Salvador – Os festejos de Natal e Ano Novo têm tudo para ser de transtorno para milhares de baianos que vão utilizar o sistema ferryboat. Ao contrário do que prometeu o secretário de Infraestrutura e vice-governador Otto Alencar, de que no dia 20 de dezembro os usuários passariam a ser atendido por sete embarcações, o mais provável é que nada de novo aconteça. O prazo termina amanhã (20). A única certeza hoje é que o ferryboat continua operando com apenas três navios.
Mas a Agerba, que está à frente das operações do sistema, garante agora que no ”dia 25” mais três navios entrarão em tráfego.
Os quatro ferries que estão sendo reformados na Base Naval de Aratu difilmente ficarão prontos a tempo. Dificilmente no Natal e improvável para o Ano Novo, que historicamente é o segundo maior período de demanda do sistema ferryboat, só perdendo para o Carnaval.
“Não tem como ter sete navios agora ou no Ano Novo. Vamos rezar para que um dos quatro reformados na Base fique pronto”, garantiu uma fonte da Agerba ao JORNAL DA MÍDIA. Depois que deixarem a Base, os navios terão ainda que passar por vistoria da Capitania dos Portos, que às vezes demora, a depender da checagem dos ítens exigidos pela autoridade marítima.
A previsão inicial anunciada pela Agerba era a de que pelo menos dois dos quatro ferries docados voltassem a trafegar no feriado de 15 de novembro passado. Mas, ao contrário do que gosta de fazer o secretário Otto Alencar, se estabelecer prazo em serviços navais é muito difícil, principalmente em se tratando de embarcações como as deixadas pela TWB, com cascos arrombados, algumas sem motores, ou, no caso do “Juracy Magalhães”, sem a menor condições de segurança para navegar – o “Juracy” foi praticamente desmanchado – o convés superior está sendo refeito.
Muitas Queixas – Enquanto a normalidade não chega no ferryboat, as queixas dos usuários crescem dia a dia. Já estão no mesmo patamar dos índices horrorosos da TWB. Queixas relacionadas principalmente à área operacional do sistema, que não tem mais horário fixo e nem qualquer programação. É comum o usuário levar três horas esperando para embarcar em dias comuns – nos finais de semana a situação se agrava.
“Mesmo com três embarcações a situação é igual ou até pior em relação à TWB. Eles estão batendo cabeça: funcionários ainda da época da TWB com os da Agerba e os da Lumar”, criticou o comerciante de Vera Cruz, Mário Serra, que utiliza o ferry há mais de 15 anos, em e-mail ao JM.
A Lumar foi contratada pela Agerba para também ficar à frente do ferryboat. Em seus quadros existem antigos funcionários do Consórcio Comab, aquele mesmo que antecedeu a TWB e que também causou um grande estrago no ferryboat. Não se sabe se a Lumar vai continuar atuando no sistema em ”parceria” com a Internacional Marítima, empresa contratada em caráter emergencial pela Agerba para o lugar da TWB. A Internacional vai assumir o sistema quando acabar a intervenção, cujo prazo já se expirou faz tempo.
Com as dificuldades para se atravessar, principalmente para quem quer ir de carro, a Ilha de Itaparica se transformou em um deserto em pleno Verão. Os prejuízos para os comerciantes são incalculáveis e as praias estão completamente vazias nos finais de semana. O único lugar que tem frequência é Mar Grande, que é atendida pelas lanchas. Mas outras como Itaparica, Cacha Pregos, Barra do Gil e Aratuba, que sempre receberam um bom número de veranistas e visitantes, estão abandonadas. Ninguém sabe até quando.
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Agerba, Lumar, Internacional Marítima é um verdadeiro Baracobaco. Vamos pra frente vai ter muito o que se falar vamos aguardar mais adiante…Tem muito esperto pensando que todo mundo é otário. Eu quero é mais…
Dizer que isso é verdade é mesmo. Tem muita gente mandando nos terminais e o usuário é que se espeta todo. Quem manda fazer tudo no ferry boat agora é Martinho Lélis e outros cabras da antiga Comab. O pessoal da Agerba só faz levar esporro e o pessoal da TWB que continua lá fica torcendo e fofocando pra que tudo acabe dando errado é um querendo engolir o outro. Assim não dá pra ser feliz minha gente amada. verdadeiro samba de crioulo doido. Acorda Wagner, acorda o tempo tá passando Governador.
Cadê a ponte, Wagner? O edital já foi lançado? Não era em 2010 Wagner? Num tem nem 1 metro de ponte ainda? Oh Meu Deus eu não mereço. Cadê a ponte governador? O sr. me enganou viu?
Eu acho que a Agerba já teve tempo de sobra pra arrumar essa bagunça que é o sistema ferry boat. A Ilha está acabada por conta da esculhambação do ferry. Só cego que não enxerga isso. Ué, mas o governo é cego.
Engraçado que tem gente sumida. O bicho pegando e o JM passando vaselina!
Só uma dúvida, a internacional já tem contrato emergencial assinado?
Peço ao JM que pergunte ao interventor porque a Internacional já está mandando e desmandnado no espólio da finada Twb?
É legitimo? Peço ao MP que se pronuncie!
Zé Futrica foi taxativo:
– O que de melhor poderia acontecer está acontecendo. A Ilha tá voltando aos tempos dos índios. Completamente abandonada.O que mais progride aqui é mato toma conta de tudo.
E prosseguiu:
– Já, já, chega uma multinacional e compra a Ilha inteira por preço de bagatela.
E fiquei cá comigo matutando com os meus botões: – Hummm! Hummm!
Hum…esse Thiago aí deve saber alguma coisa desse CONTRATO EMERGENCIAL da Internacional com a Agerba…Fala logo rapaz. O mundo precisa saber? É maracutaia ou não é?
Pois é amigos, cá estou de volta, tão decepcionada quanto vcs. Fiz a minha parte, dei um voto de confiança para o governo do Estado que permitiu a esculhambação que aí está. Sofremos muito por todo este tempo desde que houve a intervenção, que, diga-se de passagem era justa e necessária. A falta de embarcações era compreensível pois sabiamos a situação deixada pela famigerada TWB. Mas, a falta de respeito e de consideração para com os usuários do sistema ferry boat persiste.
Devo dizer que a TWB fez o que lhe foi permitido e vendo a forma como o povo é tratado se achou no direito de fazer o mesmo. Agora, em causa estranheza ver e saber que a empresa LUMAR através dos seus “representantes” vem se achando no direito de também PISOTEAR, HUMILHAR, DESDENHAR E ABUSAR da paciência e boa fé das pessoas.
Não existem mais horários oficiais, não existe cumprimento de horários, satisfação em relação ao que esteja ocorrendo e por fim, esta semana tomei conhecimento através de fiscais da AGERBA que a ordem é não interferir nas operações sob a batuta da LUMAR.
O estacionamento do TERMINAL DE SÃO JOAQUIM continua sendo administrado pelo Reinaldo. Fui gentilmente informada que não existe interesse por parte dele em renovar o contrato como mensalista. Me causa estranheza o fato daquele espaço fazer parte do patrimônio público do Estado e que, mesmo com todas as denúncias contra a referida empresa. Hoje tomei conhecimento que o direito a explorar o estacionamento foi vendido a um tal de Junior.
BUSCO AGORA O DIREITO DE PARCELAR O ICMS das empresas localizadas na ILHA DE ITAPARICA pois estamos totalmente prejudicados por conta de todos estes absurdos. O povo desistiu de ir para a Ilha, falam com pavor sobre a travessia. Isto reflete no comércio local e consequentemente no desenvolvimento da região.
Me parece mesmo que existe uma ação orquestrada para desvalorizar a ilha em nome de outros interesses. A ganância destes homens é a única justificativa para todo este caos.
A GUERRA CONTINUA, acabou a trégua. O VOTO DE CONFIANÇA foi em vão. Veremos neste final de ano os mesmos 7 ferrys que vimos no verão passado.
Por enquanto, só me resta aguardar o fim do recesso da JUSTIÇA para cobrar as providências que se fazem necessárias e….. alertar o povo sobre seus direitos que devem ser cobrados já que não saõ respeitados.
Há algum tempo atrás eu li um comentário de um senhor chamado Vital que parecia uma profecia.
Lembro dele ter dito que a LUMAR é igual a TWB, uma aventureira dirigida por um sucateiro. Nada contra os sucateiros, mas longe desse profissional entender de manutenção.
Agora o quadro está aí desenhado. E o pior ainda está por vir: Uma vez que a Internacional Marítima já mostra total incapacidade de comandar ações, qual a verdadeira razão para doar essa concessão a essa empresa?
Sabe-se que um grupo está formado, a saber:
1) SAMIR (Agerba)
2) MARTINELLI (Ex Capitania dos Portos e parente de Eduardo Pessoa)
3) CONDE (Sucateiro da LUMAR e laranja)
4) INTERNACIONAL MARÍTIMA (Empresa de fachada)
5) JÚLIO GARCIA MARINHO (Ex COMAB)
6) WELINGTON (EX TWB)
Eu, quando muito prestigiado fui chamado para administrar um quartinho de uma…como diria…isso mesmo. Ela fazia ponto, rodava a bolcinha ali na orla martítima. Não era nem bonita nem feia, mas sabia do ofício, agrava bem a clientela. Mas não entendia de administração. E a primeira coisa que fiz foi providenciar um caixa, anotava toda a movimentação. Dinheiro que entrava e dinheiro que saia. Pagava as contas de luz, de água e de aluguel. E anotava tudo. Tinha uma participação de 10% sobre o faturamento. Ela foi com o tempo perdendo o viço, mas havíamos comprado não o quartinho, mas a casa inteira. Ficamos prósperos. Ela já não vai mais rodar a bolcinha, mas continua se empetecando como antes que vaidade de mulher é coisa séria. Tornou-se cafetina renomada. E me mandou embora. Divorciou-se de mim. Ingrata! Depois da minha dispensa, já comprou cinco prédios. Agora, ela diz “que vive de aluguéres”. Eu cá comigo ando muito ressentido porque soube que ela disse para um amigo meu que me dispensou porque encontrou um rombo no caixa de todo tamanho. Quero ver ela provar. Falar é fácil!…Quero as provas! Provas!
Ivan,
Por vezes a ignorância é um consolo! Sofremos menos…. Mas vamos lá.
1- Ao contrário do que o Sr pessoa informa, TEM SIM MUITA GENTE DA INTERNACIONAL mandando e desmandando no sistema ferry boat.
2-De graça é que não é!
3-Com uma relação tão íntima, será que serão priorizando os intereses públicos?
Em tempo de mensalão…. É lobo tomando conta do galinheiro.
Só uma pergunta. A intervenção já publicou uma misera página de prestação de contas? PORQUE TUDO TÃO ESCONDIDO????
MP E AGE! Vcs já conciliaram as contas???