REDAÇÃO DO
JORNAL DA MÍDIA
Apesar de a Agerba (Agência de Regulação da Bahia) ter anunciado há mais de dois meses que a concessionária paulista TWB poderia ter seu contrato rompido com o governo, caso não investisse imediatamente R$ 36 milhões na melhoria do sistema ferryboat, a situação da travessia Salvador-Bom Despacho é cada vez mais caótica, hoje. O sistema só tem duas embarcações em tráfego, o que tem gerado protestos seguidos dos usuários nos terminais.
E o que é mais grave: o nível de sucateamento das embarcações chegou a um ponto tão crítico que o navio “Rio Paraguaçu” está trafegando e transportando vidas humanas com o casco furado. Os marítimos embarcados se viram como podem para tirar a água durante o trajeto com a utilização de uma bomba, que antes servia ao ferry “Ipuaçu”, este com um imenso rombo no casco e adernado no Terminal de Bom Despacho.
“O furo no casco do “Rio Paraguaçu” está localizado no tanque séptico. A água que entra vai sendo retirada por uma bomba para evitar a invasão da praça de máquina e o rombo está aumentando dia a dia. A TWB está fazendo isso escondido da Capitania dos Portos, mas a Agerba tem conhecimento. É um perigo e coloca em risco a vida dos usuários. Infelizmente, a situação dos navios é a pior possível e parece que a TWB está agindo de propósito, para que aconteça algum acidente e obtenha com isso recursos do governo”, revelou um funcionário da TWB ao JORNAL DA MÍDIA.
O preposto da TWB conduziu um fotógrafo do JM ao interior do navio “Ipuaçu”, que há cerca de dois anos está encalhado no Terminal de Bom Despacho, à espera da ”manutenção” da TWB. Em julho de 2011, o secretário de Infraestrutura, Otto Alencar, garantiu em várias entrevista à imprensa, que o “Ipuaçu” seria remotorizado, com recursos do Estado, e que em novembro daquele ano voltaria a navegar.
E nada. O Verão 2011/2012 passou e o “Ipuaçu” segue em situação cada vez mais difícil. Com um rombo no casco, o convés inferior está submerso e o navio só flutua quando os empregados da TWB utilizam uma bomba para jogar a água no mar. Como a bomba está servindo agora ao “Rio Paraguaçu”, o “Ipuaçu” desceu e está apoiado no banco de areia.
No interior do “Ipuaçu” a situação não poderia ser outra: a embarcação está desmontada, sem motores, com equipamentos jogados no convés de veículos, completamente enferrujado, comprovando mais uma vez o descaso da TWB com o patrimônio público e a negligência total do governo, que continua sem fiscalizar e tomar medidas para exigir que a empresa pelo menos cumpra o que acordou com o Estado na assinatura do contrato de concessão.
“A situação do ”Ipuaçu” hoje já é bem parecida com a do ferry “Gal Costa”, que depois de sucateado e depenado foi vendido por R$ 50 mil”, sustenta o preposto da TWB. O “Gal Costa” foi depenado pela TWB entre o final de 2005 e durante todo o ano de 2006, de acordo com reportagem do jornal A Tarde.
A depenação do “Gal Costa” começou pelos equipamentos de navegação, depois chegou aos motores, âncoras, molinetes. Levaram tudo e deixaram o ferry no casco. “Até chapas eles tiravam quando o ferry estava na Marina Aratu. Tinham peças que era tiradas para serem colocadas nos navios que estavam em tráfego, porque a TWB não queria gastar dinheiro, mas outras tinham destino ignorado”, observa a fonte do JM.
Em postagens na área de comentários do JM, leitores já fizeram várias denúncias de que na depenação do “Gal Costa” as peças eram levadas em caminhões suspeitos e até em carros estampados com a marca da Agerba. Em muitos desses comentários existem informações de que as ações de depenação teriam sido filmadas e que diretores da Agerba já tinham tido acesso a alguns vídeos, mas que nenhuma providência foi adotada pelo órgão fiscalizado para investigar a situação.
Em postagens no seu Facebook, o ex-diretor de Fiscalização da Agerba, Jorge Courceiros, garantiu que entregou pelo menos três relatórios contra a TWB ao então secretário Wilson Brito, que fez vista grossa. Brito, que é politicamente ligado ao deputado federal Mário Negromonte, sucedeu João Leão na Seinfra – Leão era tido como um defensor da TWB. Foi nesse período de Leão/Brito que a TWB trouxe para a Bahia o ferryboat “Anna Nery” e recebeu nada menos R$ 9,2 milhões de uma contrapartida do Estado.
O “Anna Nery” é o mesmo que já se envolveu em dezenas de acidentes. Apesar de ter entrado em tráfego em janeiro de 2011, a embarcação é recordista em parar para manutenção, aumentando as suspeitas de que não se tratava de uma embarcação nova como a TWB disse na época e fez os ”gestores” da Seinfra/Agerba acreditar.
“De janeiro de 2011 a maio deste ano o “Anna Nery” já contabilizou 93 dias fora de tráfego, o que é um absurdo em se tratando de um ferry tido como ”ponta de linha”. Isso só comprova que a TWB não dá manutenção nem mesmo aos navios novos. Essas paradas constantes prejudicam as operações do sistema e deixam a população sem atendimento”, afirma uma fonte da Agerba consultada pelo JM. A Agerba tem hoje, segundo essa fonte, um ”diagnóstico completo” sobre a situação da TWB, que a fonte considera ”vexatória”
“A TWB não tem hoje a menor condição de continuar operando o sistema ferryboat. Não quer investir porque se diz descapitalizada e não consegue operar normalmente o sistema”, garante a fonte. Perguntado sobre o que a agência fará daqui para a frente em relação à concessionária, a fonte disparou: “O que sei é que estão aguardando um parecer da Procuradoria Geral do Estado (PGE) em relação ao resultado da auditoria feita pela Fipecafi na TWB. Esse parecer é que deve nortear a Agerba”.
Enquanto isso, os usuários que esperem e se arrisquem em pegar o ferryboat. A lentidão do governo é algo que impressiona. Ou é o fogo que a TWB diz ter que faz setores do governo se recolherem? Tudo é possível. Não tem o menor sentido o governo insistir tanto com a empresa que veio de São Paulo em 2005 e que jogou o ferryboat no fundo do poço. A TWB é fraquíssima em termos de gestão e caótica na área de operação. Ninguém precisa provar mais nada nem fazer auditoria ou relatórios para mostrar a situação vexatória do sistema. Portanto, a responsabilidade é totalmente do governo.
Eu fico revoltados com informações ao faltando. eu já falei aqui um monte de oportunidade que não é um VÍDEO só que filmaram dos navios Gal Costa e Monte Serrat depenando-se, acabando-se, com o roubo de peças. Foram vários filmagens, um vídeo foi entregue ao Dr. Courceiros, as fotos todas foram num relatório imenso na Diretoria só não tomaram providência pq não quiseram tudo farinha do mesmo saco. Chamem a moça que era gerente do contrato da TWB em 2006 que ela tinha e sabia de tudo pq as peças só podiam sair de lá com autorização de diretores da Agerba. Quem assinava???? Ora quem assinava ela sabia de tudo agora era amiga de um diretor que saiu e de outro que ficou na agerba…chamem a menina porquê não. ? ou então chamem o coronel dr Jorge que ele entregou um CD na secretaria. Pergunta se não é verdade elle tá aí e todo dia manda brasa no Facebook e chama a TWB de tudo que é miséria…Eu já tô retado com essa rouablheira. Me disseram aqui no ouvidinho que a moça é muito chegada a um Caramelo da Casa Civil será que não seria uma FURACÃO DA AGERBA?
tenham calma mais um pouco a batata das três letrinhas tá frtando aguardem um bocadinho só viu a mamata acabou porque se ela gastou dinheiro com outras finalidades políticas problema dela que engordou uns bolsinhos. ou diz a quem deu ou vai …tenham calma só um oedacinho viu?
Farinha do mesmo saco tudo, governo, agerba, twb uma porcaria só a Bahia tá igual os navios foi depenada, está arrasada, ninguém respeita mais ninguém um governo desmoralizado. Acorda Wagner, acorda, abre o olho governador devagar.
o que eu posso vos dizer é Dr. Eduardo Pessoa, nosso emérito diretor da Agerba, está tomando as providências sozinho. Com razão, ele isolou o nosso diretor Marechal Rondon das negociações sobre a TWB porque não quer mais que este trate de assunto da empresa porque ele por desconfiança de Dr. Eduardo passava as informações para a própria TWB. Nosso Dr. Eduardo está fazendo tudo sozinho e não quer também que o outro diretor Cássio seja informado. o Guilherme diretor de fiscalização não participa também porque não quer nada, não sabe de nada e Dr. Eduardo tem recebido muitas reclamaçõse porque este senhor só cuida da política do pai deputado em Guanambi usando o telefone da repartição com conta astronômica. minha modesta opinião é que Dr. Eduardo deveria com a sua sabedoria convocar o nosso companheiro Rosevaldo, que está fazendo a campanha do nosso glorioso Zé Neto em Feira de Santana, para colaborar com esta situação muito complicada da TWB. Trata-se de um funcionário competentíssimo, sem ligações com empresários de ônibus e muito menos com a TWB. A outra solução defendida pelos concursados com o apoio do Dr. Cássio para Dr. Eduardo passar a missão para o nosso colega Paulo Ribeiro é muito arriscada e nem é bom pensar.
os caras da twb estão cag…. para a Agerba estão esculhambando como querem deixam os usuários pu… nas filas, abandonaram os navios uma esculhambação completa. eles fazem isso porque sabem que a agerba é fraca e tem rabo preso.
se o governo tivesse vergonha na cara e se respeitasse já tinha mandado a TWB pro inferno há muito tempo. mas esse governo de Wagner é omisso só sabe fazer propaganda.
Ninguém vai fazer nada porque dizem as más línguas e confirmam as boas que o Cachoeira, digo, o Cascatinha, como não é besta nem nada, andou filmado os portadores das malas, cuecas, meias e assemelhados. Filmados com a boca na botija. Os beneficiários dos malfeitos são tão incapazes de qualquer atitude quanto eunucos no harém do sultão.
Kakaká Fedegoso é o maior gozador. eu soube mesmo que quando levaram a mala de Cachoeira para um certo indíviduo recheadinha de grana o Cachoeira daqui da Bahia filmou tudo e tem gente que se treme de medo quando se fala em tirar a TWB…gente se treme todo… Vem cá Fedegoso, sem gozação, esse Cascatinha que vc falou quem é esse sujeito? será o mesmo que imagino?
Não estamos tratando aqui de falta de responsabilidade, descaso ou simplesmente omissão, estamos falando de CRIME, estamos falando de vidas humanas que são colocadas em risco diariamente por que os responsáveis, os gestores públicos, municipais, estaduais e os membros do judiciário baiano, apostam na impunidade. A mesma impunidade que engavetou os processos pela morte de 7 pessoas no desabamento da arquibancada da FONTE NOVA.
O CASO TWB deve ser investigado pela POLÍCIA FEDERAL já que a vinda e permanência dela para a BAHIA partiu de relações federais que agora se estendem a outros Estados a exemplo de RECIFE onde a referida concessionária opera com a razão social de PREMOLNAVI, prestando serviços para a TRANSPETRO enquanto aqui ela passa por cima de tudo e de todos, detonando o patrimônio público, passando o calote em dívidas com Estado e municípios.
NINGUÉM poderá dizer que não sabia ou que não foi avisado. São 6 anos de queixas, sofrimento, agonias, acidentes e má prestação de serviços. A imprensa baiana registrou e divulgou amplamente a situação. Ninguém, nenhum gestor público ou membro do judiciário baiano poderá dizer que não sabia da situação da TWB.
Isto é CRIME e deve ser tratado como tal.
Isso tudo é o retrato do que é o PT. Mas a TWB já foi vendida para um grupo Estadunidense.
Parabéns a leitora Lenise pelo comentáro oportuno o Ministério Público também será responsável por uma tragédia anunciada no ferry boat a omissão é total. quanto a empresa TWB, deve ter dado dinheiro a muita gente eu conheço dois caras, um que já passou pela Agerba, foi meu colega na turma de Economia nafaculdade, que defende a TWB de uma forma tão contundente que deu para desconfiar. é um verdadeiro lobista da TWB e essa mesma pessoa me disse que a TWB tem grande influência na Agerba eu compreendi depois qual era o motivo de tanta influencia pelo que ele mesmo me falou.
falar em dinheiro, em propina, o maluquinho tá numa boa. lembram dele? hum… tá vendo aí. numa boa levou o dele caladinho sem operação expresso, sem porra nenhuma. boa sorte companheiro maluquinho. vai viajar pra Londres de novo véiio? o dinheiro da fiscalizada acabou viu… maluco endiabado seuu cara amarela.
sabe qem voltou da europa gente? o nosso diretor marechal da agerba numa boa corado ah danado contou que namorou muito e aproveitou sem nenhum energético. a candinha me contou.esse marechal se abriu ele crau ele crau crau crau.
Atenção leitor Vital vc que é semp eficiente diga aí a TWB foi vendida pra uma empresa dos EUA? Como é a história quem compou o carcação? o que eu soube é que pintinho vendeu uma casa pra pagar pipino é verdade Vital? Tudo isso, uma vergonha para esse governo., eu jamais poder imaginar que esse Jaques Wagner fosse tão fraco. o governo está sendo irresponsável com a manutenção dessa horrorosa TWB
Sr. Vicentini, a TWB não precisa de esmolas, ela esta muito bem graças a nós, os baianos que pagaram a conta durante todo este tempo.
Conheça a história da TWB. Procure na internet o histórico da empresa TRANSBUNKER (antiga TWB), que fundiu com a PREMOLNAVI, que foi liquidada em julho de 2004 e na mesma ata, que o sr. encontra também na internet, foi criada a TWB Construção Naval. Hoje, a PREMOLNAVI atua em RECIFE fabricando embarcações para a TRANSPETROS, faturando cerca de 90 milhões por ano. Conheça também a criação da empresa que cria e explora pescado na Bahia ( o bijupirá). A sede fica no mesmo endereço da TWB em São Joaquim e os sócios são Reinaldo e Rangel. Aqui na Bahia eles devem até a taxa de lixo em Itaparica mas conseguiram recuperar o crédito lá fora, principalmente com a Petrobrás e tem defensores ferrenhos dentro do governo e da casa civil.
Se agora houver o rompimento deste contrato ou qualquer intervenção, iremos nós pagar a conta para recuperar ou construir tudo o que foi destruído por eles sob os olhos do governo do Estado que agora empurra para a PROCURADORIA GERAL DO ESTADO a responsabilidade de uma solução. Provavelmente teremos novos aumentos de tarifa para suprir as “despesas”, pois aqui pode faltar dinheiro para tudo, menos para aumentar os salários dos gestores públicos.
ESTE É O PAÍS EM QUE VIVEMOS !!!!!!!!!!!
Bom. A Dona Denise disse algo. Leiam o que ela diz. Será que a fiscalizada é só mais uma peça do tabuleiro? Quem sabe, a que viabiliza todo o jogo? E nós? Ora, se tudo fosse como uma escada, nós seríamos os simples “degrais” da dita cuja, lugar aonde eles esfregam e firmam os pés para alcançar as alturas? Pois que o dinheiro, razão de toda a celeuma, é o nosso, seja pelas tarifas ou pelos impostos sacados. Sem uma auditoria não saberemos dos atores filmados.
Auditoria mais pra que? vamos detornar esta história longa demais, o ferry é um perigo o governo tem que ter ação. Não pode mais, não tme como continuar. Os atores do filme, os Carlinhis Cachoeira da vida, quem recebeu grana, ainda virão à tona Gostei muito dos detalhes da denúncia da leitora Lenise pq eu mesmo não sabia dessas falcatruas todas envolvendo a TWB. Isso aí é picaretagem e não é possível que o governo não acompanhe. Aliás, tudo é possível pq esse governo é lerdo demais. Ontem meus acompanhei uma entrevista do Oto Alencar em Varela…tudo embromação, ideias antigas, só joga para a plateia…o ferry boat é yma coisa caótica.