Salvador – O ferryboat “Juracy Magalhães” ficou à deriva nesta sexta-feira (17), por mais de duas horas, quando fazia a travessia de Bom Despacho para Salvador, às 8h. O navio, que passou seis meses em reforma na Base Naval de Aratu, voltou ao tráfego em 27 de abril passado e foi ”reincorporado” à frota do sistema pelo secretário de Infraestrutura, o vice-governador Otto Alencar.
A concessionária Internacional Marítima nada divulgou sobre o acidente, que foi denunciado à Capitania dos Portos por vários usuários. O JORNAL DA MÍDIA tentou contato com a Capitania, mas até o fechamento desta matéria, às 13h20, não tinha conseguido retorno.
Mas não foi somente o “Juracy Magalhães” que causou problemas hoje aos usuários do sistema ferryboat. A Internacional Marítima queimou nesta sexta-feira o horário das 10h, causando uma grande confusão nos terminais de São Joaquim e Bom Despacho. Como o horário das 10h foi ”empurrado” para as 11h, os usuários não encontraram passagens para esse horário, o que causou transtornos para os passageiros devido à concentração de demanda.A empresa também nada divulgou sobre o assunto e muito menos a Agerba.
As queixas dos usuários do sistema ferryboat contra a Internacional Marítima se acumulam, mas a Agerba, a agência estadual que diz fiscalizar o serviço, não adota qualquer providência. Como a TWB, a Internacional Marítima está marcando sua presença à frente do sistema com a prestação de um serviço, até agora, de baixíssima qualidade.
Informação Sonegada – O acidente do navio “Juracy Magalhães” não teve qualquer divulgação pela Internacional Marítima. A empresa não distribuiu boletim hoje informando sobre as operações do sistema, como o número de embarcações em tráfego, por exemplo. Usuários informaram ao JM que somente três dos sete ferries estão operando hoje.
Funcionários da Internacional Marítima consultados pelo JORNAL DA MÍDIA disseram que a direção da empresa estaria culpando a Capitania dos Portos pela deficiência do serviço do sistema ferryboat.
“Eles (os diretores) alegam que a Capitania dos Portos anda perseguindo, tirando constantemente navios de tráfego”, disse um empregado da concessionária.
Capitania dos Portos – Na verdade, quando a Capitania dos Portos determina a retirada de uma embarcação do tráfego é porque encontra irregularidades que comprometem principalmente a segurança dos passageiros. Como autoridade marítima, a Capitania, além de fiscalizar, recebe as queixas dos usuários do ferry e manda apurar. É com base nessas queixas, também, que o órgão da Marinha do Brasil comprova as irregularidades praticadas no sistema ferryboat.
No dia 12 de abril, por exemplo, a Capitania dos Portos abriu inquérito contra a Internacional Marítima depois que foi informada, através de reportagem do JORNAL DA MÍDIA, que a empresa do Maranhão, contratada pela Seinfra/Agerba para o lugar da TWB, tinha encalhado o navio “Pinheiro” em um manguezal na Baía de Aratu para ”fazer manutenção”.
A Internacional Marítima está completando três meses à frente do sistema. Mesmo antes de ter assinado contrato emergencial com o Governo do Estado, a empresa executou todo o programa de “reforma” dos navios, que custou a bagatela de R$ 30 milhões procedentes do dinheiro público. Nos serviços dos navios ela atuou em parceria com a Lumar, da Bahia.
- Ferryboat: Internacional Marítima vende “gato por lebre” à população.
- Ferryboat vai de mal a pior com a Internacional Marítima e a omissão da Agerba
- Capitania dos Portos instaura inquérito contra a Internacional Marítima
- Internacional Marítima importa ”know-how” da TWB e encalha ferryboat em Aratu
- História da Internacional Marítima é parte das malvadezas de ACM contra Waldir
- Internacional Marítima emite cupom fiscal em nome da TWB
O pior é ver que tudo continua como antes. O GOVERNO GASTOU 30 MILHÕES e nada mudou.
Mas eu avisei… olhem meus comentários…. A Internacional/Lumar é uma TWB PIORADA.
Qual a moral que Otto / Eduardo / Bruno vão ter para cobrar ?
Vou perguntar de novo ! Foi publicado algum relatório dos gastos da intervenção ?
Onde esta o MP ?
MATÉRIA DO JORNAL A TARDE DE 17/05/13
O SISTEMA FERRY BOAT CONTINUA UM CAOS. NADA MUDOU. O GOVERNO mentiu quando disse ter recuperado as embarcações. Fez uma bela maquiagem e entregou ao povo. Quem lucrou com isto foram os falsos profissionais que montaram empresinha de reparos de última hora para fazer de conta que estava resolvendo os problemas dos motores das embarcações.
O GOVERNO INFORMA ter gasto R$ 30 milhões. O Ministério Público tem por obrigação apresentar ao povo de que forma este valor foi gasto pois não estamos vendo nada que preste.
O ferry Juracy esta uma miséria. O banheiro feminino vaza uma àgua e só vive alagado. Tenho medo só de pensar de onde vem aquela água. O ferry quebra a todo momento e a maquiagem feita para disfarçar esta se deteriorando pela falta de cuidados na hora de atracar. Não existem contenções que possam proteger as embarcações evitando os impactos e os tombos nos usuários.
Hoje temos 4 embarcações presas pela capitania. Fiscais da AGERBA dizem que a capitania esta jogando duro. E como não ? será que já naõ basta não haver fiscalização do orgão competente?
O ferry boat Juracy Magalhães ficou à deriva na Baía de Todos-osSantos por cerca de 40 minutos na manhã desta sexta-feira, 17.
De acordo com a jornalista Stella Galvão, que é uma das passageiras, a embarcação saiu do Terminal de São Joaquim, em Salvador, por volta de 8h20. Às 9h, os motores pararam de funcionar, mas os passageiros não foram informados sobre os motivos do problema.
“No momento em que o ferry parou, algumas pessoas estavam com uma expressão de ‘mais uma vez’. Outras ficaram preocupadas com os horários, assim como eu, que tenho um compromisso de trabalho em Santo Antônio de Jesus e estou com medo de não chegar a tempo”, explica Stella.
Somente após 40 minutos parada, a embarcação voltou a se movimentar com destino ao terminal de Bom Despacho, na Ilha de Itaparica. Entretanto, segundo a passageira, o ferry não voltou à velocidade normal. “Parece que está se ‘arrastando’ pela Baía”, disse a jornalista.
A assessoria da Internacional Marítima, que administra o sistema ferryboat, confirmou a falha e explicou que houve um problema no leme. A embarcação chegou ao Terminal de Bom Despacho e, em seguida, passou por reparos. De acordo com a empresa, o conserto não deve demorar e o ferry Juracy Magalhães deve retornar à operação ainda nesta sexta.
Conde deita em berço esplêndido. Eduardo Pessoa e Bruno pousam de bons moços porque se dizem responsáveis pela saída da TWB. Oto Alencar diz que o sistema ferry boat vai muito bem “obrigada”. Mentirosos!!!!!! aproveitadores, brincam com o povo que continua se ferrando nesta droga de serviço público.
POR FALAR EM SERVIÇO PÚBLICO, o estacionamento de SÃO JOAQUIM que ainda é administrado pela TWB é parte do patrimônio público do Estado. Por qual motivo não funciona de forma a atender determinações da AGERBA? deveria só fechar quando chega o último ferry, deveria estar sendo preservado, cuidado, zelado………………ao contrário, lama, lixo, poças imensas de àgua, escuridão, falta de segurança, parece mesmo um espaço abandonado.
O GOVERNO DO ESTADO DA BAHIA É NEGLIGENTE, OMISSO, IRRESPONSÁVEL e continua colocando em risco a vida do povo.
Quando falei que a LUMAR é uma empresa aventureira não estava enganada.
Como colocam um sucateiro pra fazer manutenção de embarcações desse porte?
O time de oportunistas foi grande..vamos relembrar aqui:
Welington (Ex TWB), Samir Abud (AGERBA), Martinelli (Ex CAPITANIA DOS PORTOS), Júlio Celestino Marinho (Ex Comab, Caymi e TWB), Conde (Sucateiro e aventureiro), Internacional Marítima (Laranjão).
Que grupo qualificado esse aí!!!
Rapaz, as palavras escritas nesse espaço pelo Comandante Vital parece até que era profecia…O cara previu tudo isso que está ocorrendo…..
Ele disse que esteve com Eduardo Pessoa e esse não deu ouvidos a experiência desse profissional?
É isso aí…agora amarguem os desgastes por terem contratado um time de picaretas…tanta gente competente que tem nesse segmento e eles escolhem exatamente os piores….aí tem!! nada acontece por acaso
ATENÇÃO GALERA!!!
Essa saiu recentemente: Quem na verdade foi o responsável pela indicação do sucateiro Conde a Otto Alencar é um cidadão chamado DANIEL…Esse Empresário, que evoluiu que nem foguete é o dono da GUINDASTES BRASIL!
O MPE e o MPF precisam verificar como essa empresa cresceu tão rapidamente..falam que a coisa tem cheiro ruim…
Esperto mesmo foi o sócio da Internacional em Guarujá, Kleber, um empresário competente e que percebeu a trama toda e caiu fora…
Ele está certo mesmo..competência não bate com maracutaia!!!
O pior né nada disso . O pior é assistirmos o Dr. Otto Alencar no programa do VA LE LA afirmar que a Internacional Marítima é a coisa melhor coisa que veio pra Bahia e que o ferry tá as mil maravilhas. Eu fiquei espantado. Deu pra suspeitar Dr. Otto…deu sim…O sr. tem alguma coisa com essa empreSA, OH É pq é da terra do Sr. S saarney, amigo do seu padrinho ACM? É por isso Dr. Otto? O Sr, já leu a VEJA QUE FALA DA RELAÇÃO DA iNTERNACIONAL mARÍTIMA COM a corrupção de Roseane Sarney? Será que tô inventando meus senhores Será que Dr. Otto desconhece isso, essa passagem histórica, ou ele não liga pra isso? Abra o olho Wagner, vc tá sendo iludido.
Por favor, eu sou curiosa e gostaria de saber: nesta foto do ferry que aparece aí em cima na reportagem, aparecem primeiro Dr. Otto, depois Dr. Conde, mas lá no fundo seguindo a mesma direçaão existem três pessoas conversando, Uma está de costas, de camisa branca, a outra pessoas parece uma mulher loira e o outro não sei se é homem ou mulher. Alguém poderia informar quem são essas pessoas ou a fato tem algum efeito estranho que não consigo de jeito nenhum identificar. ? Uma mulher assim, ao esmo dentro de um ferry pq ela estava ali? Alguém melhor informado sobre o acontecimento pode me informar?
Bom. O efeito é evidente, todos sabem dele. São embarcações em péssimo estado, que não funcionam bem.
E a causa? O que será que faz com que as administrações sejam caóticas?
Creio, as agências reguladoras agem como moeda de troca entre governos e partidos. As agências terminam cumprindo ordens de grupos econômicos que chegam ao cúmulo de indicarem empresas a prestarem serviços e mesmo a serem fiscalizadas. O denuncismo no transporte terrestre é de dar vergonha. As agências agem cumprindo ordens de empresas ditas poderosas. Por isso os “cladestinos” sofrem tanto.
Dentro das agências as coisas funcionam meio sobra e luz. Você vê e não vê, não tem certeza. Mas as pessoas se movimentam dentro delas, na penumbra. O pior é que de dentro das agências ninguém diz nada. Eles estão num estágio antes do capitalismo. Quase uma máfia. Orquestrados pelos interesses de partidos que lotam a “coisa”. Assim são as agências reguladoras, um cabidão de empregos.
Sendo assim, só tem valia quem está dentro, no miolo das organizações, fortalecidos pelos interesses individuais em detrimento do coletivo.
E qual é a força que move esses mandatários? O que os faz assim? – Dinheiro! Dinheiro! As eleições são caras, as eleições precisam de dinheiro, de muito dinheiro. Os candidatos precisam de dinheiro, são capitalistas. Essa privataria está matando o povo.
QUE RAIVA EM MEU CORAÇÃO EU TENHO DESSE SR. FEDEGOGOSO, QUE SE ESCONDE PARA DIZER E ESCONDER A VERDADE AO MESMO TEMPO. quando eu vos disse AQUI DESSE BENDITO ESPAÇO QUE A AGERBA NÃO IBEDECIA AS REGRAS DAS AGÊNCIAS DE REGULAÇÃO, QUE FALTAVA PESSOAS REALMENTE CAPACITADAS E QUE CITEI NOMES DE COMPANHEIROS DE PESSOAS TRABALHADORAS QUE SABEM O QUE É MESMO UMA AGÊNCIA, ME APARECE PELA FRENTE ESTE MESMO SENHOR FEDEGOSO PARA COM SUA MALDADE DIZER QUE NÃO COMPREENDIA EM SUA ESSENCIA ABSOLUTA PORQUE EU DEFENDIA O NOME DO NOSSO COLEGA ANTONIO ROSEVALDO PARA SER DIRETOR DA AGERBA; A PROVA ESTÁ AÍ MEUS SENHORES E MINHAS SENHORAS. FALTA COMPETÊNCIA TODO MUNDO NA AGERBA É AFILHADO DO DR. EDUARDO PESSÔA, É AFILHADO DO DR. OTTO E EU QUANDO APONTO AS FALHAS SOU ESTUPIDAMENTE CHAMADO COM INSINUAÇÕES ESTUPIDAS, SOU CHAMADO ATÉ DE GAY SOH PQ DEFENDO COLEGAS COMPETENTES E PROIFFISSIONAIS. SR. FEDEGOSO, VÁ PRU INFERNO COM SEUS COMENTÁRIOS BABACAS EU VOS PEÇO. AGORA O SR. ESTÁ A DECOBRIR A POLVORA. QUANDO O ESTRAGO FOI FEITO A TODOS NÓS DESSA TERRA QUE DEUS NOS DEU.
falam nos bastidores que esse Daniel da Guindastes Brasil é ligado a Rosemberg Pinto (deputado estadual-PT/BA).
Agora tá explicado a Guindastes Brasil ter vários contratos com a Petrobrás…Rosemberg né aquele cidadão que entrou na Petrobrás pela janela depois virou sindicalista e foi ser assessor de Gabrielli na Petrobrás?
Ai ai….com que dinheiro essa criatura se transformou em deputado?…vixe..esqueci…dinheiro pra ele não é problema…é solução..afinal, subiu nos guindastes da vida…e nos présais
Matuto, essas pessoas não incapazes. Elas cumprem ordens. Eles ganham razoavelmente bem para não passar de capachos.
Quando uma empresa manda que eles fiscalizem uma outra, aquela que manda o faz por força de um político. E a que se defende, também procura, às vezes, o mesmo político.
O Estado está loteado. Tem político que orienta assim:
– “Oh! Vc tem falar que fulando de tal, ali é região dele…”. E quando uma empresa liga ou escreve, todo mundo sabe quem é o poderoso que lhe empresta força. E o funcionário da agência fica pianinho, com medo de sobrar pra ele. Isso não é incompetência. Isso é competência de uma organização quase mafiosa.
Você já viu um diretor dessas agências falando com o chefão, pelo telefone? Se você tiver perto você vai assustar, há um grau de intimidade que a voz muda e fica suave como que se falando com a mulher amante. Sussuram. A voz deles fica melodiosa. Uma submissão perigosa. E se não fazem assim? Perdem o cargo.
Matuto. São 30 milhões. Não é qualquer porcaria não. E tem que gastar muito mais. Eleição é coisa cara. Por isso as milionárias doações aos partidos, elas não precisam de ser idenficadas. Mas a força está no candidato. E ele lotea as agências. Todo mundo come, ninguém passa fome e vão vivendo assim às custas do povo que paga a conta.
Não sei se a torcida do Bahia vai conseguir dar o exemplo, fazer escola.
Quanto aos seus amores…eu continuo gostando de bicho de pé? E vc?
Srs
bom dia..
essa é uma tragédia anunciada..ninguém veio a público esclarecer qual realmente foi o serviço feito nas embarcações, temos embarcações com mais de 30 anos de uso e que necessitam de uma reforma geral, troca de motoros, sistema de leme modernos e outras benfeitorias,mas com essa direção que temos hoje na Agerba, esqueçam, nada sera feito, todos eles estão em conluio com o alto escalão do governo da Bahia, não espere que Pessoas, Samir, Martinellis e outros deem conta do recado…
Poxa, mais uma vez parabéns a Fedegoso. Tudo que ele falou eh o que acontece na Agerba. Empregados já saqbem de antemão a quem eh quem, qual a empresa ligada a sucessão, a cicrano ou a beltrano. Eh algo lamentável. E com a chegada do grupo de Pro oto alencar a situação piorou muito. Estão fazendo o que querem. O governo não tem controle nenhum. Lembro da época do finado ACM.
Tenho que concordar com Fedegoso..Dessa vez ele resolveu cair na lucidez.
A LUMAR, GUINDASTES BRASIL, INTERNACIONAL MARÍTIMA, ODEBRECHT, OAS e outras, são empresas escolhidas, cada uma em sua atividade, para transformar dinheiro público em privado e retornar em forma de doação de campanha para assegurar a vitória nas urnas.
Os candidatos aprenderam que o voto é comprado e cada vez mais tem ficado mais caro.
Portanto, o Governo aumenta os impostos, consequentemente a arrecadação, depois inventa obras emergenciais e repassa a grana para essas empresas…Essas empresas, por sua vez, bancam as campanhas que são direcionadas pelo poder central aos candidatos que fazem parte da súcia…e o sistema viciado continua porque o eleitor brasileiro é o pior mercenário que existe.
Tá vendo só! Vcs insistem em entender as coisas pela metade. Dona Valéria, não é o eleitor o culpado, ele é a vítima. Se os partidos apresentam o que de pior existe, lógico, o eleitor pode escolher até amanhã de manhã que só pode sair coisa ruim das urnas. Se têm cinco porcarias como candidato, o menos pior não vai deixar de ser coisa ruim o que sair das urnas. Como o eleitor é o culpado? Culpa está no sistema de mais valia, culpa está no sistema capitalista selvagem que temos.
Se os partidos precisam de dinheiro e dinheiro os candidatos não têm, quem financia os candidatos são os partidos que são financiados por quem? Por quem? E como os partidos conseguem dinheiro? Viu! Viu só! De onde os partidos tiram dinheiro. Do bolso dos empresários? Quais? Quais? Então! Então! Não tem como jogar pedras nos eleitores, eles, os eleitores -, nós somos as vítimas.
Quando no início dos debates eu pedia por AUDITORIA nas contas, eu buscava a possibilidade de saber quem seriam os caixas do “negócio”. A sangria se não for estancada…
Vcs têm mania de me classificar como petista, comunista e coisas do tipo. Acho que sou isso tudo, e ao mesmo tempo, acho que não sou nada disso. Eu só quero ser feliz. Viajar sossegado. Saber a hora que posso ir e vir sem ficar 1/4 do dia tomando sol sem querer naquelas filas desumanas. Apertando as pernas com medo de fazer xixi nas calças.
CANALHAS !!!! zombam do povo, brincam com vidas humanas de forma totalmente irresponsável. Só mesmo a justiça pode acabar com esta farra e se tudo der certo, teremos mais um EXPRESSO lotado de malandros. Esta farra vai acabar.
Não estamos aqui para pagar a conta e assistir estes canalhas desfrutando do dinheiro público , mentindo em propagandas milionárias, investindo em campanhas políticas enquanto nos ferramos do lado de cá. A casa já caiu para alguns e vem muito mais por aí.
Logo logo teremos a imprensa obrigada a falar a verdade ao invés de mascarar ações políticas de uma meia dúzia de malandros corruptos.
LUGAR DE LADRÃO AINDA É NA CADEIA !!!!! e não há nada que dure para sempre !!
Realmente é revoltante esta coisa do ferry boat. Só tem gente esperta e o serviço uma porcaria sexta-feira só dois navios em tráfego que governo sem vergonha. incompetente todo mundo já sabe que é e esse vice governador Oto vai pra o programa do Dr. Varela falar bobagens, tudo missa encomendada pra iludir o povo, atrás de voto. Como é que ainda existem políticos desse quilate?
Eu também concordo com Dona Lenise porque a imprensa está acobertando as coisas podres envolvendo a Agerba e a Internacional Marítima? Por que não divulgam nada sobre o dinheiro gastos com os navios? Quem vai prestar conta?
Meus senhores, vamos nos deter em analisar tecnicamente e sem paixão a coisa. Os senhores falam da Lumar e da Internacional como se essas fossem culpadas, que não são capazes, isso é muita injustiça. Os senhores acham que se a Lumar não tivesse capacidade para cuidar dos navios ela seria convocada pela Petrobras para dá suporte a grandes projetos envolvendo até plataformas? Parem para pensar, o Dr. Conde é hoje um profissional constantemente chamado pela Petrobras para opinar, para criar programas. Os senhores estão enganados ele não precisa desse dinheiro que foi pago pela recuperação dos navios do ferry. A empresa dele trabalhou e recebeu pelo serviço somente isso. A Internacional veio pra qui pra fazer favor foi convocada pelo governo da Bahia em São Paulo e precisou que o prefeito Kassab usasse o seu prestígio para fazer a Internacional aceitar. Procurem acompanhar o que o Dr. Otto Alencar falou na TV Record para os senhores não ficar falando bobagens. Me perdoem mas só tem carga dágua tem uma pessoa aí que fala do Dr. Conde com ódio só porque essa pessoa que se acha um grande conhecedor de navegação, de comando de navio, teve seu currículo reprovado pela Lumar e Internacional Marítima. As empresas trabalham e o governo sabe que o trabalho é sério, sem desperdício de dinheiro e com profissionalismo. Eu vejo esse filósofo Fedegoso dizendo asneiras ele não entende nada disso aqui e é capaz de nem saber o que é um navio por dentro. A senhora Lenise dá perceber que vai acabar prejudicando todo um trabalho voltado para os usuários, vai acabar prejudicando o pobre que vai pra Ilha de Itaparica. Reflitam todos estão de portas abertas só se quer o bem do povo nada mais.
Prestem a atenção nas frases descaradas, safadas, mentirosas, nojentas do senhor “C. Dias”:
Frase 1) – “Os senhores estão enganados ele não precisa desse dinheiro que foi pago pela recuperação dos navios do ferry.”.
Meu caro Dias, vá pros infernos. Não seja cínico. Quer dizer que não precisam de dinheiro? Até fiquei honrado quando me disse “filósofo”. Mas não somos tão besta quando pensa.
Frase 2) – “A Internacional veio pra qui pra fazer favor foi convocada pelo governo da Bahia em São Paulo e precisou que o prefeito Kassab usasse o seu prestígio para fazer a Internacional aceitar.”
Meu caro, não assim com a gente não. Mas o senhor é de uma sordidez!…. Como diz aquele político: “Você desperta em mim instintos quase selvagens, primitivos…”
Tá todo mundo aqui fazendo caridade pro povo bainao? É isso que o senhor diz? Tá todo mundo aqui só pra ajudar o coitado do povo baiano? Vcs não precisam de dinheiro não? Coitadinhos! Que turma de gente boa!
Vá pros infernos ômeu! Boa pra enfiar a mão no bolso do povo baiano, sem dó nem piedade, ora bolas. E aqui tem besta não! 30 milhões é dinheiro de bagatela ômeu!?? Vade retro satanás!
SISTEMA FERRY BOAT continua caótico.
Trocamos seis por meia dúzia. A empresa Internacional Marítima esta prestando péssimos serviços. Acabo de chegar da Ilha e me deparei com uma cena muito triste.
Temos hoje apenas duas embarcações fazendo travessias. Por volta das 19 hs uma ambulância tentou embarcar no ferry que partiu às 20:00 do terminal de Bom Despacho. A embarcação, Juracy Magalhães não transporta caminhões e outros veículos acima de uma determinada altura, mas, havia espaço suficiente para transportar a ambulância na área descoberta da embarcação e ao chegar em Salvador bastaria manobrar para que a ambulância pudesse desembarcar.
No entanto, apesar dos apelos desesperados dos familiares do paciente transportado, a embarcação partiu em direção à Salvador deixando a ambulância no terminal da Ilha aguardando a próxima travessia que seria por volta das 21 hs que chegaria a Salvador às 22 hs. Ou seja, horas que podem fazer a diferença para salvar uma vida. Negligência, omissão, descaso, irresponsabilidade, falta de humanidade e respeito ao cidadão.
Não tem cabimento que esta situação perdure por mais tempo. Nada justifica esta situação. Funcionários denunciam que não houve troca de motores como foi anunciado. Afirmam que os motores foram reparados e as embarcações receberam grosseira maquiagem para ficar bem na foto. O ferry Juracy Magalhães está um absurdo, a rede de esgotamento sanitário vazando e invade o salão de passageiros. O Agenor Gordilho está totalmente sem ventilação, pois lacraram as janelas laterais e não instalaram grades de segurança para ao menos manter as portas abertas para ventilar um pouco, a viagem é desagradável e o ambiente insalubre.
Ainda nesta mesma viagem, durante a travessia um senhor caiu da escada e se machucou seriamente, nenhum tripulante apareceu para dar socorro. Os usuários prestaram socorro ao senhor. Vale salientar que as rampas de desembarque de passageiros esta com defeito obrigando o desembarque pelo convés de veículos
O período de festas juninas esta chegando e estamos esperando o pior. Precisamos trabalhar, não tem o menor cabimento enfrentarmos filas diariamente. A venda de hora marcada não existe e retiraram os cartões que possibilitava a compra antecipada de créditos.
A AGERBA não fiscaliza os abusos cometidos pela empresa Internacional Marítima, mas tem conhecimento de todos os fatos.
Buscarei o MPE bem como a Procuradoria Geral do Estado para cobrar providências urgentes. Funcionários vão depor nesta terça feira sobre a pane seca e garantem que não houve a troca dos motores como está sendo anunciada.