JORNAL DA MÍDIA
O diretor-executivo da Agerba, Eduardo Pessoa, está cada vez mais incisivo em suas declarações sobre o “Caso TWB”, que tem até o dia 22 próximo para se defender do processo resultante da auditoria feita pela consultoria Fipecafi, de São Paulo, apontando inúmeras irregularidades praticadas pela empresa na Bahia. Denunciada pelo Ministério Público por prática de fraudes contra o Estado, a TWB, que explora a travessia Salvador-Bom Despacho desde 2005, deve ter o contrato cancelado. Pessoa não esconde que perdeu toda a paciência com a TWB e que a tolerância para com a empresa das três letrinhas é zero ”faz muito tempo”.
“No dia 22 encerra-se o prazo dela (TWB) e no dia 23 encaminharemos o processo para a Procuradoria Geral do Estado”, afirmou Pessoa.
Portanto, no máximo até o final do mês é possível que a Agerba já esteja praticando o seu “Plano B” no sistema ferryboat, com a colocação de uma nova empresa nas operações, em caráter emergencial, sob a coordenação da agência.
O diretor da Agerba garante que a população não ficará sem transporte para a Ilha de Itaparica, mesmo diante do quadro atual do sistema ferryboat, que continua operando precariamente com dois navios e gerando protestos diários dos usuários.
A TWB jamais poderá reclamar alguma coisa, porque a Agerba lhe concedeu todos os direitos de defesa. Se a caducidade do contrato for decretada, o Estado não terá que pagar nada a quem não merece, a quem deixou de atender a população.
Pessoa evita abrir o jogo e a fornecer maiores detalhes sobre o “Plano B” para o ferry. Mas tudo indica que não haverá uma intervenção do governo e sim a colocação no sistema de um novo operador, que já foi definido.
“A população não será prejudicada. O sistema de travessia funcionará normalmente. Temos um “Plano B”, mas não posso dar mais detalhes”, sustentou Pessoa.
O JORNAL DA MÍDIA teve acesso, através de fontes da Agerba, ao nome da empresa que tomará o lugar da TWB, mas vai aguardar que a agência de regulação faça a divulgação oficial. Ou que até mesmo a ”grande imprensa” baiana, que parece ter perdido o gosto pela investigação, fure e divulgue. Trata-se de uma companhia que já faz transporte marítimo.
Eduardo Pessoa foi enfático hoje (16), em uma entrevista a uma emissora de rádio, ao afirmar que a paciência da Agerba e do governo com a TWB já está esgotada “há muito tempo”.
“A paciência acabou faz tempo, mas teríamos que adotar os cuidados necessários, era preciso nos cercarmos de garantias, para não causarmos qualquer problema ao Estado no futuro. Não poderíamos deixar que amanhã a TWB viesse a ter qualquer direito a indenização, exigir indenizações milionárias. Por isso optamos por fazer a auditoria na empresa e hoje dispomos de todos os dados, de um diagnóstico completo. São informações incontestáveis levantadas, que respaldam o governo e evitam que o Estado possa ser um dia prejudicado em uma ação judicial”, explicou.
Eduardo Pessoa garantiu que se a Agerba se respaldasse somente nas queixas da população, a TWB já teria deixado a Bahia desde o ano passado.
“Quando assumimos a Agerba (fevereiro de 2011) a situação do ferryboat já era grave. Mas era preciso se fazer um levantamento profundo da situação e por isso foi feita a auditoria. A TWB jamais poderá reclamar alguma coisa, porque a Agerba lhe concedeu todos os direitos de defesa. Alguns prazos até ela deixou de cumprir. Portanto, se a caducidade do contrato for decretada, o Estado não terá que pagar nada a quem não merece, a quem deixou de atender a população”, observou.
Advogado, Pessoa parece tranquilo com o “caso TWB”, empresa acusada de promover um sucateamento sem precedentes na frota do ferryboat e de ser denunciada pelo Ministério Público da Bahia por prática de fraudes e superfaturamento dos navios que ela incorporou ao sistema – “Anna Nery” e “Ivete Sangalo”.
“Há algum tempo a TWB deixou de ter qualquer tolerância da Agerba. Os erros se sucederam, a empresa não cumpriu nada do que assinou no contrato de concessão, presta um péssimo serviço. É tolerância zero mesmo, porque do contrário a população vai sofrer mais do que está sofrendo”, concluiu.
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E os rombos nos cofres públicos e nos navios, quem vai responder por eles?
Os diretores da AGERBA que foram coniventes com toda esta farra ao longo dos 6 anos vão ficar impunes? TWB entra e sai e lá estão eles dando as cartas e nada acontecerá?
A ouvidoria exercerá seu papel de fato ou não? Tem legitimidade para isto já que dizem haver parentes da ouvidora dentro da empresa fiscalizada?
Vamos aguardar, tem muita lama ainda para vir a tona. Desejo que o próximo verão seja mais tranquilo e que possamos desfrutar de serviços mais eficientes. Me preocupa a continuidade de pessoas inescrupulosas neste meio o que poderá gerar novas “transações”
É parece que a coisa agora vai. Agora quem devia pagar o prejuízo é essa empresa TWB mas o governo é frouxo mesmo. tinha que botar pra lascar em cima desses fp.
A senhora Lenise faz a seguinte pergunta:
– “Os diretores…que foram coniventes…vão ficar impunes? … e nada acontecerá?”
Parece que a resposta já foi dada pelo Fedegoso:
“Vcs já ouviram falar da lei 8.492/92?
A lei que condena os atos de Improbidade Administrativa? Pune não só os que atentam contra o patrimônio público, lesam o patrimônio público, mas também pune aqueles que se omitem na defesa dele.
OMISSÃO É CRIME tão grave quanto a prática dele.
Fica a observação de um Promotor Público:
“Nenhum agente desconhece a proibição de se enriquecer às expensas do exercício de atividade pública ou de permitir que, por ilegalidade de sua conduta, outro faça.””
Vamos ficar atentos para nao sermos enganados outra vez,quem nao se lembra da COMAB, que teve outros nomes mais continuava nas maos do mesmo grupo paulista, agora chegou a vez da TWB,vai sair? ou vai mudar de nome e continuar prestando um deserviço ao povo baiano com a cumplicidade do governo do estado, em parceria com a seinfra e sua subordinada AGERBA.
se esse Eduardo Pessoa agir como declarou na reportagem, parabéns. é de se tirar o chapéu. agora, nesse governo marcado pela enrolação, nada que vier ao contrário surpreende.
Amigos e amigas, o que mais surpreende é justamente esta pergunta da escriiba ou leitora TINIQUINHA: e quem permitiu a desordem, a fraude, o superfaturamento…Quem se beneficiou com o dindin da TWB…essa gente toda vai ficar impune???? Vai ficar??? gente com mansões…. meus amigos…gente que comprou apartamento na Vitória e depois descambou para mansões no Litoral Norte…Casas não, mansões… será que ninguém pode investigar issso? Coisas fantásticas, CASAS maravilhosas também em Vilas do Atlântico. Não é possível…basta olhar a variação patrimonial desses que passaram pela Agerba entre 2005, 2006, 2007 e 2008, 2011. Quem saiu nesse período da agerba em cargo de confiança, deveria ter sido investigado pela Receita Federal. E se alguém continuou na Agerba, na maior cara de pau, sendo diretor, , pasmem, eu não acredito. é preferível não acreditar. seria uma assombração? Nem a nossa padroeira de Salvador, Bahia, Nossa Senhora da Conceição da Praia, santa milagrosa, saberia explicar. Ou sabe? Essa caixa preta tem que ser arrombada.
Meu comentário é republicar a opinião do nosso Ivan Acioly, que ontem na matéria sobre o funeral da TWB, declarou com muita propriedade siobre a sua dúvida em relação ao assunto do ferry boat. Acho que vale uma reflexão de todos. Vejam bem o que disse o Ricardo:
…””Muito válido o comentário do leitor Fedegoso, pq o problema envolvendo a Agerba e a TWB não é de agora vem desde 2005, com o ex-secretário Eraldo Tinoco, como diz Fedegoso, “um falecido porrêta”. É boa a lembrança pq com o FALECIDO PORRETA estavam Camalibe Cajazeira, presidente da Agerba, homem de prestigio parente do ex governador Paulo Souto, segundo se comenta, aí vem o Kleber Nogueira, que foi o responsável por trazer a TWB para a Bahia, filho, sobrinho afilhado sei lá o que de Eraldo Tinoco, e vem mais o sr. Rondon Brandão, ex-diretor da AGERBA e acreditem, atual DIRETOR DA AGERBA. Engraçado, o comentarista Fedegoso, que realmente é muito inteligente e muito lúcido em seus comentários, esqueceu de falar que na atual diretoria da AGERBA tem o mesmo diretor de 2005 não é? HUM isso soa mal! Como apurar? se esse diretor, DR. RONDON, estava na AGERBA e está hoje também, fez o contrato de concessão da TWB todinho com o Sr. Kleber? Agora eu entendo que realmente alguém fica tentando desviar o foco da coisa. sinceramente eu acho que a secretaria de infraestrutura e a agerba estão trabalhando no caminho certo, mas não vamos esquecer que Dr. Otto Alencar é amigo do falecido Eraldo Tinoco, carlistas doentes, será que Dr. Otto vai assumir a zorra?””
Até parece que tudo já aconteceu, que tudo voltou à normalidade etc e tal. Não acredito na autoridade da fiscalizadora. Os funcionários não têm autoridade, são dominados pelo poder do Secretário Alemão, a agência reguladora não tem autonomia e quem manda nela é o ex-vice-governador do governo anterior e derrotado que trocou de camisa e ocupa o mesmo posto sendo de novo vice-governador e secretário. Neste “samba de criolo doido”… Tudo não passa de cortina de fumaça.
O “pessoa” não manda nada, o colegiado é de faz de conta, quem manda naquela joça tem outros interesses que não é o povo da Ilha. De certo, só o bolso.
Por favor, estou fazendo um trabalho para a turma de Administração da Faculdade Ruy Barbosa sobre a decadência do sistema FerryBoat desde a sua privatização. E me indicaram como fonte para pesquisa no período de 2007 a 2011 o Jornal da Mídia, mas eu não estou localizando uma reportagem longa do JM que fala sobre a privatização e o sucateamento dos barcos como consequência. Peço ao Jornal ou alguém que saiba para disponibilizar-me o Link dessa reportagem de outubro de 2007. Busquei no Google mais sem sucesso e enviei e-mail para [email protected] mas até o momento não obtive resposta. Ficarei grata pela ajuda.
Prezada Leitora: Com as mudanças introduzidas no sistema de edição do JORNAL DA MÍDIA, é possível que alguns links do padrão antigo do JM tenham saído das ferramentas de busca.
A matéria que você procura tem o título Ferry-boats apodrecem depois da privatização. Confira o link abaixo:
http://www.jornaldamidia.com.br/2007/10/26/ferry-boats-apodrecem-depois-da-privatizacao/
Redação do JM
Eu fiquei decepcionado e perplexo com o comentário da leitora Lenise Ferreira quando ela informa que um filho da OUVIDORA da Agerba trabalha na TWB.
Não entra em minha cabeça, eu não consigo conceber, como é que uma agência de regulação que está em um momento de investigação da fiscalizada permite um absurdo desse. Antiética total. Essas pessoas, envolvendo aí diretores da Agerba, deveriam responder.
É uma coisa gravíssima. No mínimo vai haver troca de informações entre mãe e filho. Gostaria se possível que a leitora Lenise Ferreira fornecesse desde quando o rapaz trabalha na TWB porque eu estou interessado no assunto e vou levá-lo ao governador do Estado através de documento. E ao Ministério Público também.
Eu aconselho ao leitor Carlos Oliveira a não se decepcionar com o fato de a OUVIDORA da Agerba ter parentes trabalhando dentro da fiscalizada TWB. Esta relação da fiscalizadora com a fiscalizada sempre foi assim. Nenhuma novidade. Imagine se o leitor souber que uma ex-funcionária que saiu da Agerba exonerada, foi para a TWB emprestada e voltou para a Agerba a pedido da TWB. E que essa mesma pessoa responde até hoje pelo contrato da TWB, pela gestão. E que um ex-assessor da presidência da Agerba saiu da Agerba e virou diretor da TWB. Quantos ex-empregados da Agerba já foram para a TWB a pedido de diretores e assessores da Agerba. O número é fantástico. A relação sempre foi promíscua. Uma falta de respeito, uma falta de vergonha.
Como que já dia 23? E já tem nome? Como? Coisa de gaveta? Esse pessoal não muda. E o povo ó…puf!puf!
Sr. Carlos Oliveira Dias,
Este assunto foi abordado aqui e apesar de não me surpreender, pois tenho visto tantos abusos e absurdos, resolvi checar a informação com a própria ouvidora que dias atrás se mostrou muito atenciosa no atendimento de uma demanda encaminhada por mim. Como resposta ela me enviou o email abaixo que tornarei público, pois, no entendimento da ouvidora, esta situação é algo “aceitável” e que não fere a ética do serviço público.
Assim como o Sr., tomei providências por achar descabida esta relação. A AGERBA contratou a FIPECAFI para auditar a TWB. A referida concessionária contratou outras consultorias para CONTESTAR o documento apresentado ao agente regulador e fiscalizador. Em meio a tudo isto surge o papel da Ouvidora que tem um filho que presta serviços para a concessionária investigada. O JULGAMENTO FICARÁ A CRITÉRIO DE CADA UM. Se, ela estiver correta no SEU ENTENDIMNTO DO QUE SEJA LEGAL E ÉTICO, agradecerá a publicação da resposta para esclarecimento de todos.
SEGUE:
Prezada Senhora Lenise
Antes de mais nada, esclareço que não tenho como tomar como algo pessoal os questionamentos que a senhora me dirigiu, posto que ocupo um cargo público. Confirmo sim que tenho um filho, Felipe Sande, que foi contratado como prestador de serviço pela TWB. Saliento que não se trata de um funcionário da referida empresa e sim de um consultor, que deve finalizar em breve seu período de contrato. Saliento ainda que ao ser nomeada ouvidora desta agência, todos os estudos que culminaram com o processo de caducidade da concessão à TWB não só já haviam sido concluídos, como a própria empresa já havia sido devidamente notificada. Nos 4 (quatro ) anos em que servi a esta agência mediante o REDA (para o qual fiz seleção com prova, sendo aprovada em 4º lugar),atuei como assessora do Departamento de Estudos e Pesquisas e posteriormente, na Assessoria de Planejamento Estratégico. Em ambas as áreas, nunca lidei com nenhum assunto relacionado à TWB, seja no que concerne à operação, fiscalização ou assuntos financeiros. Na Agerba, até aqui, minha atuação concentrou-se no planejamento estratégico e no desenvolvimento de campanhas educativas, sendo minha a concepção e desenvolvimento do “Projeto Crescendo: regulação e cidadania ativa” – como colaboradora especialmente designada pela seinfra, devido à minha vasta experiência na àrea – e mais recentemente da campanha “Vai viajar, cidadão?” .
Estarei sempre ao seu dispor e ao de qualquer outro cidadão para dirimir quaisquer dúvidas que digam respeito ao cargo público que ocupo.
Cordialmente,
Jacy Sande
Sra. Denise.
A pessoa perdeu o senso de ridículo quando “Louvor em boca própria é vituperio”. O que é o REDA? -Regime diferenciado de contratação? É. Meio de contemplar os amigos? Não.
Vamos mais.
Pergunto. Qual a necessidade temporária de excepcional de interesse público que perdura por quatro anos consecutivos? Não será a necessidade permanente? E a nomeação outra, deu-se também pelo REDA? Que emergência é essa que dura quatro anos? Outro ponto.
Especialista em quê? Pulo de sapo a distância? “A grande verdade é que a instituição do Reda acaba por permitir a contratação preferencial de pessoas determinadas, desprezando o critério da igualdade e da concorrência que o verdadeiro concurso público requer”(Fernanda Castro).
Quer dizer que eu trabalho no setor de química da Coca-Cola desenvolvendo xarope, e o meu filho no da Pepsi ? E tudo certinho.
Isso é uma falta de respeito dentro do serviço público. Não pode minha gente, não pode. Como é que um funcionário, contratado por REDA, se transforma é OUVIDOR, cargo de extrema confiança de uma instituição? Esse presidente da Agerba deve ser um desmiolado ou acha que pode tudo. Não é assim não cidadão. Se o Sr. não respeita a si mesmo, que pelo menos respeite a ética, respeite o órgão que dirige, respeite o governo.
Prezado Carlos Átila,
Ouvidor é um cargo comissionado, assim, como todos os diretores da Agerba. o cargo comissionado é de livre nomeação e exoneração, portanto, pode ser nomeado qualquer pessoa que tenha o grau de instrução necessário para ocupar o cargo, independente de ser Reda, servidor público, ou mesmo não servidor.
Vejam só a sutileza na comparação feita pelo leitor Fedegoso para este caso da Ouvidora da Agerba ter um filho trabalhando na TWB:
”’…Quer dizer que eu trabalho no setor de química da Coca-Cola desenvolvendo xarope, e o meu filho no da Pepsi ? E tudo certinho…”
Pois é. Se a Ouvidora da Agerba e a direção da Agerba acham normal, interpretem a colocação de Fedegoso por favor. Diz tudo.
Realmente, são coisas incriveis que acontecem nesse desgiverno.
Dona Lenise Ferreira. Por favor leia, porque não encontrei uma pessoa para me passar seu e-mail.
A senhora, como presidente da Associação Comercial da Ilha de Itaparica, poderia assumir uma campanha pela Ilha, pelo povo.
Trata-se do Terminal de Vera Cruz. Anteontem, já acostumado a usar as lanchas de Mar Grande para Salvador, sair do meu trabalho, em Nazaré das Farinhas, e cheguei em Vera Cruz e fui informado que o serviço estava parado por conta da maré baixa. Tive que ir pelo ferry boat, gastei uma hora e meia para atravessar, quando em meia hora podia já estar em salvador.
Um dia me disseram que a Senhora fazia esse movimento na Ilha porque era candidata a cargo eletivo. Hj vejo que a senhora não é e continua na mesma batalha.
Coisas desses PTralhas. Mas, é preciso que alguém tome uma providência. Como é que um serviço de transporte bom, que atende a população da Ilha, para de atender por causa de uma simples dragagem no Terminal de Vera Cruz? É inacreditável. Onde está o nosso governo? Onde está o prefeito de Vera Cruz? Conversando recentemente com o secretário de Transportes de Vera cruz, Sr. Jaques, ele me informou que o Derba prometeu recuperar o terminal EM BREVE.
Mas que BREVE é este? Se fosse uma obras fantásticas, faraônica, mas um serviço tão simples. É preciso que o Governo atente para a situação o terminal é uma vergonha, uma podridão. A Prefeitura diz que não pode fazer nada pq o Derba não permite e fica nesse jogo de empurra.
A senhora podia fazer um documento em nome da comunidade da Ilha de Itaparica e cobrar, cobrar não, exigir, que fossem feitos os serviços no temrinal de Vera Cruz. Não vejo ninguém levantar essa bandeira e a senhora podia se empenhar para sensibilizar os nossos governantes omissos.
Do texto produzido em defesa pela pesquisadora destaco:
1)”…nunca lidei com nenhum assunto relacionado à…” e
2)”…campanha ‘Vai passear, Filhinho?'”
-Ora, dentre as funções da agência está a fiscalização do transporte por terra e água. E da ilha ao continente o percurso não se faz comumente a nado. Ou posso entender que a dita cuja menciona contratação sem finalidade ao objeto da instituição, executando a gloriosa tarefa de engarrafar fumaça, quiçá, enxugando gelo por exclusão do transporte marítimo como tema da pesquisa por “viajar”?
Se eu fosse um falador eu diria: “Melhor ficar calado que dizer besteiras” E se eu fosse um escutador? Ora, eu diria: “Melhor ouvir besteiras que ser surdo”. E agora? É confissão? REDA dá nisso, se é amigo só serve pra complicar.
Pois é eu pergunto, e agora. Essa situação aí da Ouvidora da Agerba com um filho na TWB é insustentável. Quando os empregados e concursados da Agerba tentam mostrar as irregularidades que acontecem dentro da agência, logo aparecem aqueles engraçadinhos, que vivem dessas espertezas, para desmistificar as coisas, para deturpar.
E agora, vão dizer o que heim? O e-mail da Ouvidora é uma gracinha. É mesmo que dizer: toma aqui a minha cara, pode bater.
O nosso diretor Eduardo Pessoa não pensa que PODE TUDO. Ele realmente PODE TUDO. Porque permitir uma escândalo desse é se achar o porreta. Parabéns mais uma vez Fedegoso pelo execelente comentário. E a leitora Lenise pela determinação mais uma vez demonstrada. Tudo serve aí para quem quer investigar e levar o caso adiante.
Sr. Manoel Dias Oliveira,
Nunca fui candidata a nenhum cargo político, não tenho vocação para tal. Faço esta travessia há quase 24 anos porque preciso. Logo que casei morava na Ilha, trabalhava em um banco em Camaçari e fazia a travessia diariamente. Era o governo quem operava o sistema ferry boat (CNB) e funcionava apesar do cabide de empregos. Havia naquela época 9 embarcações, Ipuaçu, Vera Cruz, Gal Costa, Maria Betânia, Maragogipe, Rio Paraguaçu, Agenor Gordilho, Juracy Magalhães e Monte Serrat. Além de uma lancha que no seu final, antes de ser criminosamente incendiada, fazia a travessia de pacientes para Salvador. Hoje, depois de todos estes anos, veja o Sr a que ponto chegamos, a população e a demanda cresceram e o sistema não acompanhou. Tem dias que temos duas embarcações ou nenhuma.
Em virtude de um problema grave de coração fui obrigada a morar em Salvador pois as dificuldades são imensas para sair da Ilha diante de uma emergência. Minha filha quase nasceu dentro do ferry Maria Betânia, chegou a coroar, imagine o desespero, o medo de não resistirmos durante a “LONGA E MOROSA” travessia.
Na época da COMAB havia ao menos diálogo com os usuários, foi o que salvou a minha vida numa destas crises. Quando a TWB aqui chegou a primeira coisa que fez foi bater de frente com tudo o que eu defendo e acredito.
– A TWB cancelou a gratuidade que existia para a equipe da Fundação José Silveira fazer a travessia UMA VEZ por semana para atender os portadores de tuberculose na Ilha e na região vizinha. Eu era responsável por este programa em Vera Cruz. Um diretor da TWB fez questão de dizer numa audiência pública que estava na Bahia para ganhar dinheiro e não para fazer filantropia (auditório da AGERBA 17/12/2007).
-A TWB cancelou as prioridades que os empresários mantinham através de um convênio firmado com a CDL impedindo o ir e vir de quem precisa viajar para buscar mercadorias, remédios para farmácias, etc. Eram cerca de 5 prioridades por mês, pagas antecipadamente.
-A TWB passou a perseguir os comerciantes instalados nos terminais marítimos e os ambulantes. Aumentos de 300% nas taxas de aluguel dos pontos comerciais, fechou tudo com tapumes, cercas, grades e seguranças distribuindo porradas e grosserias por todos os lados. Cortou a luz no terminal de São Joaquim às vésperas do carnaval, pátio cheio e os comerciantes não podiam usar nem as geladeiras. Estive pessoalmente com o Sr Lomanto (Dir. Executivo da AGERBA ) e o ouvidor que determinaram o restabelecimento da energia elétrica. Muitos chegaram a falência. Até hoje alguns vivem sob ameaça de despejo;
– A TWB passou a perseguir os donos de lanchas de Mar Grande e desejavam assumir toas as travessias marítimas na Bahia de Todos os Santos. Fez da vida dos usuários e marítimos de Morro de São Paulo um inferno. Tentaram e fizeram de tudo, inclusive processos contra os proprietários de lanchas. A AGERBA chegou a ceder a administração do TERMINAL DO COMÉRCIO para a TWB e mais uma vez eu consegui através de uma procuradora do Estado e de 02 deputados, obter do governador um decreto cancelando o procedimento;
– A TWB à partir de então passou a me perseguir. Sou usuária de marcapasso cardíaco e tentaram me impedir de acessar pelo portão destinado a este caso. Quizeram me obrigar a passar pela catraca eletrônica e um chefe de fiscalização da AGERBA, dentro do TERMINAL DE BOM DESPACHO me disse que era ordem da TWB. Nada fez para garantir o meu direito de ir e vir com segurança. Consegui mais uma vez através do Sr. Lomanto, preservar este direito para todos os usuários de marcapasso.
– Passaram então a publicar no blog PURA POLÍTICA, através do BLOGUEIRO JOÃO ANDRADE NETO, que eu SOU dona das lanchas e que através daquele meio de transporte fazia tráfico de armas, de drogas, que eu estava envolvida num esquema criminoso e milionário de mais de 60 milhões, me imputaram tantos crimes que a delegada para quem denunciei o caso, olhava para mim abismada.
– Duas carretas que transportavam material de construção para a empresa que administro, ficaram retidas no pátio da TWB em São Joaquim desde o dia 21/04 às 4:40 até o dia 25/04 por volta das 9 hs. Arrombaram uma das carretas, a TWB chamou a polícia alegando que eu estava transportando carga ilegal (madeira devidamente documentada e autorizada pelo IBAMA). O então Diretor Executivo da AGERBA (Eduardo Pessoa), presente no Terminal simplesmente ignorou a situação e quando fui à delegacia dar queixa o delegado já tinha autorizado a escrivã a digitar a ocorrência e mandou chamar a perícia quando uma ordem vinda de cima o fez negar-se até mesmo a dar continuidade ao registro da queixa.
A TWB passou a proibir o acesso de veículos ao interior do Terminal de Bom Despacho, na área destinada a embarque e desembarque, até mesmo para aqueles que se dirigiam ao banco localizado no interior do terminal. Vários assaltos foram registrados. Até que um dia colocaram uma arma na cabeça do meu filho que faria a travessia para ir à faculdade.
Na AGERBA fiz centenas de registros sem resultado algum. Procurei Reinaldo mais uma vez como sempre fiz, buscando diálogo, ele me respondeu que eu não esperasse GENTILEZAS da parte dele.
ABUSO DE PODER, arbitrariedades, degradação do patrimônio público por falta de manutenção preventiva e corretiva previstas em contrato, descumprimento de leis, inadimplência de impostos, FOI POR ESTAS E MUITAS OUTRAS que comprei esta briga. Citar todas as histórias macabras envolvendo esta empresa me levaria a dias digitando aqui. Eu mereço respeito e conheço os MEUS DIREITOS e me satisfaz saber que muitos serão beneficiados com a melhoria deste meio de transporte.
Participei sim e com muito prazer da conquista da CONCESSÃO DA TRAVESSIA SALVADOR/MAR GRANDE pelos marítimos que lá estão lutando a mais de 60 anos. Cobrei e ouvi da boca do Governador e do secretário de Infraestrutura Batista Neves durante uma audiência na câmara de vereadores de Itaparica há cerca de 3 anos que só faltava o resultado de uma batmetria para que a construção do novo atracadouro de Mar Grande fosse iniciada.
Não desisto, conheço as necessidades e a importância daquele terminal marítimo. ENTENDO que o desenvolvimento da ILHA e da REGIÃO depende basicamente de melhorias no sistema de transporte e segurança pública. Estes são os principais elementos que impactam de forma negativa na imagem da ilha hoje. No mais, saúde, educação, geração de emprego e renda virá em decorrência destas melhorias. Possibilitando o ir e vir com segurança de professores, alunos, médicos, enfermeiros, demais profissionais, turistas, veranistas, etc., não há como a Ilha continuar no estado de letargia que se encontra. Obviamente que TODOS NÓS ganharemos com isto.
Eh! Já ouvi essa conversa de que o litoral baiano é da administração da dita empresa. Mas o contrato entre a fiscalizadora e a fiscalizada é somente entre Bom Despacho e São Joaquim. Ou seja, não agrega mais nada. O resto é conversa fiada. A fiscalizada não tem a concessão entre Salvador x Mar Grande.
“Toda verdade passa por três estágios.
No primeiro, ela é ridicularizada.
No segundo, é rejeitada com violência.
No terceiro, é aceita como evidente por si própria.”
Arthur Schopenhauer
Senhora Lenise, eu acho que não me expressei corretamente e minhas desculpas. Eu não provoquei, minha intenção não foi esta. Eu apenas queria pedir para que a senhora, presidente da Associação Comercial da Ilha de Itaparica, fizesse uma campanha para o Governo do Estado tomar vergonha na cara e resolver o problema do Terminal Hidroviário de Vera Cruz. Não é possível que por uma falta de dragagem as embarcações não possam atracar e só vejo o governo prometendo e nada. Como todos sabem, o prefeito de Vera Cruz, o Sr. Magno, é fraco e nem sabe de nada. Aquele terminal é uma vergonha. Foi isso que eu queria pedir a senhora pq não é possível que aquele transporte dependa da maré para funcionar.
Sr. Manoel,
Fiz um desabafo tentando colocar fim a alguns questionamentos sobre os motivos que me levaram a comprar esta briga. Muitos achavam que eu seria candidata a algum cargo político, outros disseram que sou dona das lanchas.
Quanto a realização de melhorias no terminal de Mar Grande ou a construção de um novo atracadouro, sempre lutamos muito por isto. Não só pela manutenção das linhas que finalmente conseguimos ver devidamente licitadas.
O atual prefeito disse estar comprometido com esta demanda e logo no início da gestão dele chegou a anunciar que havia verba aprovada para dar início as obras. Promoveu algumas reuniões das quais participei para discutir os projetos mas infelizmente nada saiu do papel. Sinceramente não sei a quem interessa a permanência desta situação.
Ano passado na tentativa de melhorar o aspecto do terminal, consegui junto a CORAL a pintura do terminal. Em reunião na prefeitura com o secretário de transportes e os donos da concessão, solicitei a instalação de toldos ao longo da balaustrada em frente a igreja para abrigar o povo do sol e chuva. A balaustrada serviria de banco enquanto houver filas.
Solicitei a instalação de banheiros químicos para tender as necessidades básicas dos usuários. Solicitei ainda a remoção da bilheteria para o primeiro box que fica em frente a praça a fim de que a fila siga na direção da praia ao invés de seguir em direção contrária o que tem prejudicado muitos comerciantes ali, inclusive o Banco do Brasil fica numa situação incomoda.
Nada mudou.
Agora com a regulamentação da linha, acredito no empenho da ASTRAMAB em busca das melhorias que se fazem necessárias. Esteja certo que estaremos cobrando.
Caros eu já vos dei minha opinião e volto a vos afirmar. Naquela mesa da direção da Agerba está faltando ele. Falta Antonio Rosevaldo, nosso brilhante companheiro de Feira de Santana, coordenador do Pólo de Feira. Uma assombridade em inteligência que poderia botar a agência nos trilhos e acabar com essas coisas erradas, esses escândalos, Mas os poderosos não querem por isso eu não vos prevejo um futuro bom para a Agerba que vai acabar se acabando.