Agerba levanta rombo deixado pela TWB no sistema ferryboat

REDAÇÃO DO JORNAL DA MÍDIA

O rombo deixado pela concessionária paulista TWB no sistema ferryboat é astronômico e está deixando funcionários designados para a equipe de interventores da Agerba impressionados. O estrago atinge a todas as áreas: administrativa, financeira e operacional. Somente de combustível a dívida supera, por enquanto, os R$ 600 mil e as contas abertas junto a fornecedores giram, também por enquanto, em torno de R$ 800 mil.

Somente para docar imediatamente três navios na Base Naval de Aratu para que o sistema possa funcionar com uma frota razoável para atender à população, o Estado terá que desembolsar algo em torno de R$ 1 milhão, fora os custos com peças e serviços. Tudo porque a TWB nunca deu manutenção à frota e os navios atingiram o ponto de alerta total. Até o “Anna Nery”, o mais novo está estraçalhado. Ou sai de tráfego para docar ou encerra a carreira na travessia.

A desordem administrativa era geral dentro da TWB. Não havia nenhum controle para pagamento a fornecedores – o pagamento era feito de acordo com a ”cara do freguês”, podendo ser com cheque, dinheiro vivo ou promessas.

Os encargos sociais estão todos atrasados. A dívida com FGTS e INSS, de responsabilidade exclusiva da TWB, não foi ainda contabilizada. Sindicatos de trabalhadores informam que os empregados estão com férias acumuladas e o FGTS não é depositado há mais de seis meses.

O pessoal que compõe a equipe de intervenção deve passar 30 ou 45 dias trabalhando intensamente para colocar as coisas em ordem e passar o sistema para a Internacional Marítima, empresa contratada, conforme divulgou há um mês o JORNAL DA MÍDIA.

“Isso aqui é um verdadeiro mangue”, disse uma fonte da Agerba consultada sobre o trabalho inicial dos interventores. Na verdade, o quadro não surpreende ao JORNAL DA MÍDIA, que nos últimos três anos publicou mais de 200 matérias relatando o descalabro praticado em todos os níveis no sistema ferryboat. A intervenção demorou, mas chegou. Dá para se salvar alguma coisa.

Apesar de a Agerba já dispor de um diagnóstico preliminar sobre a situação caótica dos navios, o quadro, quando for feito o levantamento detalhado de cada uma das embarcações, deve ser ainda mais grave. Existem navios trafegando com sistemas de propulsão não compatíveis com as características exigidas, outros têm problemas no sistema de reversão e alguns estão com os cascos completamente danificados. É bom registrar que dois ferries chegaram a operar com rombos no casco há dois meses, conforme noticiou o JM.

Caso de Polícia – O ferryboat “Ipuaçu”, que foi jogado há dois anos pela TWB no Terminal de Bom Despacho, está fazendo água na praça de máquina devido a um rombo no casco. O governo do Estado chegou a comprar dois motores novos para o “Ipuaçu”, mas os equipamentos foram desviados, de acordo com reportagem do JORNAL DA MÍDIA publicada em 2 de fevereiro de 2011. Essa informação foi confirmada agora pelo diretor-executivo da Agerba, Eduardo Pessoa, durante audiência na Assembleia Legislativa da Bahia.

O dinheiro da arrecadação do ferryboat vinha sendo retirado em malotes por funcionários da TWB e não era mais depositado em banco. Na última quarta-feira à noite, a TWB tentou levar a arrecadação do Terminal de Bom Despacho, mas funcionários da Agerba chamaram a polícia e impediram a ação, pois já tinham sido preparados para a intervenção.

Mas ontem a TWB ainda conseguiu levar toda a arrecadação do estacionamento que explorava em São Joaquim. Dizem que quem foi no estacionamento para raspar o que tinha no cofre foi o próprio dono da TWB, acompanhado de uma filha e de um funcionário. A Agerba foi informada do caso no final da tarde.

A situação caótica do ferryboat, sempre denunciada pelo JM e que na verdade era acobertada por setores do governo envolvidos até o pescoço com a TWB, só foi tornada real agora, justiça seja feita, graças ao trabalho da Agerba, através de Eduardo Pessoa, que trouxe à tona o verdadeiro mar de lama e desarmou aqueles que defendiam a concessionária. Se a investigação prosseguir e atingir outros setores suspeitos, vai se descobrir coisa muito mais podre.

Leia também:

• Internacional Marítima assume o ferryboat emergencialmente. Para o JM, nenhuma novidade.
• Governo tira a TWB do sistema ferryboat e Agerba assume operação
• Ferryboat tem manhã de tranquilidade após intervenção na TWB
• Vexame na Assembleia: até deputado do PT defende interesses da TWB.
• TWB pode ter contas investigadas e extinção do contrato com o Estado está próxima.
• Wagner afirma que rompimento do contrato da TWB é assunto resolvido e sem retorno
• Diretor da Agerba afirma que dono da TWB blefa e mente com história de R$ 200 milhões