REDAÇÃO DO JORNAL DA MÍDIA
A concessionária Internacional Marítima, contratada pelo Governo do Estado através da Seinfra/Agerba para operar o sistema ferryboat, deu outro 1 a 0 na Capitania dos Portos. Na calada da noite, a empresa do Maranhão conseguiu tirar o ferry “Agenor Gordilho” da Bahia e encaminhá-lo para um estaleiro de Aracaju, onde será submetido novamente a reparos.
Com problemas sérios no sistema de propulsão, o navio dificilmente teria aprovação da autoridade marítima, a Capitania, para sair de Salvador, segundo revelaram fontes seguras ao JORNAL DA MÍDIA. No mínimo, seria exigido que a embarcação fizesse o percurso até a capital sergipana com um rebocador. Mas não foi isso que aconteceu e agora, segundo fontes do setor naval, a Capitania dos Portos deverá abrir inquérito para investigar o caso.
Em abril deste ano, a CP também instaurou inquérito contra a Internacional, que encalhou o ferry Pinheiro em um manguezal na Baía de Aratu para fazer serviços no casco e no sistema de hélices.
Navio Encalha – O pior aconteceu na barra do rio Sergipe. O “Agenor Gordilho” perdeu o ferro de bombordo e encalhou nas proximidades de Barra dos Coqueiros, onde fica o estaleiro, bem em frente a Aracaju. “Foi uma agonia a viagem até Aracaju. Muito tombo, com armários caindo, camas dos tripulantes virando, geladeira virando. O comandante da embarcação ficou nervoso quando o navio encalhou, os tripulantes ficaram sem saber o que fazer. Foi um inferno dentro do barco”, revelou um dos tripulantes em ligação ao JORNAL DA MÍDIA.
A Internacional Marítima pagou somente R$ 50 pela diária dos marinheiros embarcados para a complicada viagem até Aracaju. O JM apurou que o comandante designado pela Internacional para levar o Agenor Gordilho chama-se Santa Rita, o mesmo que conduz os ferries para encalhar em praias ou manguezal, quando a concessionária prefere não pagar pela docagem em estaleiros, como a Base Naval de Aratu. A TWB também adotava a mesma prática irregular, condenada pela Capitania dos Portos e danosa ao meio ambiente. No caso aqui, o problema não é do comandante, que é pago para isso, mas da empresa.
Dinheiro jogado fora ou… Talvez não. – Causa espanto como o governo da Bahia, que colocou o Estado em uma crise financeira sem precedentes, gasta tanto dinheiro público com empresas contratadas para operar o sistema ferryboat. É uma coisa muito misteriosa! Foi assim com o Comab, com a Kaimi, com a TWB e agora com a Internacional Marítima.
Segundo dados divulgados pelo diretor-executivo da Agerba, Eduardo Pessoa em uma audiência pública em Mar Grande, foram investidos de outubro de 2012 até abril, R$ 40 milhões para reformar os navios. Quem executou os “serviços” foi a própria Internacional Marítima, junto com a baiana Lumar.
O que mais impressiona é que todos os navios reformados já estão de novo no estaleiro, o que significa novos gastos. A qualidade dos “serviços” é bastante questionada por especialistas da área naval e até mesmo por funcionários da Internacional e da Lumar que trabalharam na reforma na Base Naval de Aratu.
Otto “inaugurou” o Agenor em março – Foi no dia 26 de março deste ano que o médico ortopedista e vice-governador Otto Alencar, que também é secretário de Infraestrutura, reincorporou, com muita pompa e imponência, o ferry “Agenor Gordilho” à frota do sistema. Na oportunidade, Otto estava acompanhado de diretores da Agerba, da Internacional Marítima e da Lumar. Muito discurso bonito, muitos elogios aos “serviços definitivos” executados e muitas promessas para os usuários.
O “Agenor” passou de outubro a março na Base Naval. Foram gastos nada mais nada menos que R$ 4,9 milhões na propalada reforma, segundo disse o próprio vice-governador. O ferry, que agora foi às escondidas para Aracaju, já tinha quebrado diversas vezes. Um verdadeiro vexame, demonstrando que tudo que foi feito não surtiu o efeito esperado.
Agora, a Internacional Marítima já divulga, por conta própria, que o governo precisa investir mais no sistema ferryboat, que as embarcações são velhas, que o governo vai trazer novos barcos para ela operar. Devia ter dito isso antes, ao assumir o sistema, mas não depois de ter recebido R$ 40 milhões pelos serviços dos navios.
E mais: em uma reunião com uma comissão de usuários da Ilha de Itaparica, um diretor da Internacional já antecipou: o contrato emergencial que tem com o Estado da Bahia, de seis meses, e que acaba dia 14 de setembro, será prorrogado. A empresa sequer esperou o anúncio oficial da Agerba ou do governador Jaques Wagner. Contrato emergencial é prorrogável? Tem essa cláusula no contrato? E por que o governo nunca divulgou?
- Geradores não funcionam e ferryboat deixa milhares de usuários nos terminais
- Governo Wagner entra para a história do sucateamento do sistema ferryboat
- R$ 40 milhões aplicados pelo Estado no ferryboat estão indo para o lixo
- E a licitação do ferryboat, vai ter ou não vai? O governo não diz nada!
- Diretor da Agerba retorna da Europa com alternativa para o caos do ferryboat
- População da Ilha de Itaparica protesta contra o ferryboat e Agerba
- Fila no ferryboat passa da Calçada e usuários voltam a enfrentar problemas
- Internacional Marítima arma estratégia para prorrogar contrato do ferryboat
- Empresária critica ferryboat e pede providências ao Ministério Público
- Capitania diz que ferry da Internacional Marítima sofreu pane seca e ficou à deriva
- Ferry “Juracy Magalhães” fica à deriva e Internacional Marítima queima horários
- Ferryboat: Internacional Marítima vende “gato por lebre” à população.
- Ferryboat vai de mal a pior com a Internacional Marítima e a omissão da Agerba
- Capitania dos Portos instaura inquérito contra a Internacional Marítima
- Internacional Marítima importa ”know-how” da TWB e encalha ferryboat em Aratu
- História da Internacional Marítima é parte das malvadezas de ACM contra Waldir
- Internacional Marítima emite cupom fiscal em nome da TWB
Tenham certeza os senhores que esse dinheirão todo foi muito bem distribuído e aplicado. Estou sem entender mais nada de wagner minha perplexidade é total. Eu não esperava tanta coisa desse tipo. Quando lembro das âncoras do velho gal costa, dos molinetes,
que enfeitam hoje a casa na estrada do coco de um que falava que era grande do governo Paulo Souto, diretor da dá AGERBA, fico arrepiado. Não sei como roubam tanto assim minha revolta não consigo conter minha revolta.
Bom, tudo como dantes no quartel de Abrantes. Essa policalha tá pouco se lixando para o povo, estão calejados e sabedores que com dinheiro, infeliz de quem sem. Os políticos de ontem são os mesmos os de hoje. O vice de hoje foi vice dantes.
E por falar em risadas, tem um ex-prefeito de uma cidade grande que enfiou um monte de dinheiro público em informática e, apesar dos processos, continua risonho e radialista. A imprensa aqui o tem poupado o que pode.
Dar—se para perceber que a desinformação é total, pois vou relatar—lhe o plano eficiente que foi preparado para o navio Agenor navegar até Aracaju sem nenhum transtorno. Como o barco Tava com um problema pequeno de leme, o Grupo Lumar, que é hoje uma das maiores cabeças dá área naval, para a desgraça dos despeitados, elaborou um plano de navegação de fazer inveja e todo correu bem. Dr. Conde passou um dia inteiro reunido com a tripulação, convocou um diretor dá AGERBA, mostrou tudo, e este ficou encantado porque vcs que só desejam o mal foi um auspicioso interventor e conhece como poucos a situação do sistema. O navio foi na boa pra Sergipe e não perdeu o ferro coisa nenhuma. O ferro ficou preso numa pedra mas depois que a maré baixou o comandante accionou marinheiros e tirou o barco. Para a desgraça dos agorentos o navio vai voltar movinho em folha porque o serviço está sendo feito com muita competência e fiscalização rigorosa dá AGERBA. Os imbecis não sabem a agerba botou um homem dá AGERBA para fiscalizar o serviço diariamente. Tudo isso é feito com compromisso de quem quer atender bem ao povo. vcs nunca vão esquecer nem a Lumar Nem a internacional porque o objectivo não é o dinheiros que os críticos falam. Queremos servir ao povo e ao governo dá BAHIA. Abaixo a inveja dos incompetentes que só sabem criticar.
Só tem mentira isso. Se respeite moço bestão teu chefe pode ser rico como você fala mas ele é incompetente e sucateiro. Vou mandar uma foto sua pra você aprender.
ME PERDOEM MAS SÓ POSSO DIZER ISSO ESSE ABESTALHADO E RETARDADO CHAMADO C. DIAS É TÃO IDIOTA COMO O CHEFE DELE. ESSE DR BRUNO QUE ELE CHAMA SÓ PODE TÁ DANDO PALESTRAS PRA JEGUE E PRA CAVALO. ESTE CARA É UMA INVENÇÃO DE OTO ALENCAR CONSEGUIU UM EMPREGO NA AGERBA DE DIRETOR MAS NAO SABE DE NADA É UM MARIA VAI COM AS OUTRAS. SOMENTE UM MALUCO DESSE AÍ PUXASACO DO CHEFE DELE DA LUMAR PODE FALAR TANTA ASNEIRA PRA LAMBVER O SACO DOS OUTROS. VÁITE PRO INFERNO.
Pessoal, particularmente eu sou muito cético e acho que o Ministério Público da Bahia não está cumprindo o que prometeu de divulgar com clareza tudo que foi feito no sistema ferry boat, quanto se gastou, como o dinheiro foi gasto, se compraram motores mesmo, por que a dúvida sempre ronda na cabeça das pessoas. Eu leio coisas no Facebook horríveis em vários grupos falando da empresa Internacional Marítima muitos insinuam que o dinheiro foi mal aplicado, que fizeram um arremendo nos navios pra enganar e ficou sem entender como o governo não consegue esclarecer para nós usuários como tudo aconteceu. Falam misérias dessa empresa Internacional no Facebook. Pesquisei em alguns grupos de discussão do Facebook no Maranhão e são coisas incríveis de se acreditar nos comentários publicados.
Dona Lenise, li sua convocação no Facebook Ferry Boat sobre a reunião no Ministério Público, dia 13 de setembro 15 horas Farei o máximo para comparecer e desde já quero parabenizar por seu trabalho em defesa de todos os usuários.
Eu fiquei mais de 4 horas em poder passar pra salvador no dia do apagão porque a Internacional Marítima irresponsável não tinha gerador. Procurei um fiscal da agerba em bom despacho pra ter uma previsão e ele simplesmente me disse que era isso mesmo que a agerba nao podia fazer nada, mas como um serviço daquele nao tem gerado? Nosso governo está acabado uma coiusa vergonhosa.
Porque o governo não manda a saúde pública mandar detetizar as lanchonetes dos ferrys bots? As baratas ficam perambulando na vista dos fregueses dá até nojo. As moças das llanchonetes dizem que elas nao podem dormir nas lanchonetes para tomar conta das barantas tudo uma imundice.
Essa empresa que tá no ferry boat é tão quebra galho e é tão peba que a empresa classificadora um dia desse se retou na vistoria do ferry Ana Nery, porque o navio estava sem rádio comunicação aí veio um peru da Internacional e trouxe um rádio e disse aqui tem um, tá aqui. O rádio era veio num prestava mais pra nada, era só pra enrolar a classificadora e depois a Capitania dos Portos aí o cara da empresa classificadora disse rapaz tome vergonha este rádio aqui tá quebrado. E pegou o rádio e picou dentro do mar na vista de todo mundo. Por aí vocês podem saber que essa internacional é toda armengueira e essa Lumar que ajuda ela tem cor de laranja no macacão. uma empresa que dá R$ 50 reaoeais para um marinheiro levar um navio pra sergipe nao merece classificação.
Eu quero informar um erro na reportagem do Jornal da Mídia de que o comandante Santa Rita é pago pra isso, que ele não tem culpa por encalhar o navio com autorização da operadora. Posso garantir que não procede. Se a autoridade marítima provar que ele cometeu e infrigiu o código de segurança de navegação ele o comandante vai ser incriminado e vai responder inquérito. É bom deixar isso claro porque quem decide isso é a Capitania dos Portos. Se fosse assim um comandante era pago para afundar o navio ele ia fazer? Então é bom corrigir o erro porque o comandante é tão culpado quanto a operadora. Podem consultar a Capitania dos Portos.
Quem quiser saber mais sobre o encontro no Ministério Público sobre o sistema ferry boat pode acessar as páginas no Facebook dos grupos S.O.S Ilha de Itaparica, Ferry Boat, Associação Comercial de Vera Cruz e Itaparica Urgente.
Esperamos que desta vez o MP dê um relato do que realmente está acontecendo com esse serviço que é caótico.
Como eu faço para mandar um relatório de coisas que estão acontecendo muitas irregularidades mesmo, falta de repeito no ferry boat. Essa companhia é mil vezes pior que a outra. Eu quero mandar para o deputado Gaban e o deputado Geilson como eu faço eu posso mandar para o endereço do Jornal da Mídia? Já tentei falar com o deputado e não consigo de jeito nenhum. Gostaria de ser informado como fazer.
Prezado leitor,
Você deve enviar suas informações diretamente para os deputados citados.
O e-mail do deputado Carlos Gaban é [email protected]. Já o e-mail de Carlos Geilson é [email protected].
Na página da Assembleia Legislativa (www.alba.ba.gov.br) você encontra informações e endereços de todos os parlamentares.
JORNAL DA MÍDIA
Seu Zé Cordeiro, deixa eu sugerir e aconselhar. Não perca seu tempo não. Esses deputados sabem de có e salteado a miséria toda que acontece no ferry boat, seu Zé. O pessoal do governo, do PT e do PSD, por exemplo, não fala nada porque foi o governo quem trouxe esse pessoal do Maranhão pro ferry. E o pessoal da oposição, inclusive esse deputado aí que o senhor falou, nunca vai falar nada porque foram eles que fizeram originalmente toda essa armação no ferry boat. Entendeu agora seu Zé? Perca seu tempo não é cobrar comendo cobra. Todo mundo tem sua bandinha no negócio compreendeu bem?
Senhores repórteres peço que a reportagim do jornal informar que a Internacional trata muito mal os empregados não recolhe suas obrigações, xinga os operários, não paga hora extra trabalhada, bota o empregado embarcado pra dormir no chão e faz outras misérias. O governador não sabe desses coisas eu já mandei minha mulher fazer uma ligação sem ninguém notar pra agerba um setor da ouvidoria e minha mulher disse que a agerba não tem nada com isso não que era caso da delegacia do trabalho. E quem é a favor de nóis trabalhador? quero que o jornal investigue a situação. agradecido.
Acho desnecessária essa cobrança que se faz ao Ministério Público, em outras ocasiões quando fora chamado, de pronto compareceu. Por que agora tem demorado tanto pra se pronunciar?
Penso que a população deveria acionar outros canais, se é necessário a prestação de contas da intervenção pra saber realmente como foi aplicado o dinheiro público, apelemos pra Lei de Acesso à Informação. Vamos cobrar!!!!!!!
http://www.acessoainformacao.gov.br/acessoainformacaogov/
Galera,
Ninguém fala no nome dos verdadeiros caras envolvidos que essa podridão. São eles:
1) ROSEMBERG PINTO (Deputado Estadual PT/BA)
2) DANIEL Dono da Guindastes Brasil
Esse Rosemberg é extremamente esperto. Ele foi assesseor de Gabriellli, o mesmo que deixou a Petrobrás com esse rombo.
Esse Rosemberg é o mesmo que conseguia muito dinheiro da Petrobrás para financiar as quadrilhas de são joão pelo interior da Bahia e que levou o tal Wagner a condição de governador.
Espero que o povo não vote nessa coisa em 2014. Esse cara é um cancer..Aliás, ele e seu partido.
Um absurdo, cadê o ministério público que não apura isso???
Rapaz é picaretagem
demais. Será que ninguém enxerga isso? Achei que a Capitania dos Portos comeu mosca.
Não me venham culpar a Agerba toda vez que tem essa coisa do ferry boat o jornal e esses leitores que se acham comentaristas que falam bobagens diz que foi a Agerba que trouxe a Internacional Marítima. Procurem se informar melhor porque o diretor da Agerba se esforçou como ninguém nesta terra para moralizar o sistema. Infelizmente as “ordens superiores” obrigam a que ele deixe a Agerba sem autonomia para decidir a questão. Saibam quem trouxe a Internacional foi o Sr. Otto Alencar com as amizades dele e vocês ficam escondendo isso. . Por que vcs não falam que o secretário Oto Alencar acabou com a Agerba? Que ninguém na Agerba pode fazer mais nada sem o consentimento dele? É muito fácil falar da Agerba, mas quem faz essas coisas não é a Agerba é a Secretaria de Infraestrutura. Não cometam injustiças porque se dependesse da diretoria da Agerba a situação do ferry era bem diferente por que a direção da Agerba não ia permitir que esse pessoal que veio da Internacional ficasse manobrando a situação. Olhem quem fez a intervenção da TWB foi tudo por decisão da Agerba que trabalhou para isso. Agora depois apareceram os donos da cocada pra dizer que o ferry boat é coisa pra Seinfra cuidar. Analisem melhor a situação e parem de colocar a Agerba como responsável por essa esculhambação que tão fazendo no ferry. E poupem os diretores da agência que não são culpados por ter tirado toda a autonomia da agência. Ninguém fala nada de Oto Alencar é só esculhambar a Agerba que é mais fácil. Esses leitores desinformados poderiam pelo menos aprender direito sobre a situação para depois falar essas baboseiras.
Então pede o chapéu né. Acho melhor porque o usuário do ferry não guenta mais.
Sr. Pablo,
Quem não está entendendo nada somos nós. O Sr. se irrita porque acha que os leitores culpam a AGERBA por ter trazido a Internacional Marítima para o ferry, não é iisso? Eu é que não trouxe, Sr. Pablo. O Sr. fala querendo dizer para poupar a Agerba que não tem culpa.
O próprio diretor da AGERBA, que o Sr. defende que não é culpado por receber ordens superiores, falou abertamente na audiência pública em Vera Cruz, na Ilha de Itaparica, que foi a o Sr. Oto Alencar mesmo, que foi AGERBA mesmo, que foi a SEINFRA mesmo, que foi o Governo mesmo quem foi buscar a Internacional.
Sr. Eduardo, o diretor da Agerba, Sr. Pablo, falou com tranquilidade, não se negou a nada e reconheceu de público que O SERVIÇO DO FERRY BOAT ESTAVA ABAIXO DA CRÍTICA. E falou também que A INTERNACIONAL MARÍTIMA DEIXA MUITO A DESEJAR.
Portanto, viu Sr. Pablo, só faltou dizer o que todo usuário já sabe, não é o seu caso que o Sr. não parece ser usuário. Faltou dizer que A INTERNACIONAL NÃO RESOLVEU O PROBLEMA (quase disse) e que é PIOR QUE A TWB. NÃO PRECISAVA DIZER ISSO, mas as pessoas perceberam a sinceridade dele.
Portanto, Sr. Pablo, em vez de criticar a posição dos usuários e dos leitores, o Sr. deveria acompanhar melhor a situação. Se o diretor da Agerba se sente realmente desprestigiado, sem autonomia como o Sr. disse, que é o Dr. Otto Alencar que manda em tudo, só resta um caminho – o da porta da rua. Ele que se entenda lá com o Otto Alencar, que tem muita conversa de político matreiro e que deve fazer isso mesmo que o Sr. disse, de mandar em tudo.
Não deve ser fácil mesmo se trabalhar com o vice-governador, um político com vícios da época da ditadura, compreendemos isso, mas paciência. Ninguém queria mesmo tá na pele dos senhores da Agerba, recebendo ordens de cima toda hora. Deve ser uma experiência mesmo frustrante.
Os movimentos criados para denunciar as mazelas e cobrar melhorias, exigir mesmo do governo, que só tem sido incompetente, em atender os pleitos dos moradores da Ilha de Itaparica vão continuar na redes sociais e atuando forte. O ferry boat é uma coisa vergonhosa. Podem nos acompanhar no Faceboork: Itaparica Urgente, S.O.S. Itaparica, Associação Comercial de Vera Cruz, Ferry Boat Bahia.
EU NÃO CONCORDO COM O PABLO DESABAFO COM ALGUMAS COISAS QUE ELE VOS FALOU. MAS, EU VOS PERGUNTO: PQ VOSSAS SENHORIAS DO JORNAL, SEMPRE REFUTAM EM DIVULGAR, QUE O SR. OTTO ALENCAR PROIBIU A AGERBA DE PRENDER E MULTAR OS CARROS DE TRANSPORTE CLANDESTINOS QUE RODAM DE FEIRA DE SANTANA PARA SALVADOR? EU VOS PERGUNTO E QUERO UMA REFLEXÃO PROFUNDA DOS SENHORES: ISSO NÃO É ARREBENTAR COM A AUTONOMIA DA INSTITUIÇÃO? SE É, PQ OS SENHORES SILENCIAM E SÓ FALAM DA AGERBA?
Era muito melhor o serviço do ferry quando tinha a intervenção da Agerba. Sem comparação porque hj está uma lástima.
Se eu fosse o chefe desse tal de Pablo Baforoso….Rapaz! Vc diz que lá só tem sujeitinho afinado com a orquestra ? Só Pau Mandado! Pusillames? Covardes! Treteros? Mamadores!
Rapaz! Eu me recuso a acreditar no que vc diz. Por outra, quem sou eu para te desmentir? Fechar aquela merda! Pôr todo mundo na cadeia. Se é assim!…Apelar mesmo!
Poderia concordar com o que disse o Sr. Pablo, quando aponta o responsável por toda esta situação, o que não significa que, dentro da alta cúpula da AGERBA existam ingênuos que necessitam de determinado salário e por isto são obrigados a participar de toda esta “anarquia” existente no sistema ferry boat.
Estamos falando de pessoas de boa qualificação profissional em diversas áreas e que não precisariam estar se submetendo a isto a menos que, também estejam ganhando algo, a exemplo do nosso admirador C. DIAS que defende com unhas e dentes os 20% que cabem ao seu grupo.
Contudo, quando falamos de pessoas íntegras, honestas, comprometidas com o trabalho e com as responsabilidades assumidas, que passam inclusive pela preservação de vidas humanas, não se venderiam de forma inescrupulosa, mesquinha e irresponsável.
Ano que vem a farra deverá se intensificar, toda economia terá um destino certo, permitir a ascensão dos responsáveis por estes crimes, caberá a nós em frente as urnas.
EU NÃO TENHO A MEMÓRIA RUIM E VCS????
NOTA DE FALECIMENTO – DR. CLEMENS VAZ SAMPAIO
é com muito pesar que participo a todos o falecimento do querido amigo, cliente e grande aliado nesta luta por melhorias no sistema ferry boat. Ele participou de muitas reuniões comigo. Tenho orgulho por ter merecido o respeito, o carinho , a consideração e o apoio dele
Consternada com o falecimento do Sr. CLEMENS VAZ SAMPAIO, Advogado, Deputado Estadual e Federal, Presidente do Esporte Clube Bahia na década de 40, a Diretoria desta Entidade se solidariza com os familiares e amigos, neste momento tão difícil.