Caos Continua – Apesar de ter investido mais de R$ 40 milhões na reforma dos navios, o sistema continua precário. Os ferries quebram constante e de sete só restam dois ou três em tráfego. A empresa que a Seinfra e a Agerba foram buscar no Maranhão para o lugar da TWB nem de longe conseguiu reverter o quadro caótico. Além de operar o sistema, a Internacional Marítima da terra de José Sarney foi quem “reformou” os ferries com a “consultoria” da baiana Lumar.
E a licitação vai sair? – A Internacional fez um contrato emergencial de seis meses com Estado e já cumpriu quase quatro. Todo contrato emergencial é improrrogável. Portanto, prevalecendo as regras do jogo, o governo, através da Seinfra/Agerba, faz a licitação para a escolha de uma nova empresa para explorar o serviço em setembro. Este é o prazo. Contudo, desde que assinou o contrato emergencial com a Internacional, dia 14 de março, o governo nada mais falou sobre a licitação do ferryboat.
É para afundar de vez – Para registrar a turnê na Itália do diretor da Agerba Eduardo Pessoa, um internauta postou na rede social Facebook uma foto de Pessoa ao lado do comandante do transatlântico Costa Concórdia, Francesco Schettino. “Seria um grande reforço para o ferry da Bahia”, diz somente a legenda da foto.
Fala-se que Eduardo Pessoa anda desencantado com a Internacional Marítima e está correndo atrás de uma solução definitiva para a melhoria da travessia Salvador-Bom Despacho.
O comandante Francesco Schettino é um especialista em afundar embarcações. Para quem não se lembra, foi ele quem afundou o transatlântico Costa Concordia com mais de 4 mil pessoas a bordo. Bricadeira à parte, poderia ser uma solução, sim, para o governo acabar de afundar o sistema ferryboat da Bahia, que está fazendo água desde 2007, início da gestão de Jaques Wagner.
Entra empresa, sai empresa e nenhuma solução. As concessionárias que chegam, como a atual, não investem absolutamente nada , não trazem sequer um barquinho velho. O sistema serve apenas para encher os bolsos de empresários espertos. Depois que tiram tudo que querem, vão embora e deixam a conta do prejuízo para o cidadão baiano pagar. Uma vergonha.
Se é para afundar mesmo, que venha então Schettino. Mas que venha logo!
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Temos vários afundadores:
1) Wilson Andrade – Grande marqueteiro que ajudou a afundar a CNB – Companhia de Navegação Bahiana;
2) Marcelos Guimarães – Afundou o Bahia;
3) Jaques Vagner – Afundou a Bahia;
4) Eike Batista – Afundou as empresas X;
5) LULA – Afundou o Brasil
6) PSTU – Partido que vem afundando a cada momento com seu discurso antiquado contra a direita;
7) João Henrique – Afundou a cidade de Salvador;
8) Gabrielli – Afundou a Petrobrás;
9) Paulo Carneiro – Afundou o Vitória, que nunca deixa de ser vice;
10) Waldir Pires – Afundou a previdência.
Vamos reunir esse time de craques e juntos com o italiano certamente irão dar um destino ao sistema Ferry Boat.
Brasil, um país de tolos!
Bahia, terra de nós todos!
Essa Bestana é boba demais. Fica aqui tentando aparecer. Não diz nada com nada e fica contra todo mundo. Quem vê até pensa que ela sabe ou entende de alguma coisa. E tira o foco da questão. Bobona!
Quanto à viagem do garboso senhor, se foi, foi a passeio. Ele não entende nada do ofício. Querem a prova? Se entendesse da coisa não teria sido enganado como tem sido, tanto pela empresa que saiu qto pela empresa que aí está. Se não foi enganado, pior fica a situação. As duas coisas não o faz merecedor de consideração da nossa parte.
A verdade dos fatos é que bem fez ele, aproveitou os feriados juninos e picou fora, foi curtir a Europa que lá o tempo é de sol, época de alta no turismo. Se deixou a conta para governo, os políticos daqui não fizeram diferente, usaram do poder, dos jatinhos do governo para assistir aos jogos da Copa da Confederação. Farinhas do mesmo saco.
Gente boa, não vamos esquecer…dia 9 tem protesto na Olá de Itaparica. Vamos pra rua. Chegou a hora .
Parabéns pelas colocacações oportunas Fedegoso infelizmente o diretor da Agerba não tem mais nenhum controle sobre a empresa dos Sarneys uma lástima isso lamento muito mas os caras da empresa que tá no ferry se entendem somente e diretamente com Oto Alencar. Fazem o que querem a manutenção dos navios dá até pena com o dinheiro público sendo desperdiçado dessa forma. Se a Capitanoa dos Portos apertar não fica um só navio em tráfego transportando pessoas e veículos para a Ilha de Itaparica.
O pior é a voz mansa, melosa com que se dispõem em tratativas telefônicas sobre assunto das embarcações. São mais melosos que como amantes tal a submissão. Completamente diferentes de quando ausentes do chefe, tornam-se arrogantes, prepotentes, contadores de vantagens e, na verdade, um bando de calhordas, covardes e fracos velhotes empedernidos de jactâncias tão fétidas como os banheiros que administram. Assim fazem na França, não aqui que aqui só tem gente de primeira e fatiotada em puro linho. Mas, tanto lá quanto cá…o povo é carne de segunda.
Nossa !
Devido aos meus afazeres profissionais nunca mais tinha acessado o JM, mas lendo as notícias recentes vou pedir para vocês lembrarem…
EU AVISEI !!!
A internacional é a TWB piorada !!! Estava lá desde o início, planejou a intervenção, e participoui desde o primeiro minuto!!!
TUDO ARMADO !!!
Agora a prestação de contas da intervenção ? foi publicado ?
KD A TRANSPARENCIA ?
…
Tiago, vc que estava por perto deste povo, conta aí cara, porque a SEINFRA TRANSFERIU 24.800.000,00 para a TWB no período da intervenção, após ter anunciado que iria indisponibilizar os bens do REINALDO para cobrir os rombos deixados por ele. Conta aí cara, queremos saber .