O ex-governador Waldir Pires confirmou nesta terça-feira (19) todas as informações publicadas pelo JORNAL DA MÍDIA na última sexta-feira, na matéria “Internacional Marítima é parte da malvadeza de ACM contra Waldir”. Em entrevista exclusiva ao JM, ele relembrou todos os fatos como se fossem hoje, inclusive a transferência dos ferries “Monte Serrat” e “Vera Cruz” para o Maranhão.
“Tudo verdade. Antes mesmo de assumirmos o governo, em 15 de março de 1987, já tinham levado os dois navios. Foi coisa de Antonio Carlos Magalhães com Sarney. Na época, os dois boicotaram a Bahia como puderam. Não tínhamos recursos para nada e levaram até os dois navios para prejudicar o governo e o povo”, sustentou Waldir.
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Ao assumir o governo, Waldir recebeu a promessa de Sarney de que o Estado teria financiamento do BNDES para comprar dois navios. Dinheiro que nunca chegou por aqui. O Senado, depois que o governo baiano saiu para o mercado e encontrou as embarcações no exterior, recebeu ordens para “enterrar” a liberação do dinheiro definitivamente.
“Pedimos os navios de volta, mas eles não liberaram. O Estado não tinha recursos para investir em embarcações e tivemos que apelar para a criatividade. Primeiro, soerguemos a Companhia de Navegação Bahiana, que era um verdadeiro cabide de emprego deixado por eles (João Durval). Tinha gente na folha sem nunca ter trabalhado. Depois, com o próprio pessoal da casa, foram ampliados dois navios e implantado o sistema de hora marcada. A partir daí a coisa começou a funcionar”, lembrou Waldir.
Depois de passar um período de seis meses de conturbada gestão, com várias correntes políticas disputando espaços na velha CNB (Abigail Feitosa, Leonelli, Pedral Sampaio, etc), Waldir convidou para comandar a estatal o empresário Wilson Andrade, recém saído da presidência da Associação Comercial da Bahia. Wilson tinha fama de recuperar empresas falidas. Tinha carta branca e recebeu a missão de soerguer o sistema ferryboat.
Portanto, não fez Waldir como o seu companheiro Jaques Wagner que foi ao Maranhão, de cuia na mão, trazer uma empresa para gerir o ferry como se na Bahia ninguém entendesse de navegação e de transporte marítimo. A Internacional Marítima, vale lembrar, é uma empresa que nasceu em 1988, justamente quando recebeu de presente os dois navios tirados da Bahia pela dupla Sarney-ACM. E também não fez Waldir como Paulo Souto, que trouxe como “solução” para o ferry as horríveis Comab e TWB.
“A situação do ferryboat era complicadíssima em 1988. Os navios precisavam ser reformados, faltava dinheiro. E as coisas foram sendo feitas pelo próprio pessoal da casa. Quando os dois ferries tiveram a capacidade ampliada (Juracy Magalhães e Agenor Gordilho) a situação melhorou. Depois veio o Hora Marcada, a oferta de horários passou a ser maior”.
Quando perguntado porque as últimas gestões do governo estadual sempre recorrem a empresas de fora para assumir o sistema ferryboat, Waldir respondeu:
“Por que essa solução de descrédito? Por que não se valorizar a nossa gente?”.
Waldir não fala da crise que se instalou na CNB em seu governo. Nunca se teve tanta contratação irregular..Isso foi alvo denúncias pelo Sindicato dos Arrais e Mestres de Cabotagem. Deu até CPI contra a Diretoria da CNB que era presidida pelo marqueteiro Wilson Andrade.
A irresponsabilidade de Wilson Andrade era tanta, que os ferries navegavam superlotados de passageiros, colocando todos em riscos constantes.
Isso gerou a reação da Capitania dos Portos que determinou a colocação de catracas para controlar o fluxo de passageiros.
Agora querem apresentar uma história distorcida de um sucesso que nunca ocorreu.
Tá vendo! Tá vendo só, Matuto.
Dona Fernanda levantou a lebre, remexeu em terra fofa de cova rasa, acabou reavivando defuntos insepultos. Sobrou pra todo mundo. Bem feito! Bem feito! Vai mexer com quem tá quieto! Vai!…
Explicações? Tem de sobra.
Dizíamos justamente isso, da covardia da privatização quando o nosso povo baiano é capaz de encontrar solução para o caso, sem essa mistura manjada, nojenta entre o público e o privado. Já sabemos aonde isso vai dar. Quem não sabe? Não vejo razão à contratação feita, quando muito vai disfarçar a possível “ajuda” em 2014, o que poderá discordar o Ministério Público – o de ontem não é o de hoje.
Não arrisquem a emergência apregoada ao interesse de alienígenas, pois que, gritaremos a não poder mais, sem preocupação de incomodar até surdo de nascença ao menor cheiro de enxofre, de chifre queimado. O DNA do PFL tá ardendo.
Atenção Senhores comentaristas: Não deixem de ler também a matéria Ferryboat: crise foi superada por Waldir com ideia e criatividade da Bahia. …Esta reportagem está contando tudo. O link é:
http://www.jornaldamidia.com.br/2013/03/19/ferryboat-waldir-pires-superou-malvadeza-com-ideia-e-criatividade-da-bahia/
Essa Fernanda Katone é uma despeitada, frustrada por não ter conseguindo (ainda) a sua boquinha com a Internacional Marítima como tinha conseguido com a TWB.
Ela sabe que a empresinha de Sarney é fraquinha como a outra.
Desconhecer a realidade dos fatos é querer passar por cima de tudo. Nem ACM faria isso. Waldir Pires só fez confirmar o que todos já sabiam dona Katone. Primeiro ela disse antes que ACM liberou financiamento por conta do envio dos dois navios para o Maranhão, que ACM tinha liberado dinheiro por Sarnei para construir os navios Ipuaçu e Rio Paraguaçu.
Foi atropelada porque estes ferries já estavam na Bahia fazia tempo. Dona Fernanda, procure Dr. Otto Alencar que ele deve ter uma boa colocação pra vc lá pras bandas da Seinfra da Agerba. Esqueça seu rancor, seu ódio com Waldir Pres. O que foi que Waldir lhe fez? Ele tirou alguma boquinha de sua bocona gulosa de alguma forma. Se oriente dona Katone.
Henrique,
Waldir é o maior enganador da história deste Estado.
Chegou com a conversar mole que a Bahia ia mudar e enganou otários como você e depois entregou o Estado para Nilo Coelho.
Waldir nunca foi exilado na ditadura. Ele se picou quando o bicho pegou, pois é um frouxo.
Waldir foi colocado pra fora do Ministério da Defesa pelos seus parceiros petistas por pura incompetência.
Waldir hoje é aliado de Sarney (aliás isso é antigo ambos eram do mesmo partido PMDB), [é aliado de Collor, Renan, Maluf e outros facínoras e mensaleiros.
Esse é Waldor….a história dele é esssa…Não adianta querer tapar o sol com a peneira como vocês petistas mensaleiros gostam de fazer.
Henrique deve ser daqueles petistas que somente enxergam com os olhos da sua própria conveniência.
Deve ser daqueles que adoram Fidel Castro, Hugo Chavez e outros marginais de plantão.
Deve ser daqueles que faça o que digo, mas não faça o que faço.
Deve ser daqueles que mensalão nunca existiu e que os seus comparsas foram condenados injustamente.
Deve ser daqueles que nada viu e nada sabe.
Dona Valéria Pestana tá nervosa demais. Que ódio é esse de Walfir Pires dona Pestana?
E o Wilson Andrade, o que foi que ele fez a senhora? Que rancor é este? Será que a senhora era empregada da CNB na época de Wilson Andrade.
Fique calma, mulher! Oxi. Eu não sou PT não.
Mas, a propósito dona Valéria, a senhora é Sarney? A senhora conhece a Internacional Marítima A senhora tem intimidade com o dono da Internacional Marítima?
Dorna Valéria, a senhora já ouviu falar algum dia em MURAD, marida da filha de Sarney?
A senhora se recorda da lavagem do dinheiro, do Caixa 2.?
Dona Valéria, leia a edição número 1.471 da Revista Veja que a senhora vai se informar melhor sobre o dono dessa empresa. A senhora quer entrar na Internacional é? Pede a Dr. Otto Alencar, ele consegue na hora. Ou então liga pru Sarney.
Tenha calma dona Valéria. Waldir não falou nada demais só recordou a malvadeza. A senhora é malvadinha tb???
Hoje tá difícil postar comentários no Jornal da Mídia, tem muita matéria, duas do ferry boat, não sei se boto nessa aqui de Waldir ou na outra que conta a história toda, muito bem feira aquela matéria é preciso ter muito conhecimento e um bom banco de dados. Destaquei na página rincipal do meu Facebook e mandei o convite para Dr. Waldir Pires participar.
Vcs humilharam e esses caram não se emendam não aprendem é só porrada desmoralizante. Pra que aprender né? É assim que se dão bem.
E o Ministério Público onde anda? Os holofotes se apagaram foi?
É sempre bom trazer fatos antigos ao conhecimento do povo. Muitos aqui não conviveram com àquela realidade. É comum em nosso País permitir a degradação do patrimônio público para depois justificar a privatização e foi que aconteceu com a CNB. Era um verdadeiro cabide de emprego que prestava serviços de má qualidade. Contudo, havia naquela época, mais embarcações que hoje apesar do crescimento populacional e da demanda.
O MINISTÉRIO PÚBLICO ESTADUAL não pode nem deve baixar guarda em relação aos serviços prestados no sistema Ferry Boat. Principalmente depois que a empresinha LUMAR conquistou o status de ESTALEIRO numa “laranjada” em que o testa de ferro é quem possui menor participação societária. E PASMEM !!!!! foio testa de ferro da LUMAR quem convidou a INTERNACIONAL MARÍTIMA para vir para a Bahia…..palavras de um diretor da referida empresa a uma pessoa muito séria que não divulgu nada ainda porque prefere juntar “provas”. Eu disse a ela: procura o MPE para apurar estas denúncias.
O ferry que dizem ter recebido melhor tratamento PINHEIRO, já apresentou problemas técnicos semana passada. Atrasos voltaram a ocorrer. O Rio Paraguaçu esta horroroso e os demais até agora nada. Seis meses se passaram desde a intervenção e nada de embarcações seguras e confiáveis. Semana passada os diretores da Internacional já debochavam com desculpas esfarrapadas os atrasos nos embarques.
DESTA VEZ não vamos esperar para agir. SE ENGANA QUEM PENSA QUE AQUI NA BAHIA É TERRA SEM LEI E QUE O POVO DAQUI NÃO TEM SANGUE NAS VEIAS. SE ENGANA QUEM PENSA ASSIM.
Gostei de vê tanta gente indignada e assumindo posições, cada um do seu lado, é claro.
Falta a indignação por até o momento não se saber nada a respeito do aumento do servidor público estadual, março já esta se indo.
Cadê sindicatos, Na Mira, Bocão, Uziel, imprensa em geral.
Porém, em Brasilia vem aumento para ajuda de custo, em seguida ajuda moradia para deputados, tirou-se o 14º e 15º e vão compensar por outro lado.
A verdade é que o povo merece.
Srs,
não adianta exaltar os ânimos, a unica coisa que vai mudar é somente quem vai comandar o ferry, o resto sera como antes, atrasos,filas,embarcações quebradas e toda rotina que vocês já estão acostumados. Tem que privatizar pois ai sim, as empresas vão necessitar de lucrar para sobreviver. Quanto as quebras, cobrem a AGERBA, pois foi ela quem contratou a empresa que realizou a manutenção e pelo que li não gastou pouco para esse “serviço”. Sr. Pessoas e Samir, vão a público e digam a verdade, assim o povo baiano ficará sabendo o que realmente aconteçe