LLigado à família Sarney, do Maranhão, Luiz Carlos Castanhede conseguiu trazer, em 2013, a Internacional Marítima para operar o Sistema Ferry-boat. O governador da Bahia era Jaques Wagner. O serviço continua sendo muito contestado pela população, mas o empresa quer ampliar presença no Estado.- Foto: Vídeo Youtube/Reprodução.
Reprodução do
site Ilha de Itaparica.ba
Divulgada com exclusividade pelo IlhadeItaparica.ba desde a última terça-feira (14/05), a matéria sobre a bombástica declaração do dono da Internacional Travessias (ITS), Luiz Carlos Castanhede, afirmando que sua empresa estava mandando catamarãs do Maranhão para a Bahia para operar na Travessia Salvador-Morro de São Paulo e também para a Ilha de Itaparica, continua com grande repercussão, principalmente em setores do Governo do Estado.
Entenda o caso: a Travessia Salvador-Morro de São Paulo é uma concessão do Governo da Bahia e está em processo aberto de licitação, que vai até dia 28 de maio. Com a declaração que fez, Luiz Carlos Cstanhede, mandatário da Internacional Travessias, se antecipou à Agerba, autarquia do governo estadual responsável pelo processo licitatório. Pegou muito mal para a agência de regulação, que também é responsável pela fiscalização do Sistema Ferry-boat, explorado pela Internacional Travessias.
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O site Bahia Notícias também repercutiu nesta segunda-feira (20) o assunto levantado na matéria do IlhadeItaparica.ba e informou, de forma categórica, que o dono da ITS se antecipou à Agerba ao afirmar que a empresa dele ficaria com a responsabilidade de gerir o transporte hidroviário da região (Morro de São Paulo) antes mesmo do resultado da licitação ser publicado pela Agência de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (Agerba).
“A ITS é a mesma empresa responsável pela administração do sistema Ferry-Boat. A declaração do mandatário foi dada no final de fevereiro, durante uma entrevista à imprensa de São Luiz do Maranhão, meses antes da licitação, em entrevista concedida à TV Cidade, da Rede Record, no lançamento de um catamarã construído no estaleiro da empresa”, diz a reportagem do Bahia Notícias.
Leia depois aqui exclusivo: Agerba manda ITS “consertar” declarações de Luiz Carlos Castanhede
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Luiz Carlos Castanhede foi bastante claro e sustentou em sua empolgada declaração da afiliada da Rede Record no Maranhão, a TV Cidade:
“Essa embarcação em particular tá indo para a Bahia, tá indo pra Salvador. Vai fazer Salvador-Morro de São Paulo e Salvador-Ilha de Itaparica. Essa é a primeira de muitas que virão, se Deus quiser”.
O Bahia Notícias informa ainda que, inicialmente, a licitação para a concessão da linha marítima Salvador-Morro de São Paulo, aconteceria em 7 de maio, posteriormente adiada para o dia 28 de maio. Entretanto, vários artigos do edital foram contestados por empresas participantes da concorrência, sob a alegação de “isonomia” já que, de acordo com a alegação, alguns trechos eliminavam a obrigatória igualdade entre os concorrentes.
Exigências diferentes
Entre os artigos, o mais contestado é a exigência de que as embarcações da empresa vencedora tenham idade máxima de 15 anos, com prazo de apenas 120 dias para apresentá-las.
“Considerando a idade máxima de quinze anos para embarcações existentes, apresentar o Plano de Renovação e Modernização da frota, sabendo-se que as embarcações não poderão exceder a vida útil de vinte anos dentro do período da Concessão”, diz um dos trechos do edital.
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