Confira o Vídeo: Agerba diz que pode intervir no ferry.

A TWB, operadora do sistema ferry-boat, pode perder a concessão do estado para explorar a travessia marítima Salvador-Bom Despacho. Depois dos incidentes no final de semana, quando dois navios quebraram e deixaram o sistema com apenas outros dois em tráfego, causando uma demora no embarque de até seis horas, a empresa paulista voltou a ser criticada fortemente pela mídia e pela Agerba (Agência de Regulação da Bahia), responsável pela fiscalizaçlão do sistema.

Na edição de ontem (26) do Jornal A Tarde, o diretor-executivo da Agerba, Antonio Lomanto Netto, foi taxativo: "Caso continuem ocorrendo atrasos e problemas no serviço oferecido pela TWB, além das multas existe a possibilidade de cancelar a concessão da empresa. Mas todos os esforços estão sendo feitos para que isso não ocorra".

A edição desta quinta-feira do "Correio'', mais uma vez o assunto cancelamento da concessão veio à tona. Com o título "Empresa recebe ultimato", a reportagem diz que a queda na qualidade do serviço e a consequente insatisfação de boa parte dos 11 mil passageiros diários que usam a travessia, "colocam em xeque a concessão da empresa paulista TWB".

Mais adiante, a matéria do Correio publica uma afirmação de Lomanto Netto: "O serviço está ruim. O cancelamento da concessão vira uma possibilidade caso o serviço não melhore na alta estação".

Ainda hoje, em entrevista à TV Bahia, o diretor de Fiscalização da Agerba, Floriano Tanajura, também admitiu a possibilidade de uma intervenção (confira o vídeo), apesar de ressaltar que no momento a preocupação da agência é fazer com que a TWB melhore os serviços e definitivamente se enquadre. Floriano falou das multas aplicadas à concessionária: somente em 2008 foram 84 infrações, num montante de R$ 186,9 mil. Em novembro, às multas à concessionária chegaram a 24.

O que fica difícil para o usuário do ferry-boat entender é como a TWB, que tem uma frota de 7 embarcações (somente uma é dela - o ferry "Ivete Sangalo", pois as demais pertencem ao Estado), só consegue colocar, agora, no início do Verão, apenas quatro em tráfego. E ainda vem a público revelar que as demais estão em manutenção "para operar no Verão".

Ora, a alta temporada já começou na Bahia. Era preciso que o planejamento fosse melhor em termos de manutenção dos navios. O certo era que quando chegasse novembro, todos os ferries estivessem em tráfego. Isso, de acordo com matérias distribuídas pela própria concessionária, só vai acontecer em janeiro. Aí fica difícil e complicado e faz sentido, sim, a preocupação do Estado e o ''chega pra lá'' que a Agerba deu.

Lembrar que há 20 anos o sistema ferry-boat tinha 8 embarcações, que funcionavam muito bem no verão, atendendo a uma demanda muito maior, fica difícil para se entender. Portanto, é preciso que a TWB, que já tem 4 anos operando o sistema, realmente melhore e se enquadre. É inadmissível a sucessão de erros, de acidentes, de negligência para uma empresa que diz que "é do ramo" e que na prática não está provando isso.

O usuário do ferry-boat não pode continuar sendo penalizado. O Estado precisa realmente dar um basta e exigir que a concessionária preste um serviço à altura. Do contrário, tem que sair mesmo da Bahia.