Com 188 metros de comprimento, o Brilliant Future foi projetado com a mais moderna tecnologia para transporte de gases liquefeitos. (Foto: Braskem/Divulgação)
O Porto de Aratu, em Candeias, região metropolitana de Salvador, recebe pela primeira vez o Brilliant Future, a mais nova embarcação da frota própria da Braskem destinada ao transporte de etano, matéria-prima utilizada nas unidades da petroquímica no Polo Industrial de Camaçari. O navio chegou à Bahia neste mês de abril, vindo do Texas, nos Estados Unidos, transportando mais de 18 mil toneladas de etano.
O Brilliant Future faz parte da Braskem Trading & Shipping (BT&S), unidade de negócios criada em janeiro de 2024 e responsável pela comercialização, logística e transporte marítimo internacional de produtos petroquímicos e matérias-primas. A iniciativa é voltada para a redução dos custos de transporte marítimo, aumento da segurança e fortalecimento da competitividade da companhia, resultando em uma economia superior a 30% nas operações.
Segundo Hardi Schuck, líder da Braskem Trading & Shipping, o Brilliant Future foi projetado com a mais moderna tecnologia para transporte de gases liquefeitos. “Ele transporta etano a uma temperatura de 90 graus abaixo de zero e tem um motor flex que pode utilizar combustível normal ou etano. A nossa prioridade é o uso de etano como combustível, e nesse caso, a redução de emissões de CO2 chega a 40% em comparação com a média dos navios existentes no mercado”, explica.
O diretor industrial da Braskem na Bahia, Carlos Alfano, ressalta o papel essencial que o navio vai desempenhar no fornecimento de matéria-prima para a produção petroquímica.
“O etano é uma das matérias-primas mais competitivas da indústria petroquímica no momento e sua chegada amplia as alternativas para aumentar a competitividade e a sustentabilidade das nossas operações”, destaca.
Inovação nos mares
Construído no estaleiro Jiangsu YangziMitsui Co. Ltd., na China, o Brilliant Future (“Futuro Brilhante”, em português) é um moderno navio gaseiro, projetado para o transporte de gases liquefeitos. Até então dedicado exclusivamente a rotas internacionais, o navio passa a integrar também a operação brasileira da Braskem, fortalecendo o suprimento de insumos e ampliando a confiabilidade da cadeia produtiva.
Com 188 metros de comprimento e 29 metros de largura – dimensões equivalentes a quase dois campos de futebol lado a lado -, o Brilliant Future tem capacidade para transportar 19 mil toneladas de produto, o que garante escala, eficiência e segurança no abastecimento das plantas industriais. Entregue à Braskem em 14 de janeiro de 2025, o navio já realizou 13 viagens internacionais, conectando rotas globais entre os Estados Unidos e destinos como México, Ásia, Europa e Brasil, consolidando-se como um ativo estratégico.
O coordenador de Vetting da Braskem Trading & Shipping, Victor Molina, destaca outros diferenciais técnicos do navio, como os tanques do tipo estrela-trilobado, um sistema semipressurizado que otimiza o uso do espaço interno.
“Em comparação aos tanques bilobados, esse novo formato permite um aumento de quase 30% na capacidade, considerando o mesmo comprimento de navio. Além disso, contribui positivamente para a estabilidade da embarcação”, afirma.
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Foto: Raimundo Sampaio e José Luiz Paes/Divulgação Braskem
Competitividade e sustentabilidade
O Brilliant Future também foi equipado com o leme Twist-Flow, que aprimora a eficiência da propulsão, reduz o consumo de combustível e amplia o desempenho ambiental da embarcação, sem comprometer funções essenciais como manobrabilidade e manutenção de rumo. As hélices Kappel, com pontas estendidas e suavemente curvadas complementam o sistema ao permitir que o navio navegue com o menor gasto energético. “Isso resulta em melhorias de até 9% na eficiência da propulsão em comparação com hélices convencionais”, aponta Molina.
A chegada do Brilliant Future à Bahia ocorre em um contexto mais amplo de fortalecimento da logística marítima da empresa. Em outubro de 2024, a Braskem iniciou suas operações próprias de cabotagem, após se tornar uma Empresa Brasileira de Navegação (EBN), com uma economia de aproximadamente R$ 18 milhões por ano. A primeira operação ocorreu em setembro de 2024, entre a Bahia e o Rio de Janeiro, com o navio Costa do Futuro transportando propeno.
Victor Molina esclarece, no entanto, que o Brilliant Future não integra a EBN.
“Ele faz parte da BT&S, que atua como uma empresa de navegação internacional. As embarcações incorporadas à EBN são aquelas que operam exclusivamente no Brasil”, explica.
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