Antes que alguém pense que é sobre as duas divas baianas, é bom ter calma. Quem precisa se preocupar é o ferry Ivete Sangalo, o mais novo da frota de sete embarcações do sistema.
Nota da Redação do Jornal da Mídia: o ferry “Ivete Sangalo” não é o mais novo da frota.Foi um lapso do jornal, coisa normal. O mais novo é o Anna Nery, incorporado em janeiro de 2011. O “Ivete Sangalo” começou a operar em agosto de 2008. E mais: O jornal Correio esqueceu do ferry “Ipuaçu”, que foi rebocado de Bom Despacho para lugar ignorado. Em entrevista ao JORNAL DA MÍDIA, Eduardo Pessoa, diretor-executivo da Agerba, declarou e garantiu (dispomos da gravação) que esse ferrry seria reformado com recursos da Internacional Marítima, a empresa da terra do político-empresário José Sarney que vai assumir o sistema ferry boat após a intervenção. Espera-se que o “Ipuaçu”, construído em 1982, não tenha o mesmo destino do “Gal Costa” e do “Mont Serrat”, que foram sucateados. Se o jornal quiser, dispomos de imagens do ”Gal Costa” antes e depois. O “Gal Costa” foi vendido por apenas R$ 50 mil ao sucateiro José Nunes, ex-presidente de um sindicato de marítimos e ex-empregado da Petrobras. Estamos de olho, viu Agerba!
Ontem, um dia depois de todo o sistema de travessia ter parado, por não ter nenhuma embarcação disponível, o CORREIO percorreu de manhã a Baía de Todos os Santos em busca dos ferries parados.
Dois deles (Agenor Gordilho e Juracy Magalhães) foram encontrados na Base Naval de Aratu, enquanto o Maria Bethânia e o Ivete Sangalo nos terminais de Bom Despacho e São Joaquim, respectivamente. O Pinheiro foi visto no meio da baía, por volta de meio-dia. Enquanto isso, só o Rio Paraguaçu e o Anna Nery faziam a travessia — pelo menos até o fechamento da edição, às 22h.
Apesar de ser a mais jovem, parada em São Joaquim, a embarcação Ivete Sangalo já não era a mesma de agosto de 2008, quando foi inaugurada. Embora alguns funcionários trabalhassem para mantê-lo em ordem, o ferry tinha aparência já desgastada.
Segundo Eduardo Pessôa, o problema foi uma bomba de lubrificação que queimou. “Como ele está na garantia, a bomba foi trocada”. O diretor geral afirmou que pretende colocar o ferry para navegar já na semana que vem.
Já o Maria Bethânia deve ser liberado segunda ou terça-feira. “Trocamos dois motores e o eixo”, diz. Ele está sendo mantido no terminal de Bom Despacho porque, ainda segundo Pessôa, o preço do aluguel da Base Naval de Aratu é muito alto. O diretor da Agerba, porém, não soube informar o valor para manter a embarcação no local.
Matuto, enquanto brincamos, tem gente séria trabalhando. Ao mesmo tempo, tem gente tirada a séria pensando em como tirar proveito da situação. E quanto pior melhor, para eles.
Tenho medo sim da privatização do sistema. Ele não deu certo. Por outra, deu certo sim, eles, os “privatistas”, souberam e insistem em tirar proveito financeiro do nosso povo sofrido (usuários do sistema de transportes).
A receita deles: sugerem a entrega do sistema para as entidades ditas privadas (os que se dizem “vitais” para o funcionamento do negócio). São entidades “privadas”, literalmente, quando não entram com dinheiro e saem com as sacolas cheias de dinheiro deixando como resultado o que depositamos nas latrinas. E ainda somem com os papeis sujos (não deixam rastros).
Entendo que o momento é de resistência. Mesmo com o sistema em péssimas condições, melhor que o Estado assuma definitivamente o negócio, não mais o entregue para particulares quando eles já provaram: só querem o dinheiro do nosso povo baiano. É “vital” que deve ser afastada a ideia de privatização do sistema ferryboat.
Matuto, o meu humilde pensar não é tão inocente assim, visto que as entidades privadas rondam o sistema que nem urubu na carniça.
Esse tal Fedegoso que se esconde sob o manto de um nick ridículo que deve significar FEDORENTO E PEGOSO deve ser daqueles petistas leninista e saudosista de uma ideologia espúria que não deu certo em nenhum lugar do mundo. Deve ser daqueles que veste a camisa com a foto de Che Guevara, usa calça jeans desbotada, barba por fazer e boina vermelha.
Se a estatização fosse algo saudável não existiria tantos cabides de empregos. O Estado é corrupto, parcial e incompetente.
Certamente que os defensores desse modelo são todos aqueles que nunca passariam num concurso público sério, mas que espera os benefícios dos governantes inescrupulosos. Certamente são pessoas que precisam da proteção do Estado, pois não tem competência para sobreviver num mercado competitivo onde vence sempre o melhor e que de fato trabalha.
Esse FEDEGOSO é daqueles preguiçosos que ficam filosofando suas ideologia ultrapassadas e démodê.
Vai trabalhar vagabundo e pare de ficar com conversas fiadas!!!
Rapaz esse Fedegoso deve ser daqueles covardes que tem medo de colocar seu nome.
Percebe-se nitidamente que essa figura nociva nunca apresenta idéias e propostas construtivas. Em vez disso, procura ficar ironizando propostas sérias como as que o Comandante Vital apresentou.
Conheço a trajetória profissional do Sr. Vital e ele tem capacidade suficiente para escrever o que escreveu. Você não chega nem no chulé desse profissional.
Agora me vem um zé ruela desse tal fedegoso fazendo ironias baratas e sem qualquer proposta positiva.
Velho, se você está com saudades do comunismo, vá procurar morar na Venezuela, Coréia do Norte e Cuba, pois só tem esses dois saudosistas atuando nesse campo.
O mundo mudou e quem praticou as idéias do preguiçoso do Karl Max passou por vários atrasos.
Esse ruela não escreve uma linha que sirva de modelo positivo ou contribuição para melhorar o sistema Ferry Boat.
saio a TWB e vai entrar a Internacional Maritima??????
só vai mudar o rotulo a cachaça e a mesma.
A Ilegalidade da nomeação do Diretor Executivo
Na lei estadual No. 7.314 de 19 de maio de 1998, que criou a AGERBA, está escrito, no seu art. 16, que é vedado a nomeação de diretor executivo que seja mandatário de qualquer entidade regulada.
Acontece que o Diretor Executivo da AGERBA, ilustríssimo Dr. Eduardo Pessoa, na época de sua nomeação, exercia a nobre atividade de advogado; era, portanto, mandatário (recebia mandato por procuração) de algumas empresas de ônibus, como a empresa Novo Horizonte. Esta informação é facilmente obtida no site do Tribunal ou através de consulta dos diversos processos em andamento ou já arquivados que seus clientes na época são parte.
Desta forma, no sentido da lei, a sua nomeação era vedada.
Se vedada nomeação e mesmo assim aconteceu, o ato administrativo de sua nomeação é ilegal e, portanto, nulo. Se o ato de nomeação do Diretor Executivo é nulo todas as suas decisões são, por consequência lógica, também nulas ou, no mínimo, anuláveis.
Vejam o arquivo da lei:
Art. 16 – É vedada a nomeação de Diretor Executivo e de Diretores Gerais que:
I. exerçam qualquer cargo ou função de controlador, diretor, administrador, gerente, preposto, mandatário, consultor ou empregado de qualquer entidade regulada;
II. recebam, a qualquer título, quantias, descontos, vantagens, ou benefícios de qualquer entidade regulada;
III. sejam sócios, quotistas ou acionistas de qualquer entidade regulada;
IV. exerçam atividade político-partidária.
Sr Jonas,o interventor é Bruno Amorim, agora quem está à frente é realmente Eduardo Pessoa.
Quanto a situação do ferry é interessante o nível de incompetência a que chegou.
Acho um absurdo o MP não acompanhar a intervenção. Também é absurdo o Internacional já estar no comando da manutenção dos ferries, é ilegal!
Outro detalhe importante é que o Dr Eduardo Pessoa disse que o sistema é viável e que teve inclusive, o relatório da FIPECAFI. Recentemente, no retorno da China, o governador já entende que depois de estudo pode SUBSIDIAR o sistema.
Então pra que serviu o relatório da FIPECAFI? E o MP o que diz? E a AGERBA? E Eduardo Pessoa?
É bom analisarmos isso tudo.
Jonas – Assombrado
25/01/2013 em 22:15
Para Conferir:
processo 0017033-76.2009.8.05.000 Viação Novo Horizonte
Processo 0000466-56.2010.8.05.000 Joafra Transportes Ltda.
processo 0002094-23.2011.8.05.0000 Transporte Coletivo Hermes Ltda.
Sr. Fedegoso: antes o Sr. fazia suas gracinhas e agora até elogia, diz que ”estamos brincando”. Eu quero vos dizer na profundeza dos meus conhecimentos que minha opinião foi sempre a mesma e não mudei em nada. Eu nunca brinquei com o Sr. e sempre respeitei vossa opinião, mesmo achando retrógrada.
Pelo simples fato de eu defender e qualificar um colega da Agerba o Sr. disse para todo mundo que eu tinha um caso mal resolvido, queria mesmo insinuar que eu era gay.
Chegou a dizer que eu comia bicho de pé. O Sr, pensa que eu não entendi a sua maldade, de comer bicho de pé? O sr. deve ser um profundo conheccedor do assunto de comer de pé ou em pé.
Mas eu quero vos dizer que eu nunca concordei com a disciminação porque passa extraordinariamente os funcionários efetivos e concursados da Agerba. Por conta deste profundo raciocínio meu, o Sr. interpretou mal.
Agora reparem, em vos peço: veja Sr. Fedegoso quem está na equipe de intervenção da Agerba no ferry boat. O Sr. já reparou bem? Tem algum parente seu? O Sr. Nunca fala, parece até que tem.
Além do Bruno Amorim, afilhado do Dr. Oto Alencar, criandor de búfalos, de jegue, sei que diabo mais, quem faz parte da equipe? Tem alguém da sua mais alta estima no jogo seu Fedegoso? Tem? Eu vou dizer o nome de um por um da próxima vez que vossa senhoria me atentar de novo. Não aceito suas brincadeiras, suas provocações maldosas, o sr. foi muito maldoso, ordinário, achou até que eu era uma menina só pq elogiei um colega. Me respeite, procure o seu lugar, defenda suas ideias mas não venha com seus pontos neuvrágicos de discriminação. Eu não como bicho de pé o sr. é que deve comer e gostar desta fruta.
Rapaz, o Fedegoso tá incomodando a muita gente que quer levar uma pontinha. Eu concordo interamente com Fedegoso: o governo tem que acabar de tá dando dinheiro para esses espertos que se aproveitam da crise do ferry.
É sempre a mesma história. Quanto tá ganhando a Lumar? Quantos empregados tem a Lumar/Internacional Marítima trabalhando? E fatura R$ 500 mil por mês?
Fernando, me perdoe, eu tenho que concordar com Fedegoso. Ele pode ser petista, ciomo parece, mas pode ser até do partido de Otto Alencar. E aí, o Sr. concorda em o governo do PT pagar R$ 500 mil pra ninguém fazer nada?
E depois, o governo gasta uma fortuna para recuperar os navios e vai entregar tudo a uma Lumar da vida?
Pelo que eu entendi, o Sr. Fegoso acha que o serviço, como andam as coisas, tem que ficar sob o controle do Estado e não nãs mãos de quem quer roubar o Estado.
Caro Ivan,
A questão não é se o controle fica com o Estado ou com a iniciativa privada.
A questão foi o modelo de privatização que fizeram. Pelo modelo que fizeram não tem nenhuma empresa que possa ter lucros, pois tem que manter as embarcações e ainda manter a gula dos políticos.
Se o Estado tiver o controle como já teve através da Companhia de Navegação Bahiana, vai ser uma farra e tanto.
Lembro bem que a CNB era um grade cabide de empregos. Somente no escritório tinha mais de 1.000 pessoas trabalhando, sem contar o quadro de marítimos.
Tive lendo um comentário do Comandante Vital e achei bem interessante. O governo estabelece o regime de Parceria Público Privada-PPP onde a iniciativa privada fica com a administração operacional e de manutenção dos ferries e o governo fica com a bilheteria e com os custos de manutenção. A parte privada será remunerada pelo governo.
Caro Fedegoso, é sintomática a forma de descarte imediato da minha afirmação com a simples e sem fundamentação afirmação de que o que afirmei não é verdadeiro, ou melhor, é falso! Fundamento? onde?
O que você afirma, sim, é falso, não é verdadeiro!
Vejamos: o verbo é exercer. Exerçam é tempo presente, significar estar exercendo.
Ora, que está de posse de um mandato válido (procuração não revogada) está em pleno exercício dos poderes outorgados, exerce, portanto até a revogação ou renúncia.
Aliás, quem é advogado defende, é a voz dos interesses de seu cliente.
Os processos que indiquei são de 2009, 2010 e 2011. Quando foi o ilustre nomeado?
Ademais, é, no mínimo, imoral deixar o lobinho com a chave do galinheiro…
De qualquer forma, o ministério público, que tem o dever de defender a legalidade, a lei, poderia? se mexer.
Lamento, mas a Bahia não tem oposição, a Bahia não tem jornalismo, só oficialismo.
O Estado da Bahia devia afundar esse Ferry-sucata para fazer um ponto de mergulho (atração turística).
Até nisso o Pernambuco nos supera, tem vários naufrágios artificiais, o que atrai gente do mundo inteiro.
O único naufrágio que nós temos é o do próprio Estado.
Leoneli?? Cadê Vossa Senhoria?
Até quando vai deixar a AGERBA multar e apreender as vans cheias de turistas que vão para a Praia do Forte ou para outros resorts da região?
O Ferry boat Ipuaçu esta na Base Naval de Aratu e conforme Eduardo falou, sera todo reformado.
Rapaz! Rapaz!… A srª Valéria mais o senhor Fernando quase estão parindo. Que nervosia! Calma! Calma! O que constato é que não deu certo até hoje a privatização do transporte marítimo entre São Joaquim e Bom Despacho. Que tudo ali só serviu para encher os bolsos de particulares enquanto em mãos da sociedade civil. Ou estou mentindo? Estou mentindo, meus caros amigos? Bom! Vcs discordam do que digo? Não! A resposta é não. Então. A perguntinha socrática: – Qual a razão de vocês quererem e defenderem tão veemente a priviatização do transporte entre as Ilhas e o Continente?
Outro ponto. Meu nome é Fedegoso. O de vocês é Fernando e Valéria? Hummm… Fernando e Valéria? Não acho os nomes de vocês feio, acho que as ideias dos senhores podem ser contra àqueles que defendo, os senhores querem a privatização e eu quero que o povo não abra mão do que lhe pertence. E acho mais, acho que quem quer ser dono de alguma coisa deve pagar por ela com dinheiro próprio. Acho que essa mistura entre o que é privado e o público é danosa para o povo.
Ah!… outra perguntinha: – Vocês sabem de alguma fortuna que não foi feita por sonegação de impostos, agiotagem, ou por algum bom prejuízo ao erário? Não vale falar da fortuna amealhada pelo Marcos Valério, pelo Maluf, pelo Batista, pelo Edi Macedo, alguns banqueiros, outros supermercadistas etc… que esses são todos impolutos.
Então. Por que vocês querem que o governo entregue para empresas privadas o transporte entre São Joaquim e Bom Despacho? Por que vcs não querem por um tostão no negócio? E, ao mesmo tempo, não querem que o povo (Estado) administre o sistema? Por quê? E por que me xingam tanto? Coitado de mim…sniff, sniff…
Assombrado, o fato do seu nome constar numa procuração, mas não constar a assinatura na petição pode ser que não te vincule ao processo. Exemplo. Faço uma petição e ponho lá: “outorgados: Pedro…, Onofre… e Assombrado, a quem concedo…”. Então. Voc~e nem está sabendo que o seu nome está na procuração. Vem um gaiato e…
Tá vendo só! Tá vendo só! Nem tudo que é verde é capim. Ou você acha que o tal do moço lá é algum trouxa? Trouxa de se meter numa confusão boba dessas. O fato de constar o nome de uma pessoa como advogado no “espelho” de um processo não quer dizer que o mesmo esteja atuando no processo.
Sabe de uma coisa, caro Assombrado, todo bom jornalista deve ouvir as duas partes, antes de escrever sobre elas. Outro exemplo. Um político disse que o contrato com a empresa afastada foi assinado em 2005/2006. Eu acredito? Ou não? O outro disse que o governador que assumiu o contrato em que foram perdidas as embarcações aconteceu no governo anterior. Tudo conversa sem o maior interesse para o usuário dos ferrys. Eu, cá comigo, ando preocupado só com o destino que darão às embarcações. Exemplo. – O que me preocupa é que eu gosto de canja de galinha, mas se eu matar a galinha, como vou continuar tomando a minha gemada? inha, eu gosto é de gemada.
Gostaria de primeira mão parabenizar o Jornal da Mídia pela sua volta na Baia de Todos os Santos descobrir a verdade onde realmente estão os ferries em reparo, agora devo admitir que estou bastante intrigado com a declaração do Jornal Mídia sobre o paradeiro desconhecido do ferry Ipuaçu, o mesmo não esta no terminal de São Joaquim, Bom Despacho, Base Naval, talvez no porto de Aracaju aonde será que esse ferry esta? , É Jornal da Mídia fica mais uma vez a encargo dos senhores descobrirem o paradeiro do mesmo a verdade se ele esta sendo reformado ou colocaram em outro lugar escondido da imprensa para fazer o mesmo que fizeram com Mont Serrat e Gal Costa.
O Estado da Bahia possui 8 embarcações: IPUAÇU, RIO PARAGUAÇU, AGENOR GORDILHO, JURACY MAGALHÃES, MARIA BETANIA, PINHEIRO (ex Vera Cruz), IVETE SANGALO E ANA NERY. Os dois últimos, segundo antigas informações de antiiiiigos funcionários da AGERBA e do RANGEL (TWB) passariam por reformas em sua estrutura para implantação de portas de acesso de passageiros através de rampas o que colocaria fim ao sofrimento de quem é obrigado a transitar entre veículos ou subir escadas transportando bagagens ou com dificuldade de locomoção.
Estas embarcações fazem parte do patrimônio público do Estado da Bahia. NÃO PERTENCEM a nenhum político seja de que partido for, não pertencem a nenhum diretor seja de órgão for. Mas, as pessoas responsáveis pela manutenção destas embarcações tem por obrigação e dever DAR SATISFAÇÃO ao povo em relação ao paradeiro de cada uma delas e seu estado de conservação que obviamente, esperamos que esteja em bom estado.
Falando ainda em patrimônio público, espero que o MINISTÉRIO PÚBLICO ESTADUAL apure à fundo os fatos que levaram a este sucateamento, quem fechou os olhos, quem lucrou com isto e porque a AGERBA assumiu os débitos deixados pela TWB inclusive com fornecedores, até com motoristas ou proprietários de vans que faziam transporte dos empregados e que podiam sim ser substituídos e buscassem na justiça receber de quem realmente devia a eles. QUERO SABER porque estão mantendo a TWB em Morro de São Paulo, Gamboa do Morro e porque ela ainda manda no estacionamento em São Joaquim. QUE INTERVENÇÃO É ESTA???? será que é apenas para dar uma “enrolada no povo?????
O TAL DO JONAS ASSOMBRADO DEVE FAZER PARTE DO GRUPO QUE TENTOU MINAR A APRESENTAÇÃO DO RELATÓRIO DA FIPECAFI E DEPOIS LUTOU PARA IMPEDIR A SAÍDA DA TWB. TEM UMA TURMA QUE TIRAVA PROVEITO DAS FALCATRUAS DO REINALDO. SE TIRASSE UM RAIO X DO SACO DO REINALDO ESTAVAM TODOS COM AS MÃOS GRUDADAS LÁ…kkkkk