Salvador – Com apenas oito dias operando o sistema ferryboat, a Internacional Marítima começa a ser criticada pelos usuários. Dos cinco navios que ela encontrou, só três estão em operação e desses, o “Pinheiro”, que foi reformado por ela na Base Naval de Aratu, voltou a quebrar. A Internacional já embolsou mais de R$ 20 milhões do governo por conta da reforma das embarcações, confirme informações do vice-governador Otto Alencar, mesmo antes de ter assinado o ”contrato emergencial” de seis meses para tomar conta do sistema.
As queixas dos usuários vão desde ao reduzido número de embarcações em tráfego (apenas três) até ao fraco atendimento nos terminais e falta de informação ao público. Na quarta-feira, a fila de veículos para embarque, em Salvador, passou da Feira de São Joaquim. Em Bom Despacho, na Ilha de Itaparica, passou da antena da Rádio Sociedade.
“Ninguém diz nada, não se informa nada e a bagunça continua. E o pior: agora a gente procura um fiscal da Agerba para reclamar e todo mundo se esconde. O Verão terminou agora minha gente, três ferries não atendem nem no inverno. O sol está aí e muitas pessoas querem ir ainda para aproveitar os finais de semana na Ilha, mas com esse servicinho termina a Internacional afugentando os usuários”, diz o leitor Jaime Costa Conceição, em e-mail ao JORNAL DA MÍDIA.
Prioridade – Contra a Internacional Marítima existem também muitas queixas quanto ao não cumprimento pela empresa do Maranhão de José Sarney da determinação do Ministério Público de conceder ao idoso e pessoas com deficiência o direito de embarcar de carro com prioridade. Na época da TWB a prioridade era para 10 carros por ferry. A Agerba, quando à frente do sistema, reduziu para oito.
“Agora eles (a Internacional) embarcam como querem, não respeitam nada. Quarta-feira tentei ter acesso pela fila de prioridade e ao me dirigir aos funcionários da Internacional fui informado que só embarcavam dois veículos, e que a determinação era da nova empresa. Isso é um absurdo e estou levando o fato ao Ministério Público. Além disso, é comum a fila de prioridade ser furada. É de acordo com a cara do freguês: já fotografei funcionário tirando cone e autorizando a entrada de veículos. A empresa começou muito mal”, conta o usuário Jorge Freitas.
Enquanto a Internacional Marítima promete devolver ao tráfego o ferry Pinheiro que ela “reformou”, mais queixas surgem na imprensa contra o ferryboat. Em comentário postado na matéria Ferryboat: crise foi superada por Waldir com ideia e criatividade da Bahia. , a leitora Silvia Caldas opina que o Ministério Público ”não pode nem deve baixar guarda em relação aos serviços prestados à população”. E ressalta:
”Principalmente depois que a empresa Lumar conquistou o status de estaleiro numa “laranjada” em que o testa de ferro é quem possui menor participação societária. E pasmem: foi um preposto da Lumar quem convidou a Internacional Marítima para vir para a Bahia. Essa confissão foi feito por um diretor da referida empresa a uma pessoa muito séria que não divulgou nada ainda porque prefere juntar totalmente as “provas”. Eu disse a ela: procure o MPE para apurar estas denúncias”.
A leitora Silvia critica também a ”reforma” dos navios: ”O ferry que dizem ter recebido melhor tratamento o Pinheiro, já apresentou problemas técnicos esta semana e na semana passada. Atrasos voltaram a ocorrer. O Rio Paraguaçu está horroroso e os demais até agora nada. Não conseguem sair da Base. Seis meses se passaram desde a intervenção e nada de embarcações seguras e confiáveis. Semana passada os diretores da Internacional já debochavam com desculpas esfarrapadas ao se referir sobre os atrasos nos embarques. Mandou o usuário ”relaxar”.”
Demissões – A Internacional Marítima segue promovendo demissões, mas os sindicatos nada informam e estão sem se manifestar. Empregados da antiga TWB estão sendo demitidos e aqueles que eram empregados antes da Comab estão voltando ao ferryboat. O JORNAL DA MÍDIA está à disposição dos sindicatos e da Internacional, caso queiram contestar as informações.
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Eu soube é que o dono o donão da Internacional Marítima é acostumado a apagar. Por isso apagou muita gente q comenta que soube disso e ficou com medo.
Alêo dona Fernanda, falam o que por aí? Qual é mesmo?
Essa bola eu cantei quando os Ferries foram para a Base Naval e que a LUMAR do sucateiro Conde iria assumir a manutenção.
Li vários comentários sobre esse sucateiro
Eu escrevi aqui mesmo no Jornal da Mídia que após a “manutenção” feita pela LUMAR, que essas embarcações iria se arrastar na baía de todos os santos.
Aí está!!
Eu prefiro acreditar naquele ditado água mole em pedra dura tanto bate ate que fura, e normal homens sapiens aprendermos com os nossos erros pra acertamos no futuro mais parece que esse Governo da Bahia não tem limite de errar e continuar no mesmo erro, errar e humano e manter o mesmo erro e burrice, Srº Jacques Wagner e Otto Alencar assuma essa responsabilidade pelo sistema e mande essa empresa embora em quanto há tempo a privatização pode dar certo e capengar em concessão de estradas, telefonia, energia mais no ferry não tem jeito nunca deu certo e nunca vai dar, pra vocês dois que tem pretensões políticas, vão amargar novamente como aconteceu com seu candidato em Salvador abra o olho Srº Governador.
Realmente tudo que a leitora Fernanda escreveu aqui aconteceu . Pois ela deixou claro que os navios iriam quebrar toda hora porque a Lumar e a Internacional não são qualificadas.
E os empregados desempregados? Quem informa alguma coisa? Duzem que o delegado do Sindicato dos Arraes é totalmente envolvido na mão do dono da Internacional? É verdade.? É preciso que os leitores postem informações que é para todo mundo ir se informando melhor sobre o que está acontecendo nos bastidores. Uma coisa eu já escrevi e é batata a de que os empregados da AGERBA estão proibidos de multar e até de orientara Internacional. Perderam completamente a moral e se recolheram. Se for se queixar lá em cima, pior pra eles.
Amigos usuários,
nada ira mudar, todos os envolvidos no esquema ferry continuam, ainda vamos sentir saudades da TWB, que mesmo com todos os perrengues, mantinham os horários, vão ocorrer demissões, salários serão reduzidos e a carga horária sera bem maior, não adianta recorrer ao sindicato……quanto a manutenção, vão continuar as quebras e embarcações inseguras e quantidades insuficientes para atender a demanda. Somente o GOVERNO e a AGERBA podem dar explicações como foram feitas as docagens na base naval e como foram feitas as reformas e o que foi feito em cada embarcação, pois afinal, o dinheiro usado foi do contribuinte, todos temos que ter a consciência que eles trabalham para o povo que paga seus impostos em dia.
DE TANTO PESQUISAREM E INVESTIGAREM, ACABARAM DESCOBRINDO QUEM É NA AGERBA O LEITOR FEDEGOSO QUE ESCREVE MENSAGEM AQUI. ONTEM ATÉ NUM DETERMINADO ALMOÇO COM ALGUNS FUNCIONÁRIOS GRADUADOS E UM DIRETOR FOI O PAPO QUE ROLOU. DISSERAM QUE O DITO CUJO FEDEGOSO JÁ FOI CHAMADO E NÃO VAI COMENTAR MAIS NADA PORQUE DO CONTRARIO VAO MANDAR ELE PRO INFERNO HEHEHEHE
Para quem tem uma semana a frente do sistema,já começaram muito mau,reduziram o numero de bilheterias do terminal de BD, de 08 para 03,é constante a falta de troco,atrasos nas saidas das embarcações nunca inferior a 20min.O ANNA NERY fazendo a travessia em 01:15 h,RIO PARAGUAÇU,IVETE e BETANIA 01:00 h,funcionarios despreparados, os fiscais da AGERBA,nao multam,mudaram o carangueijo mais o mangue continua o mesmo.
Verdade. Procura—se FEDEGOSO.
A eu aqui ô! Sobre as ameaças não falo não. Mas que é mentira é. E sabe que sou eu? Eu! Euuuzinho aqui soooou o deeeemo!….em forma de gente. O língua de trapo. O único. Mas não minto que nem a…. né dona Nandinha!?