Ford anuncia produção dos primeiros motores a hidrogênio
Quarta-feira, 19/07/2006 - 16:58
A Ford será a primeira montadora no mundo a lançar, no final do ano, um veículo comercial com motor de combustão interna a hidrogênio. A produção dos motores V-10 a hidrogênio, que equiparão os ônibus E-450, foi iniciada este mês na fábrica de Dearborn Heights, nos Estados Unidos. Os veículos serão fornecidos inicialmente para clientes frotistas da Flórida e depois para outras regiões da América do Norte, dando um passo importante para a viabilização do hidrogênio como combustível veicular.
Os motores de combustão interna a hidrogênio oferecem muitas vantagens, incluindo alta eficiência, capacidade de operar em todos os tipos de ambiente e emissões quase zero de poluentes e gases responsáveis pelo efeito estufa (CO2). Eles também oferecem facilidade para futuras aplicações híbridas, que podem trazer ganhos adicionais de eficiência energética. “Esse motor representa um marco significativo no trabalho de pesquisa da Ford para o desenvolvimento da tecnologia do hidrogênio. Aprendemos muito nesse processo”, diz Gerhard Schmidt, vice-presidente de Pesquisa e Engenharia Avançada da Ford.
O novo propulsor V-10, com 6,8 litros e superalimentação, é preparado especialmente para queimar hidrogênio, mas baseia-se nos mesmos módulos de motores que equipam vários veículos da Ford. Até chegar ao estágio de produção, ele passou por mais de 7.000 horas ao desenvolvimento e testes em dinamômetros para atender os objetivos de desempenho, eficiência e durabilidade.
O motor utiliza vários componentes especiais, como válvulas e assentos de válvulas em materiais mais resistentes para compensar as propriedades reduzidas de lubrificação do hidrogênio em comparação com a gasolina ou o gás natural. Tem também velas de ignição com pontas de irídio, para aumento da vida útil, bobinas de ignição de alta energia para atender aos requisitos da queima e injetores e rede de combustível projetados especialmente para o hidrogênio, com dutos de alto volume. Os pistões, bielas, anéis e vedações são desenhados para trabalhar com taxa de compressão maior.
