REDAÇÃO DO JORNAL DA MÍDIA
A Internacional Marítima, concessionária contratada pelo Governo da Bahia para explorar o sistema ferryboat, está praticando os mesmo erros e algumas ações impróprias para uma empresa que não só tem a responsabilidade de transportar passageiros, mas também de preservar as embarcações do Estado. E o meio ambiente, também.
Na última terça-feira, o navio “Pinheiro”, que segundo o governo foi “totalmente reformado” na Base Naval de Aratu, com custo que chegou aos R$ 4 milhões, foi encalhado em um banco de areia, encostado a um manguezal na Baía de Aratu, próximo à Base e bem em frente à Marina Aratu.
Confira abaixo imagens exclusivas do arquivo do JORNAL DA MÍDIA sobre a “tecnologia” de encalhe de ferries na praia. Clique no player e assista ao slide
A denúncia, feita através de mensagens de navegadores da região, foi comprovada pelo JORNAL DA MÍDIA em telefonemas à Marina de Aratu, ontem, às 12h25, e meia hora depois por empregados marítimos embarcados no “Pinheiro”.
No diálogo com a Marina Aratu, a funcionária que atendeu o telefone disse:
“Olha, aqui não tem como a gente ter contato com o pessoal embarcado no ferry, mesmo porque está na hora do almoço”, disse a funcionária da Marina Aratu.
– Mas será que esse ferry vai sair agora?, insistiu o repórter.
“Não, não tem como. A maré está toda baixa”, respondeu a moça.
– Daria tempo chegar até aí, então, saindo aqui de Salvador, perguntou de novo o repórter.
“Tranquilamente. O navio está totalmente de lado. Só quando a maré subir de vez ele sai lá no final da tarde”
Por volta das 13h, o JORNAL DA MÍDIA conseguiu contato com um marítimo embarcado no “Pinheiro” encalhado no banco de areia.
“Olá chefia serviço sendo concluído”.
– E que horas sai?
”Vai ser lá para as 16h no pico da maré alta”
Às 16h26, o JM fez novo contato com o “Pinheiro”, que confirmou:
“Estamos zarpando agora. Tudo tranquilo. Previsão de 1 hora e 10 minutos até São Joaquim”.
Às 17h54, o último contato do JM com o “Pinheiro”.
“Já estamos aqui ao lago esperando um navio sair da gaveta (do Terminal de São Joaquim) para atracar e descarregar o material”.
Prática condenável – Encalhar navios do sistema ferryboaté uma forma condenável que foi muito praticada pela ex-concessionária do ferryboat, a TWB, desde que a empresa tinha chegado à Bahia, em 2005. É uma forma que a operadora encontrava para fudir dos custos de docagem na Base Naval de Aratu.
A TWB utilizava muito a praia da Gameleira, praticamente encostada no Terminal de Bom Despacho, para fazer serviços nos navios, que chegavam lá com a maré totalmente alta. Quando a maré baixa chega, o navio fica com o casco totalmente exposto e na praia é feito o serviço de limpeza do casco e outros como troca de hélices e reparos de eixo.
Detritos na praia e no mar – Além de prejudicar o meio ambiente, com a liberação de óleo combustível e detritos na praia, no maguezal e no mar, a operação causa um grande prejuízo também ao patrimônio público. Com o navio encalhado, toda a estrutura física da embarcação é comprometida. Na época da TWB, este foi um dos motivos para o sucateamento da frota do sistema ferryboat, que resultou em um prejuízo superior a R$ 20 milhões aos cofres públicos.
Em 17 de maio de 2011, a Capitania dos Portos flagrou, após denúncia do JORNAL DA MÍDIA, o ferry “Agenor Gordilho” encalhado no manguezal da Baía de Aratu, o mesmo local utilizado agora pela Internacional Marítima. Na época, a Capitania dos Porto multou a TWB e considerou a operação absurda.
“Para fazer o procedimento a TWB teria que ter pedido, antes de encalhar o navio no manguezal, autorização ao IMA (Instituto do Meio Ambiente) e a uma sociedade classificadora, além de comunicar o fato à autorizade marítima, no caso a Capitania dos Portos”, explicou a CP ao JORNAL DA MÍDIA.
Além da ação totalmente irregular da Internacional Marítima de ter encalhado o ferry “Pinheiro” na Baía de Aratu, é condenável também a omissão completa da Agerba, que é o órgão fiscalizador e responsável pela gestão do contrato da concessionária, que é do Maranhão e que chegou à Bahia escolhida “a dedo” pela Secretaria de Infraestrutura.
Na época da TWB, a Agerba, através do diretor-executivo Eduardo Pessoa, anunciava de forma bombástica as pesadas multas que aplicava na TWB por essa e outras irregularidades. Agora não. A agência de regulação do governo se esconde, se omite, e finge desconhecer o fato. É capaz até de passar até a admitir que o procedimento de se encalhar embarcações com o porte de um ferry na praia ou no mague é uma coisa absolutamente normal.
Fique de olho, governador – O governador Jaques Wagner tem que se envolver mais, direta ou indiretamente, de alguma forma, com essa questão do sistema ferryboat. Wagner teria que ter uma pessoa de sua extrema confiança agindo na Seinfra e Agerba para acompanhar passo a passo o que realmente está sendo feito. E até o que foi feito de maneira equivocada com a reforma dos navios.
Não é possível que uma embarcação totalmente reformada, que passou mais de quatro meses docado na Base Naval de Aratu, como garantiu o secretário Otto Alencar, como foi o caso do ferry “Agenor Gordilho”, quebre e volte ao estaleiro ou ao manguezal de Aratu, com menos de 10 dias de reincorporada. Que reforma foi essa?
Milhões no mar – No “Agenor Gordilho” o Estado desembolsou nada menos que R$ 4,7 milhões na reforma, conforme revelou com muito estardalhaço o vice-governador Otto Alencar. Esse navio operou na Semana Santa e um dia depois do feriadão apresentou problemas de eixo, que estava resultando em um vazamento de 100 litros de óleo por viagem. Retirado de tráfego, voltou a fazer a travessia somente ontem, dia 10.
A situação do “Pinheiro”, dado também como novinho em folha pelo secretário da Seinfra, também quebrou e teve que ser encalhado agora na Baía de Aratu para fazer serviço também de eixo. Coisa estranha. O “Rio Paraguaçu” nem parece que saiu da reforma na Base. Já tem aspecto de navio sucateado. Difícil se entender. Conforme o vice-governador Otto Alencar, quem fez a reforma dos navios, com custo superior a R$ 25 milhões, foi a dobradinha Internacional Marítima (Maranhão) e Lumar (Bahia) com supervisão total da Agerba.
Além do governador Wagner, o Ministério Público da Bahia também precisava se envolver muito mais na questão ferryboat. No último domingo, em um programa jornalístico da TV Band, a promotora Rita Tourinho declarou: “O problema do ferry é de gestão e de fiscalização”. Ou seja: o sistema não tem nem uma coisa nm outra. Nem boa gestão e muito menos fiscalização. A Agerba não fiscaliza nada. Não se sabe qual o motivo. Dizem que a diretoria da agência recebe “ordens” do além para ficar caladinha.
Que absurdo. Que governo sem pulso parece coisa armada. navio chegou agora e já quebra. sei como essas coisas insistem em ocorrer nas barbas de todo mundo.
Srs,
essa prática de encalhe técnico na praia, não é a mais usual,mas também não é totalmente errada, a estrutura da embarcação não é afetada, devido a ser encalhe em banco de areia, quanto a liberação de óleo ou outros materiais, tem que se ter toda a estrutura para realizar tal serviço, quanto a raspagem do casco, somente a craca (mariscos ) que adere ao casco é lançado no mar, que não causa prejuízo algum. falei em uma matéria anterior, para cobrar da agencia reguladora o serviço executado, esses ferries, tem problemas no sistema Kamewa…e não adianta que as paradas por quebra, irão continuar.. SALVE FERRY
Não tem nada de má gestão. É de propósito mesmo. O povo? Ora! Mero detalhe. Essa turma é da mesma época de grandes malvadezas, e já comeram na mesma mesa em tempos não tão distantes. AGORA? !!! O que fazem?….trocam figuinhas? PASSANDO RECIBOS, um pelo outro.
Sô Grisalho, e como fica a estrutura? Ora! Quanta besteira! Claro que afeta. E afeta muito. Empena tudo. Todo mundo sabe disto. Quanto aos resíduos tem aquela teoria: “O mar limpa tudo”. Limpa nada só Zé Grisalho. Fica é sujo. Limpando o caso a ferrugem não sai junto com a tinta não, né? Tem gente que ficou grisalho e não percebe que o mar não é latrina. Sujão! Cê também joga papel na rua? Copinhos plásticos? E bituca de cigarro? Também joga? Sô Grisalho, o mar é VITAL para a nossa sobrevivência e dos nossos netos. VITAL! OLHA, ELE É vital!
Não concordo em hipótese alguma com o leitor Grisalho. Absurdo dizer que um ferry na praia, fazendo limpeza de tudo, produtos químicos sendo liberados, não prejudica nada, que é normal. Um absurdo essa colocação. Vc pode entender de tudo meu senhor mas de meio ambiente não. E no manguezal de Aratu o estrago é ainda maior.
Vá se catar seu Grisalho. Arruma uma vaguinha na Internacional Marítima e aí TU ensina a esses cabras do Maranhão como deve se encalhar melhor.
Me deixe viu!.
Eu sou um humilde morador desta Vera Cruz sofrida, com um prefeito omisso, sr Magno do PT, com as localidades cheias de lixo, faltando água, apagão direto, um sofrimento, uma coisa que envergionha aos visitantes. Leio tudo que acontece sobre a nossa Ilha e vejo que os empresários verdadeiros lambedores de bota das autoridades como Magno do PT, são grande culpados. Sinto que somente uma representante de toda a Ilha tem voz altiva e sabe defender os interesses da comunidade. Trata-se de Lenise Ferreira. Vejo a garra dela enfrentando essa situação. E li uma matéria sobre o cupom fiscal da Internacional Marítiva, um comentário de Lenise Ferreira, que vou republicar aqui nesse espaço para que todos tomem consciência. Abaixo o prefeito omisso de Vera Cruz. Leiam o comentário:
“Prezados,
ganhei a fama de briguenta e radical, assim como vcs estou descrente mas lutando para dar um voto de confiança, na expectativa de que ao saber que estão sob a mira da justiça alguns cuidados fossem adotados e que o respeito ao usuário pudesse prevalecer.
Ontem em reunião com um advogado, tomei conhecimento de algumas práticas da TWB junto a vereadores de Itaparica para aprovação do projeto do estaleiro agora defendido pelo secretário Otto Alencar. Tenho conhecimento que o IMA esta dificultando a reforma do terminal de Mar Grande, não me causaria estranheza que o tal estaleiro seja aprovado.
Vi cópias de processos contra diretores da AGERBa que representam empresas de ônibus fiscalizadas pelo próprio órgão. Saber de tudo aquilo através dos comentários postados aqui e ali é uma coisa, a sensação de ver documentos que comprovam tais denúncias é chocante.
DESISTIR ??? não posso, é meu dinheiro, é o fruto de meu suor que está em mãos erradas.
Tem gente ligada a esta nova empresa já anunciando mudança para o Corredor da vitória, enquanto isto, as embarcações que foram anunciadas como totalmente recuperadas, continuam quebrando e estamos mais uma vez com apenas duas ou 3 embarcações em tráfego.
Prezados, a ficha não caiu pq a tecnologia hoje é outra…………rsss… por isto ainda aposto que isto aqui tem jeito…………como disse Dra. Rita Tourinho em entrevista no último domingo, “FALTA GESTÃO PÚBLICA” e para que esta possa acontecer nós precisamos continuar persistindo.
Rapaz sem brincadeira, esse Fedegoso além de ser um usuário habitual do ferry, é um grande gozador. Ele fica misturando as coisas ….ele está sentido uma falta vital do comandante Vital com suas opiniões e aí fica cutucando, sacaneando. Fedegoso meu filho cobre mais pq essa cambada não tem jeito não.
Mas tem razão o Fedegoso em tudo. Não é só gestão, aliás, não falta gestão falta é vergonha dessa gente cretina pra fazer a coisa andar. Agora não podemos esquecer que tem muita gente esperta, mas tem muita incompetência no meio tambpém.
Caro Retorno, digo, “de Volta”, é vital que temos vários “fakes” comentando aqui. E eles mudam de nome do mesmo jeito que trocamos de camisa. O jeito de escrever de um é simplesmente igual ao do outro. Mais ou menos assim:
– “É…tá tudo errado….mas o jeito de consertar é assim”, e por aí vai.
E o mesmo, mas com outro nome, diz assim:
-“Muito bem disse o Zé das Couves, ele tem toda razão…”, ou seja, parece que são duas pessoas, que um levantou a bola para o outro chutar. Mas é um só. Pode ver que eles escrevem bem, não erram no português, são bons de concordância e têm um só modo de “dizer” a coisa. Pensam igual? Não! É uma pessoa só, doidinha para se impôr, maluquinha para negociar algum tipo de interesse que não seja só o de usar o transporte entre as ilhas e o continente. Tem grana atrás da conversa fiada deles. Mordem e assopram. É VITAL que são as baratas da proa.
E é VITAL que não estou aqui para comer esse tipo de reggae.
Eu quero saber é quando essa porcaria do ferry vai melhorar. Liguei pra reclamar da Agerba na Ouvidoria e me disseram que eu tinha que registrar a ocorrência. No site um questionário enorme, cheio de bobagens. Me retei e mandei todo mundo pra PQP. Me deixe viu.
Sr. Grisalho, a prática é totalmente errada e esta sendo utilizada apenas para evitar maiores gastos com a docagem em local correto. CONVENIENTE.
Outro dia em conversa com um diretor da INTERNACIONAL ele me disse que foram convidados pela LUMAR para vir assumir a travessia e que a LUMAR dispõe de ESTALEIRO. O sr. saberia me responder onde fica este tal estaleiro e por qual motivo não esta sendo utilizado agora para realização de tal serviço? O Sr. saberia me responder qual a experiência da LUMAR em relação a este tipo de serviço? Ela esta qualificada para fazer a manutenção preventiva e corretiva das embarcações?
QUANTO A FISCALIZAÇÃO e a falta de gestão por parte de órgãos do governo estadual e o descaso dos governos municipais é o principal motivo que levou a elaboração da famigerada PEC 37. Querem calar o MINISTÉRIO PÚBLICO, que ainda é um órgão atuante.
MAS, com fé em Deus a tal PEC 37 não será aprovada e vamos continuar tirando as pedras do caminho.
HENRIQUE, obrigada pelas palavras de incentivo, graças a Deus conseguimos grandes vitórias. Mas, a minha principal batalha é fazer com que as pessoas entendam que este papel cabe a cada um de nós. Que as coisas só vão mudar quando todo cidadão souber fazer valer seus direitos.
VIVEMOS num PAÍS falso moralista, NUMA Democracia MEIA BOCA, subordinados à vontade de governantes que só enxergam o próprio umbigo e ditam a todo momento novos impostos, novas taxas, novos pedágios, novos aumentos. Corruptos, imorais e egoístas, estão acostumados com o povo cordeiro que permite a continuidade de toda esta SACANAGEM que virou o serviço público brasileiro.
ANDERSON,
REGISTRE SUA RECLAMAÇÃO NO MINISTÉRIO PÚBLICO ESTADUAL. Fica na Av. Joana Angélica. No térreo vc pode protocolar a queixa e receberá o número do processo para acompanhamento. Vc pode encaminhar a sua reclamação para a GEPAM aos cuidados da Dra. Rita Tourinho.
Não adianta mesmo registrar reclamações na AGERBA. Tudo o que esta acontecendo ou que já aconteceu, contou com a anuência da referida agência reguladora e fiscalizadora do Estado.