismo nas palavras de voces. Sao apenas interesses pessoais e vinganças baratas. Nenhum dos dois esta nem ai para a população.
Espero que os leitores do JM acordem e vejam que tudo isso que foi falado nesses ultimos meses por voces dois nao passou retorica interesseira.