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Capa Bahia Cotidiano

Caos deixado pela TWB segue prejudicando o usuário do ferryboat

Redação por Redação
08/10/2012
em Cotidiano, Destaque Bahia, Plantão
Tempo de leitura: 2 min
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Considerada por engenheiros navais como ''imprópria, inconcebível e irresponsável", a reforma feita pela TWB no ferryboat "Juracy Magalhães" tirou a visão do comandante e deixou a embarcação sem estabilidade. (Foto: Arquivo/Jornal da Mídia)
Salvador – O sistema ferryboat está operando com apenas uma embarcação nesta segunda-feira (8). Com a necessidade de docagem de quatro embarcações na Base Naval de Aratu para reforma e manutenção, devido ao estado de sucateamento causado pela concessionária TWB, a situação ficou mais complicada nesta manhã, pois o ferry “Maria Bethânia” apresentou um problema de hélice e teve que ser retirado de tráfego.

Com isso, só sobrou o “Ivete Sangalo”. O “Anna Nery”, que tinha previsão de retornar ao tráfego hoje, não teve ainda o problema de eixo resolvido. Equipes de mecânicos estão trabalhando na embarcação para recolocar o navio em operação.

O estrago causado pela TWB nas embarcações do ferryboat é bem pior do que o JORNAL DA MÍDIA vinha denunciando há três anos. As embarcações não recebiam manutenção e quando era necessária a substituição de peças, essas sempre eram improvisadas, nunca se respeitando os padrões recomendados pelos fabricantes de motores, por exemplo. Com isso, os navios eram colocados em tráfego ”de qualquer forma” e em pouco tempo quebravam de novo.

A meta da equipe da Agerba que está atuando na intervenção do ferryboat é que dentro de um mês pelo menos cinco embarcações estejam em tráfego, o que vai melhorar um pouco o atendimento aos usuários. Na Base Naval de Aratu, foram docados inicialmente os ferries “Rio Paraguaçu”, ”Pinheiro” e “Agenor Gordilho”. Hoje seguiu para a Base o “Juracy Magalhães”, que está com um problema estrutural grave e que precisa ser corrigido. Com a reforma feita pela TWB, o “Juracy” perdeu estabilidade e sequer pode fazer manobras de atracação em perídos de ventos fortes.

Quando os ventos aumentam, para atracar o navio tem que ser rebocado à gaveta. O erro de projeto foi denunciada em maio do ano passado pelo JORNAL DA MÍDIA em reportagem com o titulo “Ferry modificado pela TWB deixa o comandante cego“.

Com as mudanças feitas pela TWB no projeto original do navio, a cabine de comando ficou menor devido à construção de um convés novo de passageiros na parte superior da embarcação. Com a cabine de comando menor, o comandante deixou de enxergar a proa e a popa e perdeu também a visibilidade do boreste (lado direito) e do bombordo (lado esquerdo) da embarcação.

Para compensar a perda de visibilidade completa dos pontos de atracação, foram instaladas câmeras, que “trasmitem” ao comandante o que seria uma “visão geral” da proa e da popa.

Tags: AgerbaFerryboatmanutençãosucateamentoTWB
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Comentários 8

  1. Maria Eduarda says:
    14 anos atrás

    Se é verdade o que o JM tá informando, então, também é verdade que nem a Agerba, nem a Capitania dos Portos (responsável pela salvaguarda da vida humana), nem a Certificadora de navios contratada exercicaim suas funções de fiscalização? Será possível uma omissão generalizada??

  2. NETUNO says:
    14 anos atrás

    A TWB MAIS CONHECIDA COMO A EMPRESA DAS 3 LETRINHAS SERÁ QUE A LUMAR COM 5 LETRINHAS VAI CONSEGUIR NOCAUTIAR MAIS AINDA O SISTEMA FERRY BOAT, SERÁ ???

  3. Maria Eduarda says:
    14 anos atrás

    O JM sabe dizer qual ou quais empresas estão encarregadas de realizarem a recuperação dos ferrys? E qual é o custo de reparo para cada embarcação? A TWB não vai pagar nada dessa conta?

  4. José Vital Leite says:
    14 anos atrás

    O governo continua dando tiro no pé. Acha de colocar a Lumar, uma empresa aventureira igual a TWB. Essa empresa não tem nenhuma experiência e manutenção.

    O caos vai ser pior ainda.

  5. José Vital Leite says:
    14 anos atrás

    A siituação do Juracy Magalhães é perigosa e a Capitania homologou essa irresponsabilidade. Pasmem: O Comandante Martineli que aceitou isso, hoje está na LUMAR complementando suas cagadas.

  6. Fedegoso says:
    14 anos atrás

    E o elefante acorda assustado. E dispara de dentro da sala adornada de finos cristais rumo à porta. E voa caco pra tudo quanto é lado. Não fica um cirstal inteiro. A sala fica totalmente destruída. Quem foi esse maluco que não viu o elefante entrar na sala da casa e o deixou dormir lá dentro entre tantos cristais finos? Ele não entrou ali sozinho, ele deve ter tido ajuda de gente muito experiente que queria destuir a sala e os cristais. Por quê? É a pergunta. E você, você mesmo, você sabe a resposta? Vai repetir o feito? Agora não, né! Mais à frente, né? Você que é vendedor de cristais, reclama de quê?

  7. Luis says:
    14 anos atrás

    Galera.. a LUMAR está apenas administrando o sistema em contrato emergencial enquanto o governo prepara tudo para a nova empresa INTERNACIONAL MARITIMA, O governo pretende renovar todas as embarcações para coloca-los no sistema ferry boat com todas as embarcações em funcionamento…

  8. Bejupirá says:
    14 anos atrás

    Quero saber onde estão os videos gravados no bigbrother existente nos escritórios da twb descoberto pelos interventores? Aposto que o diretor expulso tem os videos dos politicos e de outras pessoas que foram oferecer ou cobrar apoio.
    Será que ele vai usar??

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