A Toyota apresenta a Linha Corolla 2014. O modelo, líder do segmento dos sedãs médios no mercado brasileiro por quatro anos consecutivos, oferece como principal novidade entre os itens de série, nas versões XRS e XEi, além da topo de linha, Altis, a central de multifunções com tela de LCD touchscreen de 6,1 polegadas, que incorpora: navegador (GPS), câmera de ré, sistema de áudio e bluetooth.
A Linha Corolla 2014, já à venda nas concessionárias, permanece com as versões GLi e XLi, com transmissão automática de quatro velocidades ou manual de seis velocidades e motor de 1.8L 16V Flex, e Altis, XRS e XEi, com câmbio automático de quatro velocidades e motor de 2.0L 16V Flex.
ITENS DE SÉRIE
A lista de equipamentos continua com itens de série que consagram o Corolla como um dos sedãs médios mais confortáveis do mercado brasileiro.
Desde sua versão de entrada, a Linha Corolla 2014 conta com alarme com fechamento na chave e travamento automático das portas com o veículo a 20 km/h, airbag duplo frontal, direção com assistência elétrica, ar-condicionado com filtro de poeira, travas e vidros elétricos (com acionamento por um toque para o motorista), apoio de braço central deslizante, volante de três raios regulável em altura (até 20mm) e profundidade (até 40mm), tomada de 12 volts localizada no console central – dentro do descanso de braços -, luzes de leitura dianteira e traseira, para-sol do motorista com espelho e porta-documento, além de comando interno para a abertura do tanque de combustível e porta-malas.
Complementarmente, a versão GLi traz vidros elétricos com acionamento por um toque nas quatro portas, além de travas elétricas. Sem a tela de LCD touchscreen, o computador de bordo oferece seis funções: relógio, temperatura externa, consumo instantâneo, consumo médio, velocidade média e autonomia. O volante possui o comando de todos os controles do computador de bordo e do sistema de som. Como itens de segurança, além do airbag duplo frontal há sistema ABS de freios.
O Corolla GLi também conta com painel de instrumentos com iluminação Optitron (que regula a intensidade das luzes do painel de acordo com a iluminação externa), alarme e fechamento de vidros e abertura do porta-malas com controle na chave. Nesta nova linha, o modelo deixa de oferecer banco traseiro bipartido (60/40) com porta-copo e descansa braço central e o sistema de ar-condicionado passa a ser manual.
O Corolla XEi 2.0 16V Dual VVT-i Flex oferece o pacote da versão GLi, acrescido de airbags laterais, acendimento automático dos faróis (assim que o modelo detecta insuficiência na luminosidade externa), conectividade USB para iPod, Pen Drive e MP3/MP4, luzes repetidoras das setas nos espelhos retrovisores externos, que são eletronicamente retráteis, bancos em couro, bancos traseiros bipartidos com descansa braço central, Cruise Control e a tela de LCD touchscreen.
O Corolla mais requintado é o Altis, que agrega os equipamentos das demais versões e traz acabamento interno bege Premium, regulagem elétrica do banco do motorista, acabamento do painel central e das portas em padrão madeira, sensor de chuva e faróis de xenônio com regulagem automática de altura e lavadores.
DIRIGIBILIDADE
A Linha Corolla 2014 vem equipada com os motores 1.8 litro 16V Dual VVT-i Flex (nas versões GLi e XLi) e 2.0 litros 16V Dual VVT-i Flex (para as versões Altis, XRS e XEi) , dois dos propusores mais modernos aplicados em um veículo fabricado no Brasil. De construção leve e compacta e com alta rigidez, esses propulsores adotam bloco e cárter de alumínio.
A potência máxima do motor 2.0 é de 153 cv, com álcool, a 5.800 rpm e de 142 cv a 5.600 rpm, com gasolina, enquanto o torque atinge 20,7 kgf.m a 4.800 rpm com álcool e 19,8 kgf.m a 4.000 giros com gasolina. A taxa de compressão é 12,0:1, o que otimiza a performance com álcool. No motor 1.8, a potência máxima é de 144 cv, com ácool, a 6.000 rpm e de 139 cv, com gasolina, a 6.000 rpm, enquanto o torque atinge 18,6 kgf.m a 4.800 giros com álcool e 18 kgf.m a 4.000 giros, com gasolina.
O Corolla é equipado com transmissão automática de quatro velocidades Shifttronic, com Super ECT (Eletronic Control Transmission) que tem relação de marchas adequadas à motorização de dois litros Flex e opção de trocas sequenciais, que podem ser feitas na alavanca de câmbio ou por meio de borboletas localizadas atrás do volante, nas versões Altis, XRS e XEi.
A tecnologia Super ECT analisa as condições de uso do veículo e, em função disso, seleciona e mantém a marcha mais adequada para a condição encontrada.
CORES
As cores disponíveis para a linha Corolla são: Prata Supernova, Preta Eclipse, Bege Austral, Cinza Galáctico, Branco Polar, Verde Urano e Azul Cosmos.
PREÇOS
Os preços da linha Corolla 2014 se apresentam da seguinte forma:
– Corolla Altis 2014 2.0 16V Dual VVT-i Flex A/T: R$ 84.150,00
– Corolla XRS 2014 2.0 16V Dual VVT-i Flex A/T: R$ 76.290,00
– Corolla XEi 2014 2.0 16V Dual VVT-i Flex A/T: R$ 74.860,00
– Corolla GLi 2014 1.8 16V VVT-i Flex A/T: R$ 66.190,00
– Corolla GLi 2014 1.8 16V VVT-i Flex M/T: R$ 62.880,00
– Corolla XLi 2014 1.8 16V VVT-i Flex A/T: R$ 63.990,00
– Corolla XLi 2014 1.8 16V VVT-i Flex M/T: R$ 60.200,00
Pena a Toyota ter retirado o ar condicionado digital do GLi, bem como o banco bi-partido. Isto demonstra que estão segurando o preço mas diminuindo na qualidade dos produtos.
Vale ressaltar que esta era a versão melhor para os portadores de necessidades especiais, uma vez que o maior valor não pode ultrapassar 70 mil reais.
Li algo recente em um blog que dizia “A Toyota acha que nosso problema é mental e não fisico”.
Lamentavelmente, depois de mais esta jogada, começo a concordar com o comentário.
Obrigado pela oportunidade.