REDAÇÃO DO JORNAL DA MÍDIA
Salvador – Para não fugir da rotina, o Sistema Ferryboat, operado pela Internacional Marítima, está com apenas duas embarcações em tráfego na manhã desta segunda-feira (11). Os usuários enfrentam filas enormes – para embarcar de carro no Terminal de Bom Despacho com destino a Salvador, o tempo médio de espera é de seis horas horas, mas pode ser um pouco maior. Os pedestres esperam até duas horas e muitos desistiram do ferry e se deslocaram para o sistema das lanchas Salvador-Mar Grande, em Vera Cruz.
A Internacional Marítima ”explica” que os ferries Anna Nery e o Pinheiro são os únicos que estão em tráfego. O Ivete Sangalo apresentou falha mecânica ontem (10) e o dose-dupla Juracy Magalhães ficou à deriva na Baía de Todos nesta manhã de segunda. O mais interessante é que a concessionária não dá qualquer informação sobre as demais embarcações – Agenor Gordilho, Rio Paraguaçu, Ipuaçu e Maria Bethânia. Esses quatro desapareceram da travessia.
Falta Mesmo é Competência – A Internacional Marítima teve seu “contrato emergencial” renovado por mais seis meses pela Secretaria de Infraestutura/Agerba. A empresa que veio do Maranhão como ”solução” para o sistema está caindo pelas tabelas, apesar do ”esforço” que o governo fez para reformar todos os navios. A reforma foi feita pela própria Internacional, numa parceria fechada com a baiana Lumar, que por incrível que pareça não atua no setor de reparo nem de reforma de embarcações, e sim na área de logística.
Na reforma dos navios foram gatos R$ 40 milhões. Os usuários continuam sendo submetidos a um serviço de péssima qualidade, muito pior que o da TWB. Em recente entrevista a um jornal de Salvador, o diretor-executivo da Agerba, Eduardo Pessoa, disse que o sistema ferryboat está ruim porque faltam embarcações.
Dinheiro do Povo – Faltam embarcações, é verdade, pela falta de competência do governo, especialmente da Agerba, que é o órgão que regula o serviço. A Agerba nada fiscaliza e não cobra da fiscalizada, como também fazia na época da TWB, a manutenção dos navios. A Internacional continua fazendo o quer e quando é questionada a desculpa é a mesma: “Nosso contrato é emergencial e não podemos fazer nada”.
Enquanto isso, o governo Wagner, muito bondoso, anuncia que vai comprar dois nacios para reforçar o sistema. Com certeza, vão reforçar ainda mais o caixa da Internacional Marítima, que fatura alto em ciima dos usuários e não aplica um centavo sequer na manutenção dos navios. Quem banca tudo é o governo com o dinheiro do cidadão.
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