O diretor-executivo da Agerba (Agência de Regulação da Bahia), Eduardo Pessoa, exonerou o jornalista Francisco Ribeiro Neto, que ocupava o cargo de Assessor de Comunicação da agência. A exoneração foi publicada em portaria, no sábado (5), no Diário Oficial do Estado.
O que dá pra rir dá pra chorar – Exonerar e nomear no serviço público são práticas absolutamente normais. Não vale a pena comemorar e nem chorar no pé do Caboclo. Um dia vai e o outro vem…E a vida continua…
Os motivos que determinaram a exoneração de Francisco Neto não foram divulgados pela direção da Agerba. O JORNAL DA MÍDIA tentou contato por telefone com o diretor Eduardo Pessoa, mas sem êxito. O interventor da Agerba na TWB, Bruno Moraes Amorin, estava com o celular desligado e também não foi localizado.
Contudo, as fontes sempre seguras do JORNAL DA MÍDIA, tanto na Seinfra como na Agerba, apontaram algumas razões para a saída de Chico Neto:
1. A atual direção da Agerba já planejava há algum tempo promover uma chacoalhada na política de comunicação da autarquia. A Agerba já foi referência no mercado regulatório nacional e teve sua imagem estraçalhada ultimamente com envolvimento em várias escândalos, como o da TWB, por exemplo;
2. A Agerba não teria conseguido passar, através da sua área de comunicação, com precisão e eficiência, o enorme esforço feito pelo governo para recuperar os navios do sistema ferryboat, que foram totalmente sucateados pela TWB. Esta falha de comunicação teria contribuído em muito para o crescimento das críticas à atuação da agência e do governo, como um todo;
3. Não atendimento, pela Assessoria de Comunicação, das demandas diárias para a imprensa, principalmente neste período conturbado em que a Agerba está à frente das operações do ferryboat, que exige do profissional de mídia da agência conhecimento específico da área de transporte marítimo e dos problemas operacionais do sistema.
Esses foram os três principais motivos apontados pelas fontes do JM. Mas nos bastidores da Agerba e do sistema ferryboat, em São Joaquim, outras informações dão conta que o diretor Eduardo Pessoa já estava cansado de, sozinho, atender as exigências da mídia, dando satisfação diária a jornalistas.
Deu Pena – Pessoa teria, inclusive, feito comentários internos sobre seu ”desencanto” com a situação. Alguns repórteres que acompanharam a complicada operação do sistema ferryboat no feriadão do final de ano, prejudicada pela falta de navios, também constataram a situação.
“Eu fiquei até com pena do diretor da Agerba, quando fui cobrir o movimento do ferry na sexta-feira. Ele estava sozinho nas entrevistas, abatido e foi ao terminais todos os dias. Eu mesma fiz contato com ele até no dia 31. A fila era enorme, estava no Mares, mas ele nunca deixou de atender e de reconhecer que estava difícil para o usuário ir para a Ilha. No entanto, no site da Agerba não tinha nenhuma informação oficial do dia a dia do ferryboat”, contou uma repórter da Tribuna da Bahia ao JM.
Na Agerba e nos terminais do sistema ferryboat, Eduardo Pessoa é tido como um ”cara de pique” e ”determinado” quando o assunto é o ferry. Desde setembro, quando foi decretada a intervenção da TWB, ele vai aos terminais todos os dias e acompanha ”in loco” as operações em feriadões. Comenta-se que o “pique” de Pessoa não era acompanhado nem de longe pelo ”faro” do ex-jornalista da agência.
Não é so com a imprensa que a Agerba tá desnorteada não aqui nos teminais é um mangue só com esse pessoal da Lumar e da Internacional Marítima misturado. não adianta só querer fazer não Dr. Eduardo tem que ter gente competente na frente se não vai entrar água.
Nossa quase chorei com pena do Eduardo Pessoa!!!
Eu quero é saber da prestação de contas? Cadê a transparência?
Quem vai explicar as transferências de recurso para a internacional? Perguntar não ofende. Dr Eduardo quanto a Internacional já papou na intervenção???
Kd. o Ministério Público???
A Agerba tá cheio de incompetentes. Veja aí o caso da Ouvidoria que na época do Dr. Zé Luiz era um exemplo tinha gente de outras agências que vinha praqui pra Agerba conhecer o serviço. Hoje é uma verdadeiro cabide de emprego gente escornada pelos cantos sem fazer nada. Em vez de prestigiar o pessoal da casa, os funcionários efetivos, fica a diretoria nomeando pessoas sem nenhum conhecimento da área só pra fazer fofoca na ouvidoria e ficar fuxicando com gente de fora da Agerba contando que as multas dos ônibus manda-se esconder…quem criou cobra que se dane. Quem não sabe rezar… Portanto eu quero que esses diretores que protegem pessoas erradas se danem.
Ele está sofrendo tudo isso por causa de sua teimosia…Ele já foi avisado com bem antecedência que a LUMAR e a Internacional Marítima são empresas que não tem compromisso… só com o dinheiro.
O pior ainda não aconteceu….Ainda virão coisas piores quando essas reformas dos navios acabarem.
Qual será a justificativa que ele vai dar quando ver os navios reformados se arrastando pelos mares da baía de todos os santos pela total incompetência dos caras da LUMAR?
Vixi mãe de Deus. Como se diz aí, o bicho tá pegando né? Tô fora.
Eu só me revolto com a futilidade e a falsidades das pessoas. Antes aqui dentro só era puxando o saco do assessor jornalista demitido e agora que o caixão fechou ficam falando mal da pessoa. Dizendo que não queria nada com o trabalho, que Dr. Eduardo morria de procurar e que por isso fez certo com a demissão e um bocado de bobagem mais. Minha gente, o diretor não precisa de puxassaco não.
Tenham copostura.
SR. Fedegoso não se preocupe que eu vou reponder sua SARCÁSTICA indagação sobre se existe transporte clandestino em Feira de Santana. Eu vos entendo com sua maldade que é espantosa. Eu estou fazendo meu levantamento sobre a sua indagação aventureira e própria de pessoas de mente vazia. Que a vossa maldade em sua comparação, o sr. me disse por outras palavras duvidando da minha sexualidade. O Sr. foi estúpido de sempre e ainda perguntou quando eu ia contrair nupcias. Eu vou sim com sua m…
O F/B Rio Paraguaçu foi reformado pela LUMAR e Internacional. Pois bem: a embarcação foi reprovada pela Capitania dos Portos em duas oportunidades. Depois de finalmente aprovada, agora está se arrastando. Quanto foi gasto nessa embarcação para ficar desse jeito? E Martinelli, o homem que saiu da Capítania dos Portos como o grande entendido em embarcações, não conseguiu evitar a reprovação na vistoria da Capitania por que? Por que não fizeram uma pré-vistoria para evitar a reprovação da Capitania dos Portos e a perda de tempo?
O que ocorreu com o Rio Paraguaçu vai ocorrer com as outras embarcações com os “reparos” feitos pela LUMAR do sucateiro Conde.
Cadê o Ministério Público? Cadê a mulher da ilha que botava pra quebrar na TWB e agora está caladinha?
Tô eu cá no meu canto sossegado e lá vem esse malamado do Matuto de provocação, soprando fumaça fedorenta pra cima de eu. Eu tô lá preocupado com sexualidade de ninguém não ô sô! Eu quero cá é o mundo acabado em barranco que é pra mode de eu morrer encostado. E num precisa não de pesquisa nenhuma que já sei de Feira, tem mais de transporte clandestino que de passageiro ô sô, é o que dizem as boas línguas e confirmam as más. E o seu chefe aí, ó…matutando, futucando com ponta de canivete a batata no dedão, pra tirá bicho de pé. Ah! Casar? Que nada! Seu destino é outro, seu destino foi traçado já de menino, cê num gosta… Tão dizendo aqui que cê num lava o pé, vai ficar que nem o outro, só assim tendo bicho de pé (num rimou, mas verdade). E ocê já comeu bicho de pé? Me arresponda! Se ocê é macho mesmo, me arresponda!? Seu atrevido.
Eu não tô é entendendo mais nada desta Agerba, desta Seinfra, deste Derba. Uma esculhambação generalizada só tem política louca.
Jornal da Mídia por favor prossiga observando as as coisas nos bastidores tem muita coisa errada acontecendo. eu tô sentindo muita coisa errada e uma hora dessa a casa cai.
Zorra nenhuma, o preidente da Agerba tá certo é isso mesmo não deu, não deu, jornalista enrolado é uma porcaria. eu trabalhei com uns enrolados, queria porra de nada, na Embasa, é assim mesmo não prestou cai fora.