Alguns comandantes das embarcações e marítimos da TWB, por sua vez, também estão sendo alertados, de forma amistosa, pelos fiscais da Agerba para que passem informações diárias sobre as condições operacionais das embarcações.
Há duas semanas, a direção da Agerba foi surpreendida ao ser informada que dois caminhões deixaram o Terminal de São Joaquim transportando caixas e grande quantidade de documentos do escritório central da TWB. A notícia chegou ao conhecimento da agência depois da matéria divulgada com exclusividade pelo JORNAL DA MÍDIA, com o título TWB utiliza dois caminhões para fazer ”mudança” do Terminal de São Joaquim. A Agerba fechou a porta depois de roubada.
A matéria de ontem do JM Governo fecha o ”caixão” da TWB e já escolheu empresa para o ferryboat teve grande repercussão e virou manchete em toda a imprensa. Em nota oficial, a Agerba informou que a TWB tem o prazo de 15 dias, a partir de 7 de agosto, para apresentar defesa, ante as falhas e transgressões apontadas em auditoria da Fipecafi.
”Recentemente – diz a nota – , TWB não assinou o termo aditivo contratual e após diagnóstico, realizado a cada cinco anos, ficou latente o não cumprimento de condições mínimas exigidas em contrato”.
Portanto, a TWB tem mais 15 dias para faturar no sistema ferryboat. O dinheiro só faz entrar e não sai absolutamente nada para manutenção dos navios, que estão entregues. Ontem à noite só dois em tráfego – “Rio Paraguaçu” e ”Agenor Gordilho”. Os seis demais, todos quebrados e largados nos terminais.
É clara a intenção da empresa em ganhar tempo em cima do governo, em protelar a situação.
“Se o governo não fizer uma intervenção logo, pode ocorrer um colapso a qualquer momento no ferryboat. A TWB vem demonstrando claramente que não vai investir nada e que quer empurrar a situação com a barriga. O dinheiro que entra é bom para ela. Enquanto isso, o governo vai perdendo tempo e contribuindo para agravar a situação do sistema, que é de caos. O Verão está chegando e não existe mais tempo hábil para se recuperar tantos navios de uma só vez. Quer dizer, em vez de agir, o governo fica dando prazos e mais prazos para uma empresa que acabou com o patrimônio público”, disse uma fonte do setor naval consultada pelo JM.
A direção da TWB, através de nota, disse que vai apresentar a defesa exigida pela Agerba, que estaria sendo preparada pelos advogados.
Totalmente descapitalizada, a TWB não tem a menor condições de investir nada na melhoria do sistema ferryboat. E com base no levantamento da Fipecafi, a concessionária precisará investir imediatamente R$ 37 milhões, já que desde que assinou contrato com o Estado, em 2006, aplicou apenas R$ 20 mil de recursos próprios na Bahia.
A concessionária paulista, que perdeu a concessão da travessia Santos-Guarujá, em São Paulo, por prestar péssimos serviços aos usuários, tem contrato assinado com o Estado da Bahia de 25 anos. Desde que começou a operar o sistema ferryboat é muito criticado pela opinião pública e já se envolveu em dezenas de acidentes na travessia Salvador-Bom Despacho.
O secretário de Infraestrutura, Otto Alencar, declarou:
“Não sei qual é a posição que a concessionária vai tomar, mas o governo não vai aceitar que o contrato continue como está. A TWB é permanentemente notícia como uma empresa que deixa a desejar, com má gestão, mau atendimento e até insegurança no transporte. Todos reclamam e com razão. Nós vamos tomar providências para melhorar. Se não houver correção, o governador [Jaques Wagner] já determinou que o Estado terá que tomar outro caminho”,
O governo já buscou outro caminho há pelo menos 60 dias. Uma empresa da área de navegação já acertou tudo com a Agerba para assumir emergencialmente o sistema. O JORNAL DA MÍDIA já identificou a empresa e constatou que alguns de seus representantes já estiveram algumas vezes nos terminais de São Joaquim e Bom Despacho para conhecerem a situação do ferryboat, que é a pior possível.
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Fedegoso, pelo que entendo, havendo a caducidade do contrato, não haverá direiro aa indenizações. A TWB descumpriu diversas cláusulas e por mais que ela alegue que o Estado não fez a parte dele, conheço o TERMO DE CONCESSÃO bem como o TERMO DE AJUSTAMENTO DE CONDUTA e posso lhe assegurar que a TWB nem de longe atende um terço do que consta nos referidos documentos.
O Estado tem responsabilidade sobre o caos instalado, foram omissos e permissivos.
Sr. Caranguejo da TWB, o Sr. Reinaldo estava hoje bem vestido numa camisa azul no terminal de São Joaquim por volta das 7:40 ao lado das rampas de embarque conversando com Emerson e para minha surpresa acordamos com 4 embarcações na travessia. Ontem haviam apenas 02. O Maria Betânia também já estava àquela hora cheio de trabalhadores, soldando, pintando, maquiando…..(velha prática da TWB para abafar o ti ti ti ). O Reinaldo como sempre se mostrava tranquilo, certo da impunidade e da reviravolta que até eu mesma chego a acreditar que seja possível afinal estamos falando de AGERBA, de BAHIA.
Ontem recebí denúncias de que a atual OUVIDORA tem um filho trabalhando no quadro da TWB. Me causou estranheza também a matéria do Jornal A Tarde de que o repasse dos 36 milhões deverá ser feito em 4 anos. Durante a audiência pública em que tomamos conhecimento do relatório da FIPECAFI foi dito que o aporte do valor seria feito em questão de dias. Me intriga também a informação de que a TWB teria adquirido 45 milhões em títulos da dívida agrária para atender a exigência do governo.
Diante de tudo isto, receio que este oba oba todo seja apenas uma cortina de fumaça para mostrar ao povo que o governo esta tentando fazer algo, que seja concedida mais oportunidades e créditos à concessionária e que continuaremos navegando em embarcações com rombos nos cascos e tantas outras mazelas.
Fico de camarote assistindo o desfecho de tudo isto. A NOSSA MOBILIZAÇÃO FICA SUSPENSA POR 15 DIAS, PRAZO DADO A TWB PARA RESOLVER TODAS AS PENDÊNCIAS E PROBLEMAS APONTADOS PELA SEINFRA/AGERBA.
A informação da leitora Lenise de que a OUVIDORA da AGERBA tem um filho que trabalha na TWB, na Diretoria, é gravíssima. Depois dessa Lenise só resta mesmo vc deslanchar a MANIFESTAÇÃO pretendida. Vamos fechar o Terminal de Bom Despacho pra ver se esse governo sem juízo de Jaques Wagner toma uma providência.
Estou sentindo que realmente alguém está fazendo jogo de cena …o governo pode alegar depois que a TWB vai resolver o oroblema.
Uma empresa esculhambada como essa, envolvida em inúmeros negócios ILÍCITOS, denunciada pela polícia como VENDEDORA de carros do Estado na ILHA DOS RATOS, uma empresa que faz tráfico de influência e pratica assédio moral não reúne as menores condições de continuar na Bahia.
Vamos aguardar o que dirão a AGERBA, a SEINFRA e o Governo daqui pra frente. Mas ninguém deve se surpreender com nada nessa. Desse governo lento, vacilão, tudo pode se esperar.
Como é essa história? Filho de funcionário da Agerba em cargo de confiança trabalhando em cargo na Diretoria da TWB Eu não acredito. Uma ouvidoria em uma instituição é uma coisa muito importante. Como se acreditar nessa AGERBA? Como essa agência que se diz de fiscalização pode fiscalizar a TWB. Isso é vergonhoso gente. Como se acreditar nesse Eduardo Pessoa, nesse Otto Alencar Realmente, é um mar de lama o que envolve o governo, a Agerba e a TWB. Podridão.
Henrique,
depois dos novos episódios que se tornaram públicos, entendemos que temos a obrigação de aguardar os 15 dias divulgados pela AGERBA para que a TWB apresente defesa. Obviamente que não ficaremos de braços cruzados diante de uma jogada de cena em que maquiagens possam vir disfarçar a gravidade do sistema ferry boat. Hoje por volta das 7:40 lá estava o Reinaldo e 4 embarcações no tráfego. Hoje a tarde, quando retornei da Ilha, lá estava ele acompanhando os embarques e desembarques. Ele não entendeu ainda que é preciso muito mais que isto para nos dar tranquilidade e conquistar a confiança dos usuários. É preciso antes de mais nada, respeito aos nossos direitos.
Conversando com um fiscal da AGERBA ele confirmou que o filho da ouvidora da AGERBA trabalha na TWB. E algo me fez rir muito, ele me disse que a AGERBA tem policiais sondando o ambiente para que nada saia de dentro dos terminais sem a anuência da AGÊNCIA REGULADORA. Provavelmente a ouvidora sabe disto e o filho dela também. Então pergunto, a quem querem enganar? Como acreditar na SERIEDADE destas ações?
Me digam uma coisa, onde anda Eva Chiavon? desprezou o dono da TWB? O homem parece que entrou em desgraça mesmo o cara chegava na Agerba cheio de arrogância com carimbo da CC nos papeis…é isso mesmo. Obrigava os caras da Agerba aprovar tudo do contrario o PT seria prejudicado…que coisa né. :? O mundo da volta vou mandar o Beijupirá frito, bem refogadinho pra Dra. Eva.. Ela merece.
Tudo isso está acontecendo por incopetência desse governador Jaques Wagner. Um enrolador, começa a conversar não para mais. Compra esses caras aí que fazem programa em radio oba-oba pra iludir os otários dos baianos. Mentira tem pernas curtas governador. Deus queira que um barco desse não afunde…se afundra e morrer gente vc vai sair da Bahia expulso viu governador? É bom pensar nisso. Olha aí o desastre da Fonte Nova…aquela o sr. escapou outra seria demais. ACORDA WAGNER, ABRE O OLHO WAGNER…ABRE O OLHO GOVERNADOR, VAMOS TRABALHAR E PENSAR NA BAHIA….
Sabe minha gente, tenho uma dozinha dos esperançosos usuários daquele transporte que quase vou às lágrimas. No fundo tenho é vonta de rir dos inocentes de toda ordem. Explico. Essa história de “caducidade de contrato” é coisa para o Judicário resolver, é sinal de novela que vem por aí, é história pra boi dormir. Essa história da onça e o bode é velha, é um ajudando o outro, os dois se escorando e um morrendo de medo do outro. O puxar da 45 é o pulo do gato. Acreditem, o caso dos títulos de 45 milhões é um precedente novo, artifício daqueles … um oferece os títulos em garantia e, o outro, o Estado aceitando, responde com dinheiro bom no negócio. E tudo continua como dantes no quartel de Abrantes.