Agerba tranquiliza empregados da TWB sobre boatos de demissões no ferryboat

Os funcionários estão preocupados e com razão!.. o GOVERNO preferiu por uma “caducidade de contrato” á intervenção. Por questões obvias, a caducidade ele n paga multa, n paga funcionários, a empresa que se vire. Já a intervenção ele é responsável pelo pagamento dos trabalhadores. Trabalhadores esses que são ELEITORES. Mas o Eduardo que só esta preocupado com a sua Pessoa, não está nem aí pra isso. O POVO que se exploda.. Os interesses individuais mais uma vez acima do coletivo! ISSO É UMA VERGONHA.

Não pense que os problemas vão acabar com a troca de empresas. No litoral paulista, a Internacional deixa a desejar em muito. Tem que investigar se não há ninguém ganhando com essa troca.

Prezados,
todos sabem o quanto venho lutando pela melhoria deste meio de transporte que utilizo em companhia de milhares de pessoas diariamente e por isto vejo de perto e sinto na pele os absurdos, infortúnios, humilhações e riscos a que sempre fomos submetidos. Todos sabem também que sempre critiquei a omissão e permissividade do Estado em relação ao problema.

O que talvez alguns não saibam é que fui autora da representação protocolada em 2009 contra a SEINFRA / AGERBA e TWB, denunciando o descumprimento do TERMO DE CONCESSÃO e do TERMO DE AJUSTAMENTO DE CONDUTA assinados em 2006. Pessoalmente participei de diversas reuniões com a TWB e AGERBA na tentativa de conquistar o mínimo de respeito e dignidade para nós usuários, no entanto, os diretores da referida concessionária sempre foram muito frios e debochados em relação a tudo.

Quando denunciei o risco de desabamento das rampas de acesso de veículos e passageiros o Presidente da TWB debochou dizendo que a pedra não pegaria nele. Ele sempre se eximiu de responsabilidades. Ao invés de cumprir a sua parte no contrato onde, é de sua responsabilidade a manutenção preventiva e corretiva de embarcações e terminais, deixou tudo entregue ao tempo e ao descaso e passou a veicular propagandas enganosas, muitas delas com o aval do próprio Estado, de que teria investido R$ 118 milhões em embarcações e terminais.

Não precisa ser usuários frequente do sistema para ver e entender o tamanho da mentira, basta realizar uma única travessia para constatar os fatos e a situação de sucateamento, de total abandono do patrimônio público.

O TERMINAL RODOVIÁRIO DE ITAPARICA continua sub utilizado, mas estava sendo explorado pela TWB através da “Fundação São Vicente” que também hoje é sócia da ABRAPEMA que hoje exporta pescado para o exterior. A TWB também ressurgiu com o nome de PREMOLNAVI em Recife onde fatura cerca de 90 milhões executando projetos para atender a TRANSPETROS.

Perseguição a comerciantes, ambulantes, truculência com os usuários, descaso para com os direitos constitucionais dos mesmos, venda de patrimônio público, os pecados são muitos, de ambas as partes, mas, dizer que a TWB está em dificuldades financeiras não é verdade, tão menos que o sistema é deficitário.

Fui uma das primeiras pessoas a falar em caducidade do contrato durante a audiência pública que aconteceu recentemente na AGERBA para apresentação do relatório da FIPECAFI. Não vejo como haver apenas uma “intervenção” até mesmo porque a própria AGERBA tem uma imagem pouco confiável para nós.

Possível, sim, é possível uma intervenção, desde quando se permita a participação de representantes da sociedade civil. Pessoas que estejam tão somente interessadas nas melhorias do sistema e não preocupadas com questões políticas partidárias. Pessoas isentas e de mãos limpas.

Comecar uma intervenção pela AGERBA, afastando por exemplo a ouvidora que tem um filho que exerce cargo de confiança no alto escalão da TWB. Afastando os antigos marajás que lá estão desde a vinda desta concessionária para a Bahia. Esclarecendo para onde foi toda a arrecadação desde que a TWB aqui chegou e, a partir de agora, sejam emitidos cupons fiscais para toda e qualquer passagem gerada no sistema. TRANSPARÊNCIA, SERIEDADE, COMPROMISSO e acima de TUDO RESPONSABILIDADE.

A situação dos funcionários não pode de forma alguma ser ignorada pelo ESTADO, ele permitiu que os problemas se agravassem. O bloqueio de bens da concessionária para imediata indenização dos profissionais e o reaproveitamento deles na manutenção da travessia seja lá através de quem for. Afinal, os profissionais, marítimos e técnicos é que na verdade seguraram literalmente nas mãos o funcionamento do sistema.

Como a TWB nunca demonstrou real interesse em promover as mudanças necessárias para a melhoria das travessias, sou favorável sim a sua saída. Caso contrário, a avacalhação será inevitável. Não estamos falando de pessoas sensíveis a importância e necessidade deste meio de transporte. Não estamos falando de pessoas sensíveis às necessidades do povo a exemplo de pessoas transportadas em ambulâncias em estado grave esperando por 4, 5 horas na fila sem uma única embarcação. Estamos falando de pessoas que, apesar do quadro de horrores que estas pessoas se deparam, vão para a imprensa dizer que a TWB AGORA VAI !!!!! INVESTIU 118 MILHÕES, 7 EMBARCAÇÕES fazem a travessia e tudo esta dentro da normalidade.

É muito difícil, superar o rancor depois de tantos anos de sofrimento e imaginar que esta empresa poderá continuar a infernizar nossas vidas aqui na Bahia.

Receio também que estejamos trocando 6 por meia dúzia, mas, permanecer inertes por medo do novo, jamais !!! Se a próxima não prestar sai também.

Por fim, desejo que a justiça seja aplicada aos responsáveis por tantos desmandos e descasos, falhas e omissões cometidos dentro da máquina pública chamada ESTADO. Responsabilizar cada um dos PERMISSIVOS. Dar um fim ao TRÁFICO DE iNFLUÊNCIA, a MARACUTAIA que se instalou por aqui.