O Pajero Dakar 2014 chega ao mercado equipado com o novo Power Train, que agrega a transmissão automática de 5 velocidades e o 3.2 diesel de 180 cv. A relação do diferencial está alongada, o que deixa o Pajero Dakar ainda mais silencioso e econômico. O tanque de combustível está 20% maior e agora tem 90 litros, que oferece muito mais autonomia para longas viagens.
As novidades se espalham por todo o veículo. Os Paddle Shifters em Titanium Style dão mais praticidade e comodidade ao motorista, que tem a opção das trocas de marcha atrás do volante, deixando a condução ainda mais prazerosa e esportiva.
A frente Frontside Dakar tem desenho arrojado e harmônico, grade off-road integrada ao conjunto óptico que recebe faróis de xênon HID com regulagem automática de altura e lavador. Os faróis de neblina completam o conjunto e as rodas Power Design são de liga leve de 17″.
No interior, os novos bancos têm design moderno e ergonômico, o que deixa as longas viagens ainda mais confortáveis. Motorista e passageiro contam ainda com ajuste elétrico nos bancos dianteiros, mais praticidade e comodidade para o dia a dia. Para reforçar a segurança, o Pajero Dakar vem equipado com sistema Full Airbags, com oito airbags: dois frontais, dois laterais e quatro de cortina.
Novo Power Train
O novo Power Train diesel traz um conjunto de melhorias no motor e câmbio do Pajero Dakar. O motor diesel tem quatro cilindros em linha, com 3,2 litros e 16 válvulas, injeção eletrônica direta common-rail, turbocompressor e intercooler, desenvolvendo potência de180 cv a 3.500 rpm e torque de 38 kgf.m a 2.000 rpm.
Já o motor flex, 3.5L V6 MPI, é o mais potente da categoria com 205 cv. Com tecnologia nacional, foi projetado para funcionar com gasolina ou etanol, em qualquer proporção. Montado na longitudinal, tem 24 válvulas e o torque chega a 33,5 kgf.m a 3.500 rpm (etanol) e 31,5 kgf.m a 3.500 rpm (gasolina).
A tecnologia do novo Power Train permite até 20 combinações de marcha, o que torna o Pajero Dakar HPE um veículo perfeito para rodar nas grandes cidades e nos mais diversos tipos de terreno. O câmbio automático da versão HPE diesel tem cinco velocidades e é equipado com Sports Mode e INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicles Electronic Control System), que reúne as informações do modo de dirigir do motorista, incluindo a forma de acelerar e frear, e se adapta automaticamente, tornando ainda mais agradável a condução do veículo em qualquer situação.
O motorista pode optar pelo modo sequencial Sports Mode, onde a troca de marchas é feita de forma manual tanto na alavanca no console, como nos paddle shifters localizados estrategicamente atrás do volante, dando uma sensação mais esportiva de condução.
Autonomia de 1.000 km comprovada
Para comprovar a eficiência do novo Power Train, aliado ao tanque de combustível de 90 litros, a Mitsubishi Motors fez uma viagem de mais de 1.000 quilômetros, de São Paulo à Brasília, mas com um grande diferencial: sem paradas para abastecimento. A KPMG foi responsável pelo acompanhamento desse teste inédito, que comprova, mais uma vez, toda a tecnologia embarcada no Pajero Full.
O piloto da Stock Car Duda Pamplona foi o convidado para fazer parte desse desafio. “Uma experiência única, jamais imaginei que poderia percorrer tantos quilômetros sem parar em um posto de combustíveis. Sem contar que o conforto do Pajero Dakar é impressionante e tornou a viagem ainda mais prazerosa”, disse Duda, que também é chefe de equipe no Brasileiro de Marcas.
Acabamento exclusivo
A sigla HPE (High Performance Equipment) confirma que o Pajero Dakar é um veículo completo, com grande destaque no mercado, e que proporciona mais segurança e conforto ao motorista e passageiros.
O estilo e a beleza estão presentes em cada detalhe do Pajero Dakar. Para o acesso ao veículo, o sistema keyless facilita o travamento e destravamento das portas. O modelo possui conjunto óptico integrado ao para-choque, luzes de neblina com moldura na cor grafite e contorno cromado, além de grade frontal com moldura cromada. Para-barro nos para-lamas dianteiro e traseiro preserva a carroceria e a pintura em situações extremas.
Com dois amortecedores a gás, a abertura da tampa traseira é feita sem dificuldades. Os espelhos retrovisores são rebatíveis eletronicamente e as maçanetas das portas também recebem acabamento cromado. Estribos posicionados estrategicamente facilitam o acesso ao veículo. Completando a parte externa, o Pajero Dakar HPE é equipado com rack de teto preto e luzes indicadoras de direção com led posicionadas nos retrovisores externos.
Com iluminação na cor vermelha, o painel tem instrumentos de fácil leitura e visualização. O volante de três raios vem com piloto automático e comandos de áudio integrados, além de ajuste da coluna de direção.
Cores
Produzido na fábrica Mitsubishi Motors em Catalão, no interior de Goiás, os veículos da linha Pajero Dakar têm três anos de garantia e estão disponíveis nas cores Vermelho Bordeaux, Verde Pantanal, Branco Alpino, Cinza Londrino, Prata Rodhium, Prata Tecno e Preto Ônix.
Preços
Pajero Dakar HPE Diesel – R$ 172.990
Pajero Dakar HPE Flex – R$ 146.990
Pajero Dakar Diesel AT – R$ 146.990
