Souto: Salvador teve uma retração de 3,7% na receita por apartamento dos hotéis, refletindo queda na taxa de ocupação.

O pré-candidato do DEM ao Governo do Estado, Paulo Souto, voltou a bater na questão da segunça pública na Bahia, que ele considera ''caótica''. Para Souto, o problema já prejudica o turismo, que é uma das principais atividades econômicas de Salvador. O presidente estadual do Democratas alerta que, num estudo realizado pela HVS International que incluiu também São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba, a capital baiana foi a única a apresentar queda no índice que calcula a receita por apartamento dos hotéis no primeiro trimestre deste ano.

“Segundo a HVS International, conceituada empresa de consultoria do setor, Salvador teve uma retração de 3,7% na receita por apartamento dos hotéis, refletindo queda na taxa de ocupação, num período de alta estação em que as outras cidades pesquisadas tiveram forte crescimento, a exemplo do Rio de Janeiro ( 22,1%), São Paulo ( 22,7%) e Curitiba ( 15,4%)”, informa o ex-governador da Bahia.

Para Souto, a situação, que ele classifica de ''caótica'' da segurança pública na capital, onde diariamente ocorrem homicídios e assaltos, causa a perda de receita dos hotéis e contribui para a demissão dos trabalhadores ligados à atividade turística, intensiva em mão-de-obra.

De acordo com o Sindicato dos Trabalhadores em Hotéis, Apart-Hotéis, Residence-Hoteis, Restaurantes, Bares e Similares (Sindhotéis), neste ano, já ocorreram 1,9 mil demissões no setor. Segundo o Sindhotéis, em 2009, mais de 10 mil trabalhadores foram demitidos, havendo a possibilidade de esse volume de desempregados crescer 20% este ano.

“Na semana passada, o jornal A Tarde publicou reportagem sobre a situação do Hotel Convento do Carmo, que vem perdendo hóspedes por causa da insegurança no Pelourinho. Mas o problema se generaliza por toda a cidade, onde a criminalidade e a violência crescem assustadoramente, transmitindo uma imagem bastante negativa de Salvador para o Brasil e para o mundo, o que infelizmente prejudica o turismo em nossa capital”, avalia Paulo Souto.

Os baianos fizeram hoje uma grande farra em Brasília. Liderados por Marcelo Torres, primo do premiado escritor Antonio Torres, eles se reuniram em frente ao Restaurante da Tia Zélia, na Vila Planalto, das 13h às 19h, com bandas ligadas aos grupos afros Olodum e Ilê. A ex-deputada Zezé Rocha e o ex-ministro Agnelo Queiroz, baianos de Salvador e Itapetinga, foram as estrelas da festa. Agnelo recebeu uma placa de honra ao mérito, entregue por Zezé. (Coluna de Cláudio Humberto)

Na Bahia, a Caixa não está nem aí para a lei dos 15 minutos. São até 3h20 para abrir uma conta, sem falar em terminais quebrados. O Banco do Brasil usa cadeira e ar condicionado para amenizar o desrespeito. (Coluna de Cláudio Humberto)

João Carlos Cavalcanti oficializará renúncia à candidatura nesta segunda-feira

O baiano João Carlos Cavalcanti, o JC, que ficou bilionário com a exploração de minérios, não vai mais disputar uma vaga para a Câmara dos Deputados. O geólogo, que se filiou ao PMDB coma expectativa de sair vice ou senador na chapa ao governo do ex-ministro Geddel Vieira Lima, declarou ao jornal A Tarde, direto de São Paulo, onde está para fechar um meganegócio com um fundo americano de investimento do setor mineral, que, entre manter a sua candidatura a deputado federal e voltar a se dedicar à vida empresarial (e manter a paz familiar), preferiu desistir da disputa.

A renúncia à candidatura será oficializada na segunda-feira ao ministro Geddel e ao senador César Borges (PR), candidato à reeleição na chapa do peemedebista, edemais integrantes do PMDB. Mas JC, figura que se destacou no noticiário político pelas propostas excêntricas, como levar água mineral a todos os lares baianos, avisa que não pretende abandonar a política.

“Não sou um empresário do nível de Ermírio de Moraes, de um Abílio Diniz. Eu sou um empreendedor. Mas como eles, posso perfeitamente, mesmo sem mandato, contribuir com a política e com o desenvolvimento do meu País”.

A decisão de abandonar a candidatura foi tomada por Cavalcanti ontem, no início da noite, pouco antes de mais uma rodada de negociação com o fundo americano. O nomedo provável novo sócio como também o valor do negócio, ele não revela, devido a cláusula contratual.(Informações de A Tarde)

Ferreira Otomar (PMDB), Javier Alfaya(PCdoB), Zé Neto (PT) e Joélcio Martins (PMDB)
No ano em que vão concorrer à reeleição, os deputados estaduais baianos gastaram quase a metade da verba indenizatória com a divulgação de suas atividades (jornais, boletins ou outras publicações).

Essa verba, criada para auxiliar o parlamentar no exercício do mandato, está sendo revertida, na maioria dos casos, para propaganda eleitoral antecipada, na avaliação da Procuradoria Regional Eleitoral (PRE).

A PRE iniciou na última semana uma análise do conteúdo dos boletins informativos produzidos pelos deputados estaduais neste ano e em 2009, já tendo identificado indícios de propaganda antecipada em boletins de pelo menos oito deputados, em avaliação adiantada com exclusividade para A TARDE.

O procurador eleitoral, Sidney Madruga, avaliou que a maioria dos jornais parlamentares denota algum tipo de autopromoção dos deputados, o que é entendido como propaganda antecipada.

“Geralmente eles apresentam textos e expressões que promovem a figura política”, afirmou. Segundo ele, esses documentos deveriam ser essencialmente informativos, dizendo somente os atos realizados pelos deputados, sem adjetivos ou elogios. Ainda que não peçam votos, são entendidos como propaganda antecipada, raciocínio seguido pelo Tribunal Regional Eleitoral(TRE) ao condenaralguns deputados ao pagamento de multas.

Até agora,foram processados Ferreira Otomar (PMDB), Javier Alfaya (PCdoB), Joélcio Martins (PMDB) e Zé Neto (PT), porque veicularam outdoors com suas fotos e mensagens à população.

“Essas ações não são tomadasparainformaroeleitor, mas sim como uma forma de propaganda. Não podemos raciocinar com ingenuidade”, avaliou Madruga.

Nos três primeirosmesesdeste ano, os parlamentares da Assembleia Legislativa gastaramR$ 2,04 milhões nesta rubrica, o que representou 48,5% de um total de R$ 4,2 milhões de despesa com verba indenizatória neste período.

Essa verba, cujo valor mensal é de R$ 29,2 mil na Bahia, cobre gastos com escritórios, consultorias, locomoção e divulgação das atividades.(Informações de A Tarde)

Wagner: "Quem quiser fazer campanha política em cima disso, tudo bem."

Do governador Jaques Wagner, sobre as críticas da oposição à politica de segurança pública da Bahia:

“Caos (na segurança pública) foi o que eu encontrei. A segurança hoje tem um planejamento que está sendo executado. Posso garantir que a Polícia Militar, a Civil, a Inteligência, a Polícia Técnica estão muito melhor preparadas, infraestruturadas e com mais contingente do que tinha quando cheguei. O drama do crack é um drama objetivo, que está para todo mundo. Quem quiser fazer campanha política em cima disso, tudo bem. O povo não come mais essas mentiras de última hora. Eu tenho os números de aumento de contingente, de qualificação e de formação, de melhoria da estrutura física da polícia, carros, inteligência e presídios novos sendo oferecidos, gente transferida, que nunca foi antes, para presídio de segurança máxima.”

A taxa de homicídios na capital, que era de 6,8% em 1999, pulou para 25.7% em 2007

A taxa de homicídios de Salvador em relação a 100.000 habitantes era de 6.8%, em 1999, subindo para 13%, em 2002 (governo César Borges); e saltando para 23.5%, em 2006 (governo Paulo Souto). No último dado da década (1997/2007), chegou a 25.7% e não para de crescer. O governo diz que está tentando mudar esse quadro com investimentos e aponta números, que vão de 250 novas viaturas a coletes a provas de bala. Pouco. Como me disse o oficial da PM: vai demorar mais pra resolver.(Informações da Tribuna da Bahia)

-É NA BANDEJA - A TWB do paranaense Reinaldo Santos (à esquerda), que chegou à Bahia pelas mãos de Paulo Souto, em 2005, ganhou muito mais prestígio no governo Wagner. A concessinária deve controlar em pouco tempo as principais linhas do sistema hidroviário de passageiros do Estado, principalmente a travessia Salvador-Mar Grande e as linhas entre Valença e Morro de São Paulo. Em ano eleitoral, Wagner anda muito mal orientado sobre a problemática do transporte hidroviária e pode estar apostando em um grande problema.

Está acontecendo exatamente tudo como o JORNAL DA MÍDIA tinha previsto. A concessionária TWB, que explora o sistema ferry-boat, será uma (é a principal) das empresas "convidadas" pela Agerba para assumir em "caráter temporário'', a gestão do Terminal Náutico.

Seria um procedimento normal se não fosse a TWB a maior interessada no negócio: há anos a concessionária, que chegou na Bahia pelas mãos de Paulo Souto e Eraldo Tinoco e que ganhou espaço e força ainda maior no Governo Wagner, está pressionando a Agerba para assumir o controle da travessia Salvador-Mar Grande.

A gestão do Terminal Náutico é apenas o primeiro passo. Mesmo não tendo embarcações para isso (a TWB só conta apenas com um ferry de sua propriedade, o "Ivete Sangalo"), a concessionária sulista tem planos para tornar os atuais operadores das lanchinas de Mar Grande seus empregados. Para tanto, a empresa aposta em seu prestígio junto ao governo do estado visando superar obstáculos.

Quem deu a notícia sobre o "convite" à TWB foi o próprio diretor da Agerba, Renato José, afilhado de Marcos Medrado, o deputado do PDT e dono da agência, em entrevista a um blog político. Por falta de conhecimento do assunto, o jornalista que entrevistou o gestor da Agerba não soube informar como o negócio será realmente fechado. Mas o JM sabe e vai divulgar em breve.

Ontem Renato José não quis receber uma comissão formada por 13 representantes dos operadores da travessia Salvador-Mar Grande. Mas hoje se reuniu durante uma hora e meia com o dono da TWB, Reinaldo Santos, na sede da Agerba. Nenhum assessor da agência participou do encontro a portas fechadas.

O jornalista, professor, escritor e ex-deputado federal Emiliano José recebeu o título de Cidadão Baiano pela Assembleia Legislativa da Bahia. Autoridades, familiares, amigos, militantes políticos e admiradores de Emiliano de toda a Bahia e do Brasil prestigiaram a homenagem. O evento foi sucesso de público e lotou o plenário da Casa. Entre os presentes, o ex-governador Waldir Pires, grande parte do secretariado do Estado, jornalistas, prefeitos, deputados federais, estaduais, vereadores e dirigentes partidários.

"Este é um dia muito especial. Daqueles dias que marcam nossas vidas para sempre. Sou acolhido como cidadão da Bahia, desta terra tão querida, tão diversa, tão alegre. E uma terra assim, diversa, alegre, porque seu povo é assim. Este povo me abraçou, me acolheu com um carinho imenso. Hoje posso dizer com orgulho que sou da Bahia. E agradecer de todo coração ao povo da Bahia, a essa Assembleia Legislativa, legítima representante do povo desta terra, por este presente, que eu carregarei no coração por toda a minha vida. Com humildade e responsabilidade", disse Emiliano.

Emiliano destacou passagens importantes de sua vida e das pessoas presentes nesses momentos, suas ideologias e pensamentos políticos e, ao final do seu discurso, foi ovacionado pelo público quando cantou trecho da música Marinheiro Só: "Eu não sou daqui, marinheiro só, eu não tenho amor, marinheiro só, eu sou da Bahia, marinheiro só, de São Salvador, marinheiro só...".

Acompanhado da mãe, Maria Aparecida, do irmão Edvard e do filho Teodomiro, Emiliano José recebeu das mãos do líder do PT, deputado Paulo Rangel, a placa de Cidadão Baiano, sendo aplaudido de pé por todos os presentes.

Paulo Rangel ressaltou que "o título é um reconhecimento da Bancada do PT e de todos os deputados da Assembleia pelo que Emiliano representou e representa como cidadão e político na luta pela justiça social na Bahia e no Brasil". "Trata-se de uma das maiores homenagens que a Assembléia já fez. Ele resgata justamente a essência verdadeira do título, por ser alguém que realmente tem vivido e lutado pelo Estado. Aqui fez laços, foi preso e passou por fortes momentos", afirmou.

Diante do impasse provocado por técnicos do governo estadual que não aceitaram a maior parte das emendas (37) apresentadas pelo deputado Capitão Tadeu (PSB) ao projeto de reajuste para os policiais militares, que poderia ser votada pela Assembléia Legislativa ontem, o Líder do PMDB, deputado Leur Lomanto reafirmou a posição do partido de só votar o projeto quando houver concordancia por parte das lideranças dos militares.

Em aparte ao pronunciamento do deputado Capitão Tadeu, o deputado Leur Lomanto foi incisivo: “Quero deixar claro para os praças, cabos, sargentos e oficiais presentes a esta casa que o PMDB só vai votar favorável ao projeto de reajuste da Polícia Militar se a proposta do governo for modificada para melhor, inclusive com um percentual acima dos 13,5% proposto, como defende as lideranças militares, afirmou o Líder do PMDB sendo aplaudido pelas galerias lotadas de policiais.

De acordo como deputado, que também defende o que estabelece a PEC 300 de caráter nacional com piso de R$ 4.200 para os militares, a segurança pública na Bahia aponta para um sinal de descontrole com um número cada vez maior de homicídios. Citando o Mapa da Violencia 2010, publicado em março pelo Instituto Sangari, ele diz que a Bahia já ocupa o 10º lugar no ranking da violencia no Brasil.

O deputado federal e pré-candidato ao Governo do Estado, Geddel Vieira Lima, participa, nesta quinta-feira (06), do Encontro Regional do PMDB, no município de Saúde, que debate “Políticas Públicas de Integração Regional”. O evento contará também com a presença do presidente do partido na Bahia, Lúcio Vieira Lima; do senador César Borges (PR); do prefeito e vice-prefeito de Salvador, João Henrique e Edvaldo Brito; do deputado federal Severiano Alves (PMDB), além de prefeitos e vice-prefeitos, vereadores e lideranças de Saúde e cidades da região.

Para o evento, são esperadas lideranças dos municípios de Andorinha, Antônio Gonçalves, Caem, Caldeirão Grande, Campo Formoso, Capim Grosso, Filadélfia, Jacobina, Mairi, Miguel Calmon, Mirangaba, Ourolândia, Pindobaçu, Ponto Novo, Senhor do Bonfim, Umburanas e Várzea Nova.

A Comissão de Anistia do Ministério da Justiça deverá declarar o cineasta Glauber Rocha, morto em 1981, anistiado político, no próximo dia 26 de maio, em Salvador. A comissão reconhecerá que Glauber sofreu censura e perseguição em sua produção criativa durante a ditadura militar (1964-1985).

Segundo Paulo Abrão, presidente da comissão, ainda não está decidido se a família do cineasta terá direito a indenização. O processo de anistia foi iniciado pela filha do cineasta, Paloma Rocha, em 17 de maio de 2006.

Para a declaração da anistia de Glauber Rocha está prevista a realização de um ato, aos moldes da recente concessão de anistia do dramaturgo José Celso Martinez Corrêa, em 7 de abril. Zé Celso tem direito a pensão mensal vitalícia no valor de R$ 5 mil e mais R$ 569 mil retroativos. O evento será organizado pela Comissão da Anistia, o Ministério da Cultura e a Secretaria de Cultura da Bahia.

Deomar Ribeiro é o novo Superintendente de Operações da Bahia do Grupo Água Branca, em substituição ao Coronel Klinger de Almeida, que assumiu como diretor de Operações do grupo. A cerimônia de posse aconteceu hoje (6), na sede da empresa na Bahia, em Pirajá.

O diretor da Unidade de Passageiros, Renan Chieppe, explicou que o Grupo Água Branca vai implantar novos projetos na Bahia, para atender municípios do interior, inclusive com a ampliação dos serviços de aviação de pequeno porte, através da Trip Linhas Aéreas, com o apoio do governo do Estado.

De acordo com o superintendente Deomar Ribeiro, o objetivo é dar continuidade ao excelente trabalho implementado pelo Coronel Klinger ao longo dos 12 anos que ficou a frente do comando de operações na Bahia. Funcionários da empresa fizeram uma homenagem ao Coronel Klinger, exibindo um vídeo com depoimentos para demonstrar o bom relacionamento que sempre tiveram com ele.

Um novo escândalo pode acontecer envolvendo a Agerba, que agora é a dona do Terminal Náutico da Bahia. O objetivo seria a transferência do terminal em breve para a TWB ou par outra empresa de fora, que estaria sendo negociada. Com isso, o caminho estaria aberto para o fim das lanchinhas que operam a travessia Salvador-Mar Grande.
Governador Wagner, abra os olhos governador!

A Bahia ganhou no Governo Wagner dois "experts" em transportes: Raimundo Nonato (Sudesb), o "Bobô", que de bobo não tem nada, e Renato José, afilhado do dono da Agerba, o deputado Marcos Medrado (PDT), tido também como outro "expert".

Se o governador Jaques Wagner não encarar com a seriedade que o fato merece a questão do transporte marítimo entre Salvador e Mar Grande feito pelas lanchinhas vai enfrentar em breve um sério problema. Se não bastasse a pressão de alguns setores contra as lanchinhas, inclusive com a participação de gente do governo, surgiu na calada da noite mais um um fato para comprovar o que o JORNAL DA MÍDIA vem afirmando há algum tempo.

No último sábado, em pleno feriado de 1º de Maio, Dia do Trabalhador, a Sudesb - Superintendência dos Desportos do Estado da Bahia publicou no Diário Oficial do Estado uma estranha resolução, na qual transfere para a Agerba – Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia, o terminal Turístico Náutico da Bahia.

Para quem não sabe, o Terminal Náutico é utilizado pelas lanchas de Mar Grande para embarcar e desembarcar passageiros. Trata-se de um patrimônico público histórico, que já foi inclusive sede da Companhia de Navegação Bahiana, a CNB, extinta pelo governador Paulo Souto em 1996. Ninguém sabe como aquele terminal foi parar nas mãos da Sudesb do Sr. Bobô, cujo órgão, a Sudesb, cuida pessimamente dos estádios de futebol - vejam aí como a Fonte Nova acabou e, mais recentemente, o que aconteceu com o Estádio de Pituaçu, onde o governo gastou uma fortuna na recuperação e que, em um ano de uso, o gramado foi destruído por falta de cuidado - mais de R$ 1 milhão de prejuízo.

O mais estranho no ''Termo de Cessão'' publicado no DO pela Sudesb, com a assinaturas desses dois brilhantes "experts" do Governo Wagner na área de transportes - Raimundo Nonato, o "Bobô", e Renato José Andrade, imaginem só, o diretor-executivo da Agerba -, é que a agência de regulação será responsável, a partir de agora, pela administração, exploração comercial, manutenção e operação de suas áreas (do teminal) e serviços a título de execução indireta''.

É incrível realmente o que está ocorrendo no governo Wagner quando o assunto é a Agerba. Parece que ninguém sabe realmente o que é uma agência de regulação neste governo - e não deve saber mesmo não. Não está entre as atribuições da Agerba ser dona de terminais, de ônibus e de navios. O papel da Agerba está claro na prória sigla da agência - é regular e fiscalizar os serviços públicos concedidos pelo Estado à iniciativa privada. Mas alguns aloprados estão pensando diferente. São os donos da verdade e de repente vão até comprar avião para a Agerba de Marcos Medrado tomar conta.

Operacionalmente falando, a traferência do Terminal Náutico para a Agerba tem outra gravidade. Com o "Termo de Cessão", as lanchas que utilizam o terminal só vão poder contar com um pier para atracar, pois o segundo pier está desativado e o atracadouro da estrutura da Marina, acreditem, não será de responsabilidade da Agerba, mas sim da Sudesb. E esse atracadouro não poderá ser utilizado pelas embarcações das linhas Salvador-Mar Grande (lanchas) e Salvador- Morro de São Paulo (catamarã).

É um verdadeiro samba de crioulo doido.

O mais grave de tudo ainda vem por aí. Já se fala que a Agerba recebeu o Terminal Náutico da Sudesb para transferir, em breve, a sua concessão para uma empresa privada. Segundo informações seguras chegadas ao JORNAL DA MÍDIA e já checadas, a Procuradoria Jurídica da Agerba foi acionada em "caráter de urgência" para encontrar uma saída. A ordem teria partido do diretor-executivo da Agerba, Renato José, afilhado de Marcos Medrado.

Bem, o assunto é grave governador Jaques Wagner! A ''saída'' vergonhosa que a Agerba está procurando, pelo que o JM apurou até agora, é que tudo está caminhando para que a administração do Terminal Náutico vá para as mãos da concessionária sulista TWB, a mesma que opera o sistema ferry-boat. Mas será que é a TWB mesmo ou isto aí é uma jogada para desviar a atenção e se entregar a outro grupo, também de fora?

Se isto realmente acontecer, o Governo Wagner estará cometendo um gravíssimo erro. Talvez até maior que o cometido por seu adversário Paulo Souto, que resolveu afundar o sistema ferry-boat ao entregar aos empresários do Comab a exploração da travessia Salvador-Bom Despacho. Entregar com todo o patrimônio público, que foi sucateado como é de conhecimento dos baiaos. Depois do Comab, que ganhou dinheiro e foi embora, vieram a Kaimi e a TWB. A população continua pagando caro por um péssimo serviço, por culpa exclusiva do governo. Aliás, por um serviço horroroso.

A questão das lanchinhas que operam a travessia Salvador-Mar Grande deveria ser encarada pelo Governo Wagner com muito mais cuidado e responsabilidade social. Não é justo que aquele sistema, que já existe há mais de 50 anos e que é operado por particulares, alguns inclusive trabalhadores nativos da Ilha de Itaparica, caia na mão de ganaciosos, de empresários fortes e tão influentes.

Em vez de aceitar a pressão que fazem sobre os operadores das lanchinhas, o governo deveria, sim, criar alternativas, incentivar, investir em obras no cais de Mar Grande e no Terminal Náutico para melhorar os serviços. Por que o governo não cria uma linha especial de crédito para que os operadores possam adquirir embarcações mais modernas e mais apropriadas para aquela travessia? Por que somente para comprar navios para o ferry-boat da TWB o governo abre os cofres?

Isto não é justo. O Governo Wagner, que sempre propaga uma ''profunda visão pelo social'', que diz criar alternativas para a manutenção de empregos e que ''incentiva o trabalho através de cooperativas'', até hoje nunca fez qualquer ação voltada para a travessia Salvador-Mar Grande. E olha que Wagner sempre confessou que era um apaixonado pelas lanchinhas, quando veraneava em Mar Grnde.

Dinheiro para um projeto de revitalização da travessia Salvador-Mar Grande tem de sobra. Por que o governo não desenvolve um projeto para captar recursos do PAC para a melhoria da travessia? Por que não faz um programa junto ao BNDES visando financiamento para novas embarcações? Por que não investe na contrução de um novo atracadouro em Mar Grande?

Só para concluir: e por que o governo se esforça tanto para conseguir liberação de recursos para a TWB como aconteceu com o ferry-boat "Ivete Sangalo"? Foi o próprio governador Wagner quem declarou: "Nós trabalhamos muito junto ao BNB (Banco do Nordeste) para que a TWB conseguisse financiamento".

Em outras palavras: para a influentíssima TWB tudo. Para as lanchinhas, nada. Só pressão e porrada. Governador, o JORNAL DA MÍDIA não acredita, sinceramente, que esta seja a "Bahia de Todos Nós" que o senhor desenhou.

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O esperto Termo de Cessão:

Termo de Cessão de Uso nº 05/10

Processo nº 1602090017164. Partes: SUDESB - Superintendência dos Desportos do Estado da Bahia e a AGERBA – Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia. Objeto: Uso de espaços do Terminal Turístico Náutico da Bahia, com os encargos da administração, exploração comercial, manutenção e operação de suas áreas e serviços, a título de execução indireta, pelo período de 05 (cinco) anos. Data: 30/04/2010. Assinaturas: Raimundo Nonato Tavares da Silva, Diretor Geral da SUDESB e Renato José de Andrade Neto, Diretor Executivo da AGERBA.

Para Daniel Almeida, a matéria busca uma situação mais favorável para as empresas independentes.

Uma emenda apresentada ao Projeto de Lei 5941-2009 (que compõe o Marco Regulatório do Pré-Sal), de autoria do deputado federal Daniel Almeida (PCdoB-BA) e outros parlamentares da base de apoio ao governo, está dando o que falar. Uma parcela do movimento sindical tem se posicionado contra, afirmando que é uma emenda entreguista e que seria o primeiro caminho para a quebra do monopólio da Petrobras. Uma compreensão limitada e equivocada na opinião do parlamentar baiano.

A proposta, segundo o parlamentar, foi fruto de uma negociação entre a Petrobras, o governo através da Agência Nacional de Petróleo (ANP) e de todas as lideranças de partidos com assento na Câmara dos Deputados. A proposta permite que a Petrobras pague até 100 milhões (dos 5 bilhões de barris de petróleo e gás), com campos maduros ou marginais. Estes campos são apresentam baixa capacidade de extração de petróleo, com produção decrescente e que já não interessam à estatal.

"A aprovação desse dispositivo cria condições para outras empresas petrolíferas darem continuidade à exploração de poços considerados de menor poder produtivo, mas que ainda podem gerar muito petróleo e gás para a Nação. Além disso, a intenção da emenda é construir caminhos para gerar mais empregos e manter os municípios recebendo royalties do petróleo, uma vez que motivará a retomada da economia das áreas de exploração”, defende Daniel.

O deputado estadual Carlos Gaban (DEM) afirmou que o secretário de Saúde Jorge Solla vem cometendo arbitrariedade no Hospital Regional de Juazeiro, onde o grupo do Instituto de Medicina Integral Professor Fernando Figueira (IMIP) não tem conseguido cumprir as metas firmadas.

“Os gestores não conseguiram atingir nem 50% das ações planejadas”, disse o parlamentar. Porém, Gaban chama atenção para um detalhe: “Solla manda liberar, todo mês, as faturas para o pagamento dessa empresa. Os serviços terceirizados da Sesab não são cumpridos, mas os pagamentos estão em dia”. Segundo o parlamentar, a decisão da Secretaria em realizar os pagamentos é ilegal. Isso por que a “legislação estadual diz que, uma vez não atingidas as metas no prazo de seis meses, a unidade deve suspender as ações. E isto não está sendo cumprido”.

Outro problema citado por Gaban é o contrato firmado com a produtora Pau Viola Produções Artística LTDA. A empresa foi contratada pela Sesab para promover festas em municípios do interior do Estado. “Não entendo como o dinheiro público deixa de ser aplicado na Saúde para ser investido em contratação de produtora de eventos. Isso é um assalto aos cofres públicos e um atentado ao discernimento, ao bom senso. O pior é que o valor desse contrato é de R$1,200 milhão. Será que essas são as ações que os cidadãos esperam de um gestor público?”, criticou.

No ar há sete dias, o twitter do prefeito João Henrique já conta com 336 seguidores. Trata-se do Projeto “Presença On Line João Henrique”, através do endereço www.blogajoao.com.br, com sua inserção também no Orkut, Wilkpedia (com wilkcotes), canal do Youtube, Flickr (álbuns de fotografias) e Twitter (@blogajoao). Através do blog, o internauta tem acesso às outras ferramentas de comunicação.

Este é um projeto de João Henrique pessoa física, que transcende a figura política do prefeito. Entretanto, quando os internautas acessam o twitter do prefeito, solicitando alguma ação governamental, sendo possível, imediatamente o prefeito aciona os secretários municipais. O Projeto Presença On Line João Henrique aproxima JH do cidadão e utiliza a celeridade das informações na internet e assim torna-se um importante canal de comunicação entre João Henrique e os internautas.

“A internet é um espaço democrático, de diálogo e discussões. Estarei sempre atento às opiniões e solicitações dos internautas. Esta inserção nas redes sociais demonstra o meu reconhecimento da importância da interatividade que preciso ter não só com a população de Salvador, mas também com pessoas que estejam interessadas em ter informações sobre minha trajetória, pensamentos e realizações”, frisa JH.

O Projeto Presença On Line João Henrique aproxima JH do cidadão e utiliza a celeridade das informações na internet e assim torna-se um importante canal de comunicação entre João Henrique e os internautas.

Emendas do senador César Borges (PR-BA) que ampliam o alcance do PAC do Cacau foram aprovadas hoje (04) no Senado, beneficiando cerca de 97,8% dos produtores com alteração na tabela de descontos - para compatibilizar a produção com a capacidade de pagamento - e incluindo 1.300 produtores que estavam fora do programa através da compra de débitos do PESA com recursos do Banco do Nordeste, com isto unificando as garantias. As emendas foram incluídas na PEC 472/2009 por acordo de César Borges com o relator Romero Jucá (PMDB-RR).

Como o Ministério da Fazenda não havia aceitado estes pontos, o senador adverte que as emendas ainda precisam ser garantidas. “Precisamos nos mobilizar para que o presidente Lula não vete estas conquistas”, afirmou. César Borges reclamou que o presidente Lula havia ordenado ao ministro da Fazenda, Guido Mantega, solucionar “de uma vez por todas” os problemas do cacau, mas a solução enviada ao Senado pelos assessores do ministro não atendeu ao esperado. Por isto Borges pediu o apoio do relator para alterar a proposta original.

O presidente da APC (Associação dos Produtores de Cacau), Henrique de Almeida, anunciou à noite apoio à solução encontrada pelo senador. De acordo com César Borges, as propostas que aprovou no Senado foram trazidas pelos produtores e pelo diretor geral da Ceplac, Jay Wallace, e teve também o respaldo do governo estadual, em carta que o próprio governador enviou ao ministro Guido Mantega. Por ter ouvido do próprio presidente Lula a insatisfação com as seguidas reclamações dos produtores, César Borges acredita que não haverá veto.

“Precisamos sensibilizar o presidente, mas pelo que sei, o presidente Lula está sensibilizado para a questão”, disse o senador. Além de beneficiar os produtores com contrato no PESA de pagarem a dívida com recursos do FNE, concentrando suas hipotecas no Banco do Nordeste, e da melhoria das tabelas de descontos, César Borges também conseguiu ampliar para 31 de outubro o prazo de renegociação dos produtores incluídos na dívida ativa, que venceria em 30 de junho. O prazo dos débitos vencidos do PESA também passam a alcançar 2010.

Pé frio: o governador Jaques Wagner com o fanático Binha de São Caetano.
Bom dia governador Jaques Wagner! Tudo bem? Três anos de governo, heim governador, sem ver o seu "Bahêeeea" ganhar um títuulo sequer. Unzinho...Sem sair da segunda divisão - saiu da terceira e Deus sabe lá como, pois até a Fonte Nova caiu. Se o senhor não for reeleito, vai sair virgem em termos de título do tricolor. E olha o esforço que seu governo fez para que isso acontecesse, para que o tricolor levantasse um taça. Recuperou o Estádio de Pituaçu, enfrentou um tremendo bombardeio e foi acusado até de não ter feito licitação para a obra, que custou a bagatela de R$ 35 milhões. O estádio ficou uma beleza!

Mas o senhor, governador, em relação a futebol, ao Bahia, é muito pé frio! O senhor, a primeira dama Fátima Mendonça e outro membro importante do seu governo, Fernando Schimidt. Que trio pé frio, viu? E ainda tem a chefa da Casa Civil, Eva Chiavon, que por influência da primeira dama adotou o Bahia como seu "time de coração". O dono da TWB, Reinaldo Santos, muito amigo e quase conterrâneo de Dra. Eva, provavelmente não acredita nessa hipótese. Mas deixa isso pra lá.

Outro pé frio do seu governo, Wagner, é o Raimundo Nonato, o Bobô, aquele mesmo que foi campeão brasileiro pelo Bahia e que é o superintendente da Sudesb. Além de não ter assistido ao Bahia ganhar um título sequer nos últimos nove anos, Bobô esteve respondendo a um processo do Ministério Público sobre o desastre da Fonte Nova, que matou torcedores do Bahia e que não queremos aqui relembrar. Ainda bem que ele conseguiu se livrar! Ufa!

O Bobô é tão pé frio, mas tão pé frio, que até uma praga atacou o bonito gramado do Estádio de Pituaçu, destruindo-o em menos de um ano. O prejuízo chegou a R$ 1 milhão, qualquer coisa assim. Mas o Bobô, governador, não é bobo nenhum. Aliás, Bobô, que negócio é este de "acordo de cooperação técnica", através do qual a sua Sudesb passou para a Agerba de Marcos Medrado a gestão do do Centro Náutico, aquele ali do Terminal da França, de onde partem as lanchinhas para Mar Grande?

Não consta na lei que criou a Agerba que a agência estadual tenha a atrubuição de ser dona de terminais de transportes. No máximo, pode fiscalizar terminais. A Agerba não pode realizar obras, Bobô, e o terminal está precisando de várias obras. Por conta disso, Bobô, já estão falando que a Agerba recebeu o seu presente de braços abertos para passar em seguida para a TWB do Sr. Reinaldo. Para a TWB ou para outra empresa que já começa a surgir por aí.

Coitados dos proprietários das lanchas da travessia Salvador-Mar Grande! O serviço, que já atende aos baianos há mais de 50 anos, sem nenhum incentivo do Governo do Estado em investimentos na modernização da frota ou em obras nos atracadouros de Mar Grande, vai acabar mesmo nas mãos dos gananciosos que tanto sabem utilizar o tráfico de influência para se locupletarem.

É preciso esquentar o pé, governador! Nem que seja para chutar o traseiro de alguém.

O cliente teria direito a não pagar a conta, sem ter a energia cortada. Mas a Coelba não respeita.

Semana após semana, os problemas envolvendo a Coelba não parecem arrefecer. Intenso, o movimento de pessoas para registrar queixa no posto da concessionária na Praça daSé, ontem, foi marcado por mais reclamações: longas filas, demora no atendimento e cobrança indevida pelo serviço de aferição nos relógios medidores.

“Só tem um funcionário atendendo a todo mundo que chega. Isso está errado, tem que ter pelo menos dois caixas. É um desrespeito”, bradava a enfermeira Ruth Souza Lima, 53 anos, que já estava há três horas na agência. Na fila, gente como seu Carlos Maciel Sandes, 54, cuja fatura da mercearia de 30 m² sofreu grande alta, passando de R$ 135,66 (262 kwh), no vencimento de 27 de abril, para R$ 507,99 (983 kwh), no vencimento de 27 de maio.

Acordo descumprido diferente do que foi garantido em acordo do Ministério Público (MP) com a Coelba, outros direitos não parecem estar sendo respeitados. Ficou decidido, semana passada, que a concessionária teria o prazo de um mês para responder a cada consumidor que registrasse queixa por alteração de valores na fatura, e pela revisão de cada caso não seria cobrada qualquer taxa extra. O cliente teria direito, ainda, a não pagar a conta, sem ter a energia cortada, nesse intervalo de tempo.

Mas não foi isso o que a equipe de reportagem constatou, ontem, ao encontrar a comerciante Maria da Conceição Freitas, 53 anos. Ela havia acabado de registrar uma reclamação por aumento de pelo menos 100 ou 200 kwh na conta de luz de casa, onde só moram ela e a filha, que passam o dia fora – R$ 92,23 (170 kwh) em março, e R$ 194,96 (372 kwh) em abril.

Maria da Conceição pediu uma aferição no relógio medidor da residência para constatar se havia erro de leitura.

Para isso, recebeu um protocolo e um aviso de que o serviço, com prazo de um mês para ser realizado, provavelmente não sairia de graça.

“A moça me disse que se estivesse tudo normal, como ela acha que está, vão me cobrar R$ 6”, reclamou. E mais: “Ela deixou bem claro que, se eu não pagar a conta, vão cortar minha luz”. (De A Tarde)

João Almeida, líder tucano na Câmara.

O PSDB está cobrando a votação do projeto Ficha Limpa nesta semana no plenário da Câmara. De acordo com o líder do partido na Câmara, deputado João Almeida (BA), apesar de o governo fazer todo esforço para adiar a votação, o PSDB sustenta há meses que a proposta que veta a candidatura de pessoas condenadas pela Justiça deva entrar em vigor já nas eleições de outubro deste ano. Almeida espera que a proposta seja votada também no Senado já na próxima semana.

"Há partidos que não estão interessados na votação e estão adiando o assunto, ganhando tempo para ver se o tempo se esgota para as regras valerem para a eleição de 2010. Temos feito todo esforço e continuamos determinados para garantir a votação na Câmara nesta semana, de modo que o Senado possa apreciar a matéria na próxima semana", disse Almeida.

O leilão do sistema BA-093 foi realizado na Bolsa de Valores de São Paulo (BM&F Bovespa)

O consórcio Invepar-Odebrecht venceu o leilão para operação do Sistema de Rodovias BA-093, com o preço de pedágio de R$ 2,319, o que representa deságio de 30,77% do valor inicial do edital, que era de R$ 3,35. Agora, a empresa vai recuperar, duplicar e manter o conjunto de rodovias que servem à Região Metropolitana de Salvador, entre elas, a CIA-Aeroporto e a Via Parafuso.

O leilão foi considerado um sucesso pelo secretário de Infraestrutura do Estado, Wilson Brito. Segundo ele, o grande número de empresas inscritas gerou uma disputa acirrada e isso acabou proporcionando um desconto importante no valor do pedágio. “Fizemos uma proposta interessante, que atraiu nove empresas para a disputa e, como resultado, conseguimos um pedágio 30% menor que a proposta inicial”.

O leilão do sistema BA-093 foi realizado na Bolsa de Valores de São Paulo (BM&F Bovespa), num processo semelhante ao que já havia ocorrido com o leilão de operação do Hospital do Subúrbio. As nove empresas que participaram da disputa apresentaram propostas de preço para o pedágio. Nesta primeira etapa, o preço mais baixo foi o da Copasa - Obras e Serviços, que ficou em R$ 2,55, com 23% de deságio.

A Ponta da Tulha, litoral norte de Ilhéus, tornou-se foco de uma intensa disputa.

A faixa de areia que forma a praia de Ponta da Tulha, no litoral sul da Bahia, é quase deserta. Mas, nos últimos meses, esse pedaço tranquilo da costa, de areia branca e água azul-turquesa, tornou-se foco de uma intensa disputa por um lugar ao sol.

De um lado, uma empresa multinacional, a Bahia Mineração (Bamin), apoiada pelo governo do Estado da Bahia.

Do outro, empreendedores do turismo, escoltados por ambientalistas. Todos lutando pelo direito de usufruir os atributos da praia: belos do ponto de vista dos ambientalistas e da indústria do turismo, práticos sob o olhar da Bamin e do governo do Estado. O motivo da discórdia é o plano do governo de construir um complexo portuário em Ponta da Tulha.

O projeto, chamado Porto Sul, inclui um porto com dois terminais, um público e outro privado, que seria usado pela Bamin para escoar sua produção de minério de ferro. Também está prevista a construção de uma ferrovia, de um aeroporto e de uma área industrial. Tudo isso dentro de uma área de Mata Atlântica protegida pela legislação ambiental, em uma região escolhida por investidores estrangeiros para se tornar um dos principais destinos do ecoturismo.

O complexo logístico de Porto Sul está no início da fase de licenciamento. As primeiras partes a serem construídas serão o terminal privado da Bamin, no porto, e a ferrovia que ligará a cidade de Figueiredos, no Tocantins, a Ponta da Tulha. A estrada de ferro de 1.500 quilômetros passará pela cidade de Caetité. no oeste da Bahia, onde a Bamin planeja extrair, de uma nova mina, 18 milhões de toneladas de minério de ferro por ano. O material seria transportado em trens por 520 quilômetros até o pátio da Bamin no Porto Sul, localizado alguns quilômetro, antes da faixa de areia da praia.

De lá, seria conduzido até o terminal de embarque, 2,3 quilômetros mar adentro, em uma esteira que cortaria a praia perpendicularmente, em cima de uma ponte (leia na ilustração abaixo). O governo da Bahia diz que a região foi escolhida pela localização e pela profundidade do oceano no local, de 19 metros. Seria preciso dragar apenas 2 metros de sedimentos para atingir os 21 metros necessários à atracação de grandes navios cargueiros.

Mas a instalação de um complexo logístico em Ponta da Tulha afetaria o ambiente. O próprio relatório de impacto feito pela empresa afirma que a dragagem de sedimentos tornaria a água do mar turva, o que comprometeria a beleza natural da área e afetaria o ecossistema marinho por causa da diminuição da luz solar. A construção de um quebra-mar próximo à plataforma de atracação dos navios mudaria o padrão de circulação das correntes marítimas.

A retirada de Mata Atlântica da costa para a instalação de depósitos de mercadorias colocaria em risco a sobrevivência de algumas espécies, como o macaco-prego-do-peito-amarelo, ameaçado de extinção. O relatório diz que a chegada de trabalhadores com suas famílias aumentaria a pressão sobre a educação, a saúde, o saneamento básico e a moradia da cidade de Ilhéus. Ainda há o risco do aumento da criminalidade, se nem toda a população atraída pelo empreendimento conseguir postos de trabalho.

Esses impactos ambientais e sociais podem afetar o turismo na região. Segundo um levantamento da Associação de Desenvolvimento Imobiliário e Turístico do Nordeste Brasileiro (Adit), pelo menos seis novos empreendimentos hoteleiros de alto nível, alguns com capital internacional, estariam planejados para o local. O presidente da Câmara de Turismo da Costa do Cacau, o italiano naturalizado brasileiro Luis Massa, diz que os investidores internacionais já teriam paralisado o andamento de dois dos projetos. "O potencial turístico de toda uma região será destruído para sempre porque uma empresa quer explorar uma mina que se esgotará em 15 anos", afirma Massa.

O empresário alemão Thilo Scheuermann diz que só não desistiu da construção de seu resort em Ponta da Tulha, o Makenna, porque não houve tempo. Quando ele ouviu os primeiros rumores sobre Porto Sul, em 2008, já tinha investido 80% dos R$ 15 milhões do projeto. "Que turista vai pagar R$ 800, a diária mais barata, para se sentar no restaurante do meu 'hotel e ver navios cargueiros passando no mar?" A inauguração do resort está prevista para julho. Para Scheuermann, um engenheiro que deixou o cargo de gerente de uma fábrica de autopeças na Alemanha para investir em Ponta da Tulha, resta torcer para que o projeto do Porto Sul não vá em frente. Ele se diz inconformado com a mudança repentina dos planos do governo da Bahia para a região. "Antes, eu era saudado pela minha iniciativa. Agora, sou tratado como um obstáculo ao desenvolvimento."

Os empresários do turismo foram para lá porque o lugar era protegido pela legislação ambiental. Parte da ferrovia e o pátio de armazenamento do minério estão projetados para ficar dentro da área de proteção ambiental da Lagoa Encartada e Rio Almada, resguardada pela legislação ambiental de qualquer uso para fins econômicos. "Estamos pasmacks com o grau de ilegalidade do projeto proposto pelo governo da Bahia", afirma o procurador da República em Ilhéus Eduardo El Hage. Ele e a procuradora Flávia Arruti entraram na Justiça com uma ação civil pública pedindo que, caso o Ibama conceda a licença prévia do empreendimento, ela seja suspensa. "Não se pode satisfazer apenas interesses privados em detrimento do interesse público", diz El Ha.ge. Não há previsão de quando sai o resultado dessa primeira etapa do licenciamento.

O governo da Bahia diz que a obra vai trazer desenvolvimento. "Aproveitamos a existência desse projeto para aumentar a infraestrutura da região", diz Roberto Benjamin, secretário extraordinário da Indústria Naval e Portuária da Bahia. "Mais empresas serão atraídas, gerando empregos em um povoado paupérrimo que nem água encanada tem." Estima-se que Porto Sul movimentará 25 milhões de toneladas de mercadorias por ano quando estiver pronto e se tornará um
canal de exportação para Minas Gerais.

Um novo complexo logístico vai além da criação de postos de trabalho locais. "Ampliar a infraestrutura logística da Bahia é uma necessidade", afirma Paulo Villa, diretor executivo da Associação de Usuários dos Portos da Bahia (Usuport), Os três portos em operação no Estado — Salvador, Aratu e Malhado — estão saturados. Segundo dados da Usuport. quase 40% dos produtos exportados pela Bahia saem pelos portos de outros Estados. Frutas produzidas no Vale do Rio São Francisco chegam a percorrer 900 quilômetros de caminhão para ser exportadas pelo Porto de Pecém, no Ceará.

O confronto de interesses na Bahia é representativo do desafio que o Brasil terá de vencer. Um estudo do Instituto de Pesquisa e Pós-Graduação em Administração da Universidade Federal do Rio de Janeiro mostra que 22 dos 25 principais terminais portuários do país estão operando com mais de 75% de eficiência. "Isso significa que esses portos rapidamente estarão saturados, porque não planejaram sua expansão", afirma Peter Wanke, um dos autores do estudo. À beira de um colapso logístico, os produtos brasileiros podem perder competitividade graças a custos extras com transporte.

Qualquer tipo de empreendimento sempre terá impacto ambiental. Uma forma clássica para compensar uma obra potencialmente destrutiva é criar uma nova área protegida equivalente. No caso do Porto Sul, a empresa sugere a criação de uma reserva particular para conservação, sem especificar o tamanho nem o local. "Existe uma desconfiança quanto à capacidade do Estado de conseguir planejar e fiscalizar a compensação ambiental de uma obra desse tamanho", afirma o ambientalista Rui Rocha, do Instituto Floresta Viva, em Ilhéus. Principalmente porque a própria obra já é um desrespeito a uma área de preservação. Se houvesse mais garantias institucionais da criação e manutenção de paraísos naturais com potencial turístico no litoral da Bahia, talvez a oposição à obra não fosse tão forte.(Revista Época)

Borges grava programa para a TV e destaca sua agenda social

O senador César Borges estreia hoje (3), à noite, uma nova série de inserções comerciais no horário eleitoral do PR que vai ao nas emissoras de rádio e televisão.

Segundo a Assessoria de Imprensa de Borges, os novos comercias mostram o senador falando direto com os telespectadores para prestar contas da sua atuação no Senado, ''destacando a agenda social que César abraçou e traz benefícios para os baianos e brasileiros em geral. Um dos projetos da agenda social do senador que tem mais destaque é a garantia de plano de saúde para as empregadas domésticas.

Em entrevista nesta segunda-feira, César Borges disse que está muito feliz com a definição do PR pela aliança com o PMDB de Geddel Vieira Lima. César contou ainda que ele e o PR foram recebidos de braços abertos pelo PMDB. Segundo César, as viagens ao lado de Geddel serão intensificadas. “Geddel tem propostas para resolver os principais problemas do Estado e fazer a Bahia volta a crescer”, disse, lembrando ainda que espera uma campanha de alto nível sem ataques pessoais.

Gildásio Rocha está sendo fritado por Marcos Medrado. Leva bypass e enfrenta um processo de desgaste desencadeado há mais de três meses. Medrado quer abrir caminho para a sua turma.

O diretor de Qualidade e Serviços (DQS) da Agerba, Gildásio Rocha, pode estar com seus dias contados na autarquia. O deputado federal Marcos Medrado (PDT), que controla a agência e é responsável pela indicação de todos os cargos comissionados, está tramando a queda de Gildásio, que na prática ocupa a principal diretoria da agência - a DQS responde pela política de transportes, envolvendo atividades como regulação e fiscalização do transporte intermunicipal de passageiros, implantação do sistema complementar, além da fiscalização do sistema ferry-boat, explorado pela TWB.

A determinação de Medrado para o diretor-executivo da Agerba, Renato José, seu afilhado, é no sentido de que Gildásio Rocha seja isolado de todas as decisões da diretoria. Internamente, Medrado quer desgatar Gildásio junto aos servidores - os técnicos da área de transportes, por exemplo, que normalmente despacham com o diretor da DQS, estão sendo cobrados por Renato José a se entenderem exclusivamente com ele ou com o seu chefe de gabinete, Rondon do Vale. Rondon já foi diretor do DQS da Agerba no governo de Paulo Souto e conhece bem a área de Gildásio.

Gildásio Rocha foi indicado para Diretor de Qualidade e Serviços da Agerba pelo deputado estadual Roberto Carlos (PDT). Marcos Medrado fez de tudo para evitar a indicação, mas não conseguiu. Agora, Medrado está buscando respaldo até de deputados do PT, segundo informações seguras chegadas ao Jornal da Mídia, para derrubar Gildásio. Fala-se até em se oferecer outro cargo a ele em algum órgão comandado pelo PDT, como a CBPM de Alexandre Brust, por exemplo.

O enfrentamento a Gildásio passa até pela censura. O diretor da DQS da Agerba não pode, por exemplo, conceder entrevistas à imprensa. A orientação dos marqueteiros contratados por Medrado é para que nenhum servidor da área de "marketing" ou "comunicação" forneça a repórteres e jornalistas os telefones de Gildásio Rocha.

A gravíssima situação da Agerba do deputado federal Marcos Medrado já merece há muito tempo uma posição firme do governador Jaques Wagner. Os escândalos e as denúncias de favorecimento são cada vez mais frequentes. Agora mesmo o Jornal da Mídia está recebendo a denúncia de funcionários da Agerba revoltados com uma estranha negociação envolvendo a Agerba e a Sudesb com o objetivo de passar para a TWB o Centro Náutico da Bahia, local de embarque e desembarque das lanchinhas para Mar Grande.

A pressão em cima dos servidores é grande no sentido de que o processo seja imediatamente fechado, com parecer jurídico favorável para os mandantes da Agerba.

O estranho, aliás, muito estranho, é que não faz parte das atribuições da Agerba administrar nem ser dona de terminais. As atribuições da agência estão sendo desvirtuadas. Em vez de fiscalizar os serviços públicos concedidos pelo Estado e defender os interesses do cidadão, a Agerba está se transformando em um balcão de negócios.

Outras informações indicam que o Centro Náutico será entregue a uma outra empresa, que também vem de fora. O JM, com a responsabilidade que tem de só informar depois de checar as informações, está apurando as denúncias que tem recebido.

Mas o governador Wagner precisa tomar medidas sérias contra a Agerba e contra a TWB. Tem gente defendendo e fazendo o jogo de um lado ou do outro dentro do governo. Isto é óbvio. E tem adversário de Wagner de boca aberta esperando o mar pegar fogo.

Wagner coloca boné do MST no acampamento da Seagri e vai à luta

O governador Jaques Wagner rasgou elogios ao MST e à passeata que o movimento fez da Rótula do Abacaxi ao Centro Administrativo, via Avenida Paralela, que infernizou o trânsito e a vida de milhares de pessoas em grande parte da cidade. Wagner desceu do seu gabinete no CAB e se deslocou até à Secretaria de Agricultura, onde os sem-terra estavam acampados.

Colocou o boné do MST na cabeça e mandou ver:

“Muitos criticaram a posição de vocês marcharem para a capital, em busca de soluções, dizendo que a luta de vocês é um crime. Com certeza quem reclamou foram os grandes, que têm suas terras, não produzem e ficam ostentando grandeza. Lutar pelos seus direitos não é crime. E estou aqui hoje para ratificar isso.”, assegurou.

O deputado Valmir Assunção (PT), ex-secretário de Wagner, retribuiu a gentileza e pediu votos para o governador, ao falar para a sua platéia.

Proviidência zero do governo Buraco Negro - Este é o ferry "Gal Costa". Segundo o jornal A Tarde, a embarcação foi totalmente depenada pela TWB. E o governo não viu? Se viu, tomou providências?Nenhuma!

Isto é preocupante! Para alguns, claro. O site Pura Política, o mais bombástico dos blogs políticos da Bahia, informa que recebeu uma denúncia-bomba contra a TWB, envolvendo também o Governo do Estado. Como não se sabe ainda de onde veio a denúncia-bomba, o JM vai se limitar, por enquanto, a reproduzir a informação do Pura Política. Mas o JM está também muito atento.

"Recebi de um leitor um e-mail, que deixou telefone e nome. Ligamos para o mesmo, ele nos relatou e muito tenso, me pede reserva de seu nome e que aguarde que vai nos passar alguns documentos dessa transação da TWB e gente do governo do estado da Bahia. João Andrade''.

João Andrade é diretor do Pura Política.

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O poder da pinga realmente é fantástico. Confira no vídeo cenas incríveis de gente que é movida pela cachaça.

O "expert" Marcos Medrado, o dono da Agerba.

Além de ser um fisiologista, o deputado Marcos Medrado é, realmente, o maior cara de pau da política da Bahia. Em sua rádia (é assim que ele fala), Medrado, ao comentar sobre os buracos em vias do subúrbio ferroviário, disse que vai pedir providências ao prefeito João Henrique. E aí saiu com esta.

"O prefeito, sim, quer trabalhar pela cidade. Mas as pessoas que ele colocou para trabalhar só querem fazer política. Aí é complicado. Mas o prefeito está de olho e se ele não tomar providência vou apelar para Maria Luiza (mulher de João Henrique), que é forte, trabalhadora e corajosa. Eu gosto tanto dessa mulher..."

Imagine, Marcos Medrado criticando o prefeito por ter colocado na Prefeitura gente que só quer fazer política!

O que diriam, então, os servidores da Agerba, a agência estadual comandada pelo time de Marcos Medrado e que está sendo arrasada? Medrado está usando a agência para empregar afilhados e parentes dele e do vereador Alcindo Anunciação. Para se ter idéia, tem até criador de cavalo ocupando cargo comissionado na Agerba.

Por isso é que o presidente da Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica), Nelson Hübne, abriu o jogo e chamou a atenção do governo da Bahia para a necessidade de a Agerba ter um quadro de técnicos concursados, e não indicados políticos. E indicados por políticos tipo Marcos Medrado..o que é mais grave.

Pior é que ainda teve gente no governo Wagner que não gostou das declarações de Nelson Hübner. Queriam o que mesmo? Que o presidente da Aneel escondesse a realidade nua e crua?

A corrida eleitoral ganha corpo a cada dia. Além da definição das chapas majoritárias, os postulantes travam uma verdadeira guerra em prol da ampliação do leque de alianças. No embate, que está apenas começando, o PMDB do deputado federal Geddel Vieira Lima sai na frente. Pela primeira vez na disputa pelo governo, o peemedebista já reúne dez partidos em sua chapa (PR, PRTB, PSC, PTB, PPS, PRP, PMN, PTdoB e PSDC). E, pelo andar da carruagem, deverá emplacar mais um na próxima semana.

Apesar de não confirmado oficialmente, rumores dão conta de que o PTC vai oficializar na terça-feira, às 11 horas, sua entrada na coligação. O presidente nacional da sigla, Daniel Tourinho, deverá estar presente. De acordo com o presidente estadual do PMDB, Lúcio Vieira Lima, o partido trabalha de forma intensa neste sentido. “E muito em breve outras forças políticas se integrarão ao projeto de construir uma nova alternativa de governo para a Bahia”. Reiterou ainda que para eles não existe partido grande nem pequeno. “Todos são parceiros. São irmãos e como irmãos serão tratados. Aqui não existe coligação de primeira e de segunda”.

O PT, do governador Jaques Wagner, também está reunindo vários partidos em torno do seu projeto de reeleição. Até o momento, já conta com o apoio do PP, PSB, PCdoB, PRB, PTB e PDT. No rol dos pretensos aliados estariam o PHC e o PSL, embora o último esteja ainda com dúvidas em relação ao DEM.(Fernanda Chagas, da Tribuna da Bahia)

O leitor Carlos de Seabra, sempre atento ao que rola na web, enviou esta sugestão de vídeo, com um vovô rebolation soltando as frangas. Confira. Vale a pena!