O apresentador Raimundo Varela reafirmou hoje em seu programa Balanço Geral, na Record, que o governador Jaques Wagner lhe garantiu que não suporta mais a TWB.
– O governador disse aqui que a empresa (TWB) vai sair e que não suporta mais a situação do sistema ferryboat.
O comentário de Varela (confira o vídeo no final da matéria) foi feito a propósito de uma matéria de hoje do jornal A Tarde sobre a situação vexatória do ferryboat.
Pelas declaracões do secretário Otto Alencar (Infraestrutura) e do diretor da Agerba, Eduardo Pessoa, a leve impressão que fica é que o primeiro quer empurrar a crise com a barriga e que o segundo parecer querer resolver de uma vez.
Sem querer entrar em muito detalhe, o conteúdo deixa um pouco a desejar. A Agerba garante que o problema agora é da PGE, que vai decidir sobre o rumo da TWB com base em um relatório da consultoria Fipecafi. O documento recomenda investimento imediato de R$ 36,7 milhões no ferryboat.
A TWB já disse que não desembolsa um centavo sequer. O secretário Otto Alencar minimiza e escorrega quando fala no rompimento do contrato de 25 anos, apesar de o diretor-executivo da Agerba, Eduardo Pessoa, ter admitido que a possibilidade de a TWB ir para o espaço é concreta.
Nesse jogo de empurra aparece a Comab, outra coisa horrível que veio lá de São Paulo, como a TWB, encheu os cofres de dinheiro, foi acusada de lavagem de dinheiro inclusive em processo no Ministério Público (vamos mostrar esse vídeo em breve) pelo aluguel do ferry “Baía de Todos os Santos” e do catamarã “Morro de São Paulo”. Pois é, a Comab cobra agora R$ 180 milhões do Estado pelo rompimento do seu contrato. Não se esqueçam: a Comab chegou primeiro, a Kaimi em seguida e a TWB já tem sete anos na Bahia. Cinco com Wagner no governo.
E cadê a memória para relembrar aqueles fatos que geraram tanta polêmica? Por que não se pesquisar?
Parece que a TWB e a Comab combinaram. Jogada ensaiada, manjada. Tudo para pressionar o governo e meter um pouco de medo. Um parêntese aqui: alguém sugeriu essa pauta ao JORNAL DA MÍDIA. Recusamos.
No meio de tudo isso, onde fica a matéria de A Tarde? Por que não retratou o caos total em que o sistema ferryboat foi transformado depois que a Comab e a TWB passaram a explorar o sistema ferryboat? Por que não lembrou do sucateamento da frota ocorrido nos últimos sete anos? Afinal, foi A Tarde que acusou a TWB de ter depenado os navios “Mont Serrat” e “Gal Costa”. Os arquivos estão aí para comprovar.
E quem vai pagar o prejuízo causado pelo absurdo sucateamento das embarcações? É o governo? Com dinheiro público?
Será que o problema do sistema ferryboat é só mesmo contratual ou é muito mais de falta de gerenciamento, de incompetência administrativa, de descaso com o patrimônio, de descompromisso com a Bahia?
Essas coisas assim produzidinhas passam a impressão de missa encomendada. Será que não foi?
achei também essa matéria dA TARDE muito estranha. Como é que agora a COMAB aparece cobrando 180 milhões do Estado? Foi combinado com a TWB sem dúvida alguma. isso é uma podridão.
Devolvam as peças que levaram dos navios seus larápios. TWB, Comab, com gente da Agerba no meio que sabia tudo esse coronel Couceiro pq vc não mostrar logo esse vídeo pra acabar a história? mostre aquele com o caminhão em cima da ponte de bom despacho carregado de carcaça. isso é uma coisa revoltante dá nojo corrupção. tenho vergonha como cidadão de ver como isso é tratado tudo foi registrado na Marina Aratu os funcionários de lá contacvam tudo pra quem quizesse caminhote da agerba esperando peças e ninguém hj sabe mais de nada? e as filmadoras não registraram tudo eu já estou revoltado e doente com essa falta de vergonha dos homi.
eu também achei que o repórter da tarde comeu mosca pois a declaração de Dona Lenise não diz nada com nada.
Caranguejo, esse Gentil, tá com nada. eu quero saber é sobre a matéria da tarde foi encomenda? esse negócio aí de dizer que o chefão da agerba toma cana não resolve nada todo mundo toma sua caninha. Oh Gentil, tu acha que Wagner não toma? então…o diretor da agerba também pode tomar todas tenho nada com isso eu quero saber é se o problema do ferryboat vai ser resolvido. eu não acredito e ponto final…
Meus companheiros se o nosso Antonio Rosevaldo, um cabra de respeito, estivesse dentro da Agerba trabalhando como diretor tenhnham certeza meus nobres nada disso aconteceria o homem é contra os corruptos e já tinha mandado essa gente pro inferno. Infelizmente não quiseram isso e hj Rosevaldo trabalha no programa de campanha do nosso futuro prefeito Zé Neto.
Dizer as coisas pelos cotovelos é fácil. Por exemplo. Dizer das pingas que tomam. E não ver os tombos. Fácil. E desfocamos o assunto.
E volto à tecla mor: – cadê a auditoria? Não disponibilizam. Razão têm. Digo de auditoria, não de um mero relatório, conforme do que dizem. Pegar os caixas e dar uma vasculhada nele. Ver pra onde o dinheiro foi, depositado como, sacado por quem etc.
Gostaria de saber pra onde foi o dinheiro. Aonde ele anda “entocado”. Se é que ele existe. Nunca vi dinheiro andar que não fosse por mãos, mesmo que enfiado em bolsos, cuecas e adjacências. Então. Repito. Persigam o dinheiro, uma vez rastreado, o resto é consequência.
Eu concordo inteiramente com FEDEGOSO. acho os comentários dele fantásticos mas eh preciso investigar quem era na AGERBA, com autorização de quem, que mandava dinheiro para uma conta de pessoa física como se fosse dinheiro para a Kaimi e a TWB sei la. Quem mandava recebia ordenes para mandar né? Camalibe Cajazeiras tá aí vivo…procurem ele na conta do deputado Sandro Regis, é empregado da assembleia…é fantasma mas é. ele tem a cópia do extrato da conta e espalhou isso pra todo mundo na agerba em outubro de 2006. até sua secretária levou uma cópia. O dinheiro caia na conta de quem …
Meu amigo ou minha amiga DALILA não tenho que lhe corrigir não; Mas é preciso esclarecer que a secretária de Cajazeiras era do ex deputado presidente do DEM Aleluia. sabe quem é José Carlos Aleluia? lembrou agora? Portanto não tem nada a ver com isso ela não era secretária quem era era procure se informar melhor pra não cometer injustiças . é uma pessoa morena alta morava pras bandas de Vila do Atlântico a outra é uma branca que não tem nada a ver com ser secretária de Camalibe. Jamais ela queria ser. Agora, quem mandava quem mandar dinheiro via Bradesco só Deus sabe.
Volte Maluquinho da Agerba, volte. saudades de ti meu fofo. Te chamavam de esperto e hj sinto que tu era um bobinho, mas ganhou uma boa graninha não foi fio?
Ao que vejo, a quebra do sigilo fiscal de pelo menos dois, melhor, três, pode começar a ser a chave do que queremos. Tô “falano”!…o bicho não é tão difícil, não tá tão entocado como pensam.
NÃO SEI PORQUE ESTÃO CHAMANDO A TWB DE RAINHA DA SUCATA SERÁ PORQUE A EMPRESA SUCATEOU AS EMBARCAÇÕES OU PORQUE ELES ESTÃO PEGANDO AS SUCATAS DOS NAVIOS QUE SÃO PATRIMONIO DO ESTADO AO INVES DE LEVAR PARA O AUMOXERIFADO CENTRAL DO ESTADO, ESTÃO VENDENDO FERRO VELHO PARA OBTER MEUITO LUCRO. $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
Prezados, a matéria do Jornal A Tarde foi provocada por mim. Forneci inclusive cópia do relatório da FIPECAFI e fui muito clara nas minhas opiniões em relação à TWB. Opiniões estas que a maioria de vcs bem conhece. Esclareci a questão do sucateamento da frota, da situação da TWB antes de chegar à Bahia, TRANSBUNKER / PREMOLNAVI / TWB CONSTRUÇÃO NAVAL/TWB BAHIA que atualmente deve fábulas em impostos em Itaparica e até ao governo do Estado, mas que fatura cerca de 90 milhões por ano em RECIFE construindo embarcações para atender a TRANSPETRO.
Encaminhei cópia da ação que está em andamento no MINISTÉRIO PÚBLICO que demonstra o descumprimento de diversas cláusulas no contrato de concessão e do TERMO DE AJUSTAMENTO DE CONDUTA assinado em 2006. Citei o processo de execução existente na oitava vara da fazenda pública e principalmente, ressaltei o serviço precário existente até hoje.
O JORNAL A TARDE fez o papel dele, foi ouvir a TWB que obviamente se fez de vítima. Foi ouvir o Secretario Otto Alencar que dourou a pílula e em momento algum defendeu o ESTADO, mostrando inclusive que as obras de reforma dos acessos de pedestres e veículos do TERMINAL DE BOM DESPACHO estão sendo custeadas pelo ESTADO através do DERBA para evitar uma tragédia já que 68% das rampas estavam seriamente comprometidas.
Cabia ao secretário e ao Diretor da AGERBA informar à população que dentre as inúmeras irregularidades cometidas pela TWB esta a descumprimento da cláusula em que a CONCESSIONÁRIA é responsável pela manutenção preventiva e corretiva de terminais e embarcações.
Aos representantes da SEINFRA e da AGERBA cabia esclarecer à venda de bens do ESTADO, o desaparecimento de balsas, a exploração do TERMINAL RODOVIÁRIO DE ITAPARICA sem licitação. Cabia aos representantes do ESTADO lembrar dos investimentos de R$ 15.000.000, 00 do FUNDO DA MARINHA MERCANTE para a construção do Fest Ferry Ivete Sangalo e R$ 9.000.000,00 para a construção do Ana Nery. Porque não foi citada a propaganda enganosa divulgada aos 4 cantos do País que a TWB investiu R$ 118.000.000 no sistema, sendo, segunda a concessionária R$ 16.000.000 na melhoria dos terminais.
Vejam com os próprios olhos o estado de abandono e os riscos a que a população esta exposta. Porque nada foi dito para combater a propaganda mentirosa da TWB de que tem 7 embarcações fazendo a travessia. MENTIRAS !!!!!!!!!!
A meu ver, o Jornal A Tarde deu aos representantes do ESTADO o direito de se manifestar contra as declarações da TWB, se não o fez, isto pode significar que teremos a continuidade dos serviços miseráveis que são oferecidos pela CONCESSIONÁRIA TWB e ainda corremos o risco de enfrentar mais um aumento de tarifa absurdo a exemplo dos 51% no estacionamento explorado pela mesma em São Joaquim ou dos 300% propostos aos comerciantes estabelecidos nos terminais.
Não foi o JORNAL quem pecou, o ESTADO é que continua omisso e permissivo diante de tantos absurdos e a justiça não se manifesta de forma eficaz.