Projeto do sedã Prisma está praticamente concluído
Terça-feira, 29/08/2006 - 10:22
Está praticamente concluído o projeto do sedã Prisma, mais um automóvel 100% desenvolvido pela engenharia da General Motors do Brasil, que chegará ao mercado brasileiro no último trimestre de 2006 e será uma das grandes atrações da marca Chevrolet no próximo Salão Internacional do Automóvel, que acontecerá entre os dias 18 e 29 de outubro próximo, no Anhembi, em São Paulo.
Equipado com um motor 1.4 litro, que contará com o sistema de combustível ‘flex fuel’, o mais novo modelo Chevrolet ainda roda nos seus últimos testes práticos por ruas e avenidas brasileiras com um ‘disfarce’, para manter a expectativa a respeito de seu tão aguardado visual.
Segundo a GM, o Prisma terá o melhor coeficiente aerodinâmico dentre os modelos do seu segmento
O Prisma, que atuará no segmento dos veículos pequenos não populares, incorpora na execução de seu projeto de engenharia o que existe de mais avançado em tecnologia automotiva, segundo Pedro Manuchakian, vice-presidente de engenharia da GM para a divisão LAAM, que engloba as regiões da América Latina, África e Oriente Médio.
"Temos a convicção de que o Prisma agradará ao consumidor pois é robusto, versátil, confortável e muito bonito", acrescenta Manuchakian, ao falar a respeito do projeto, que teve um ‘sinal verde’ da diretoria da GM do Brasil em setembro de 2003.
O Prisma é - a exemplo do Vectra, lançado em outubro de 2005, e do Celta, que chegou ao mercado em setembro de 2000 -, um projeto realizado na sua plenitude pelos profissionais das áreas de design e engenharia da GM do Brasil.
O trabalho propriamente dito da engenharia começou em dezembro de 2004, assim que a área de Design da GM do Brasil liberou a forma definitiva de sua aparência: "A partir daí demos o ‘start’ em todo o desenvolvimento da engenharia, num trabalho conjunto com o próprio design e também a área de manufatura. Essa etapa é fundamental para a sinergia de todas as áreas técnicas da GM na viabilização do projeto do novo carro".
Segundo a GM, o Prisma terá o melhor coeficiente aerodinâmico dentre os modelos do seu segmento, com CX de 0,31. Além disso, graças à sua carroceria, o modelo oferecerá ao usuário uma excelente rigidez torcional, proporcionando conforto e estabilidade. Na fase de testes práticos, alguns protótipos do modelo foram submetidos a rodagem de 700 mil quilômetros na pista, antes de sua validação.
O Prisma, segundo modelo de automóvel a ser produzido no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí (RS), atuará em um segmento dos mais concorridos do mercado brasileiro.
"O Prisma participará do segmento dos veículos sedãs não populares, ou seja, com motorização acima de 1.0 litro. Esta categoria de veículos registrou um crescimento expressivo nas vendas, de 76,7% nos últimos três anos no País. Ele chega para complementar a abrangente linha de sedãs da Chevrolet, constituída de Classic, Corsa, Astra e Vectra, todos modelos de grande aceitação pelos consumidores", destaca Ray Young, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.
